Kuh will nicht anspringen

[Peter GS]

Hallo,

ich habe heute den Polyriemen gewechselt und seither will sie nicht mehr anspringen.

Hatte ebenfalls den Tank demontiert. Den Riemen habe ich def. nicht zu straff gespannt, denn ich konnte noch den riemen per Hand drehen, also sozusagen die Lima drehen..

Aber irgendwie will sie jetzt nicht mehr anspringen. Hört sich alles ganz normal an..funktionstest i.o...die ersten startversuche hören sich normal an, aber sie springt dann nicht an, wie sonst..

Fehlerprognose?

Grüße

 

[elch]

Hallo,

ich habe heute den Polyriemen gewechselt und seither will sie nicht mehr anspringen.

Hatte ebenfalls den Tank demontiert. Den Riemen habe ich def. nicht zu straff gespannt, denn ich konnte noch den riemen per Hand drehen, also sozusagen die Lima drehen..

Aber irgendwie will sie jetzt nicht mehr anspringen. Hört sich alles ganz normal an..funktionstest i.o...die ersten startversuche hören sich normal an, aber sie springt dann nicht an, wie sonst..

Fehlerprognose?

Grüße

Naja, den running gag vom ausgehängten Gaszug nach Tankabnahme wirst du ja schon geprüft haben....

Alle Steckverbindungen überprüft? Auch die der Schläuche (Vor-u.Rücklauf vertauscht ?)

Viel Glück

 

[Peter GS]

Gaszug ist drin. Da habe ich schon nachgeschaut..

Meinst ich könnte die Schnellkupplungen vertauscht haben? Das wäre ja

Oder welche rückläuft meinst du? Bei dem Selbstversuch (Pumpe) klingt er auch etwas heller, aber ich dachte das habe ich mir eingebildet..

 

[palmstrollo]

... die der Schläuche (Vor-u.Rücklauf vertauscht ?)
...

Ich wette, dass es die vertauschten Schläuche sind.

 

[Peter GS]

Ich wette, dass es die vertauschten Schläuche sind.

Wenn du die Schnellkupplungen meinst, dann muss ich dich leider enttäuschen, denn die wurden bei mir idiotensicher montiert (also für mich) denn die haben die Öffnung jeweils umgedreht, so das es überhaupt nicht gehen kann..

 

[Donaldi]

Fehlerprognose?
Grüße

Kabel von der Spritpumpe nicht aufgesteckt?
Brummt sie denn beim ersten Einschalten der Zuendung?

Ich hatte eine Wackler im Kabel. Kurz nach jeder Tankmontage lief die Pumpe wieder, nach laengerer Fahrt ergab sich ein Ausfallbild wie mit dem Killschalter abgewuergt, und sie sprang nimmer an. Habe beim dritten Mal nach TAnkmontage und erfolgreichem Start dann zufaellig das Kabel belastet, und sie ging gleich wieder aus. Kabel anders verlegt, seit 5.000km Ruhe, repariert bzw. ausgetauscht wird demnaechst.

Gruss, Dirk

 

[Peter GS]

Kabel von der Spritpumpe nicht aufgesteckt?
Brummt sie denn beim ersten Einschalten der Zuendung?

Ich hatte eine Wackler im Kabel. Kurz nach jeder Tankmontage lief die Pumpe wieder, nach laengerer Fahrt ergab sich ein Ausfallbild wie mit dem Killschalter abgewuergt, und sie sprang nimmer an. Habe beim dritten Mal nach TAnkmontage und erfolgreichem Start dann zufaellig das Kabel belastet, und sie ging gleich wieder aus. Kabel anders verlegt, seit 5.000km Ruhe, repariert bzw. ausgetauscht wird demnaechst.

Gruss, Dirk

Hallo,

mir fällt gerade auf das ich das Kabel garnicht entfernt hatte. Und es hört sich soweit alles normal an, außer das es beim Selbsttest vielleicht etwas höher klingt, aber das kann auch Einbildung sein, denn sonst hat man ja immer den Helm auf

Doch der Kabelbaum vom Tank abgehen zu dem Stecksystem ist angeschlossen..

 

[BADRAT]

Hmm, entweder kein Sprit oder kein Strom (Zündfunke).
Geh nochmal alles in Ruhe durch. Am Killschalter hat doch wohl keiner gespielt oder ?

 

[Peter GS]

Mhh

Habe es gerade nochmal probiert will einfach nicht angehen..

Hab noch einmal den Riemen abgespannt und draufgespannt, noch mal Tank runter und alles wieder angeschlossen.

Riemen dreht sich und die Scheiben ebenfalls..aber irgendwie fehlt der entscheidene Funken..wenn ich etwas mehr gas gebe, klingt es schon mehr nach angehen..

Das einzige was ich noch nicht fest gemacht habe ist der Tank / Sitzbank und noch nicht die plastikabdeckung beim Polyriemen..aber daran kann es doch garnicht liegen..

edit: hab mind 10l drin und wenn der killschalter umgelegt wäre, dann würde die maschiene garnicht versuchen zu starten..

Könnte es eine Sicherung durchgehauen haben? Wenn ja, welche käme in Betracht?

 

[BADRAT]

Sicher das die Kupplungen der Benzinschläuche auch Sprit durchlassen ?
Hast Du eventuell an der Kurbelwelle nach links gedreht ?
Da mein ich mal was auf Powerboxer gelesen zu haben das man das auf keinen Fall machen soll weil da sonst irgendwas passieren kann. Weiss aber nicht mehr was. Überleg erstmal ob du nach links gedreht hast !

 

[Peter GS]

Könnte ich versehentlich gemacht habe, also am Riemen gezogen..


Können vielleicht die Zündspulen ausgestiegen sein?

Wie kann ich die Zündkerzen testen?

Hab sie gerade mal ausbaut und alter schwede..habe sie erst vor 2 monaten also 5tkm getauscht und die sehen aus..

 

[Peter GS]

Will am Sonntag nach Korsika

 

[BADRAT]

Bei der Q hab ich es noch nicht probiert aber beim Rasenmäher ging das so:
Zündkerze rausdrehen, in den Kerzenstecker stecken und dann die Elektrode auf Masse halten.
Starten !
Du solltest einen Zündfunken sehen.

 

[Peter GS]

So würde sich auch zeigen ob die Zündspule funktioniert oder?

Die Kuh lief nämlich in letzter Zeit etwas unrund d.h. sie hatte immer mal kleine Aussetzer und lies sich im kalten Zustand auch nicht ganz einwandfrei starten d.h. ich musste selbst bei der witterung etwas "schock" ziehen..
Und es fühlte sich an als würde etwas Power fehlen, jedenfalls hatte ich das Gefühl (im 2Personenbetrieb)

Und bei 1000u/min lief sie etwas merkwürdig und war immer kurz vorm abwürgen..

Vielleicht hilft das weiter..

Und du meinst wirklich ich soll jetzt einfach mal die zündkerze in die Spule stecken und dann die Zündkerze auf z.b den Zylinder halten und starten?

 

[palmstrollo]

...
Und du meinst wirklich ich soll jetzt einfach mal die zündkerze in die Spule stecken und dann die Zündkerze auf z.b den Zylinder halten und starten?

Ja, das meint er.

 

[BADRAT]

Na so haben wir das früher beim Rasenmäher und unseren unfriesierten 50er gemacht. Kerze raus, in den Kerzenstecker, und den gebogenen Bügel über der Elektrode ( glaub sorum wird nen Schuh draus, anders gehts ja auch gar nicht, auf Masse, dann gestartet...Funke gesehen... Kerze O.K.
Du kannst aber auch einfach neue Kerzen nehmen.

Egal, wie dem auch sei, irgendwas hast du verändert. Nur vom Riemenwechsel kommt das nicht. Das nach Links drehen hängt glaub ich mit den Ventilen zusammen warum man das nicht machen soll. Irgendwas kann da kaputt gehen. Find den Beitrag aber nicht. Hab schon gesucht.

Wenn du startest und die Q springt nicht an müsste sie irgendwann total versoffen sein wenn sie denn Sprit kriegt. D.h. die Kerzen müssten dann nass sein wenn man sie rausdreht und nach Sprit müsste es auch aus dem Kerzenloch duften. Ich glaube nicht das durch den Riemenwechsel die Kerzen plötzlich platt sind. Nein, ich glaub die Q kriegt kein Sprit. Vielleicht gehen die Schnellkupplungen nicht auf,(lassen keinen Saft durch) vielleicht ist der Tank leer, vielleicht hast du Spritschlauch oder Tankbelüftung abgeknickt.(Weiss gar nicht ob das geht). Mach den Tank mal auf beim starten. Geht er nicht auf hast du schon Unterdruck drin. Dann ist es die Belüftung.

Hey, ich bin kein Profi, das sind blos ideen die ich erstmal checken würde.
So als Hobbyschrauber mit gefährlichem Halbwissen meine ich.

Gruß Ingo

 

[BADRAT]

HA, habs gefunden, man soll nicht gegen den Uhrzeigersinn drehen, an der Kurbelwelle, zitiere Gerd: "Nie rückwärts drehen (auch nicht am Rad!) weil sich dabei die Steuerketten „verhängen“ könnten!"
Was immer das heißen mag, es hört sich nicht gut an.
Findest Du auf Powerboxer unter 4V Ventilspiel einstellen.
Am Ende des Textes nach dem 4 ten Bild.

http://www.powerboxer.de/4V-Ventilspiel-einstellen.html

 

[Peter GS]

So Kerzen funken..

Bei den Schläuchen ist leider nichts geknickt. Gibt es irgendwelche Sicherheitsmaßnahmen die den Motor am starten hindern?

Links der Zylinder ist etwas versifft..sehr schmierig..woher das kommt ka, ob das schon vorher war..ka..

Immer wenn ich die Schnellkupplungen auf mache, kommt mir etwas sprit entgegen also ich denke die öffnen..

die Tankverbindung von links nach rechts ist ebenfalls nicht geknickt..

Tankdeckel geht ohne probleme auf..

 

[Peter GS]

So etwas neues..

Hab die Zündung mal etwas länger gehalten und nun klackert sie und die ganzen Armaturen blinkten..

Wie kann ich nachprüfen ob mit der Steuerkette irgendwas nicht stimmt?

 

[BADRAT]

Hm, da du an der Lima warst hast du vielleicht ne Sicherung durchgehauen. z. B. die der Benzinpumpe. Hörst du den Selbsttest wenn du die Zündung einschaltest.

Klackert ? Das heisst Sie dreht nicht mehr durch wenn du den E-starter drückst sondern klackert nur noch ? Dann ist die Batterie jetzt leer !