Kupplungsnehmerzylinder GS 1150

[Bewi]

Hallo + guten Morgen !

nachdem ich bei meiner Dicken die Kupplung erneuern lassen will + ein gebrauchtes Getriebe sowie einen guten
gebrauchten Kardan einbauen will stellt sich jetzt noch die Frage nach dem Kupplungsnehmerzylinder.
Mein jetziger hat 280tkm drauf - ich habe aber noch einen mit 150tkm rumliegen.
Kann man das Teil prüfen ? Oder kann ich es so bedenkenlos einbauen nachdem es vorher auch funktioniert hat ?

Oder hat jemand einen jüngeren günstigen Gebrauchten für mich ?

Fragen + Grüße
bewi

 

[elfer-schwob]

hi bewi,

du hast mit deinem moped ja wahrlich irre erfahrung darüber, was alles im laufe der km völlig unerwartet u. schlagartig verröchelt bzw. was trotz mulmigen gefühls schon ewig hält.
wenn du das alles in deine glaskugel einpflegen kannst, bist du sicher schlauer als viele von uns zusammen.
manche kriegen ihr ausrücklager in rel. kurzer zeit zu schrott, deins hält ja schon ne ewigkeit.

was ich an deiner stelle auf jeden fall machen würde, ist dieses ominöse ablaufloch bohren, um frühzeitig merken zu können, wenn der ausrückzyl. undicht wird und die flüssigkeit rausläuft.
und ehrlich: meinen 250tkm-zyl. würde ich nicht gg einen mit 150tkm ersetzen. entweder bleibt der gute alte oder er kommt neu.

toitoitoi,

grüße vom elfer-schwob

 

[Bewi]

@elfer-schwob,

und ich dachte bei einer GS sind Teile mit nur 150tkm drauf neuwertig + garantiefähig ;-).
Ich habe langsam schwere Bedenken ob der Qualität einer 1150er GS....kaum fährt man knapp 400tkm.....

Da ich das Getriebe noch vor mir liegen habe - wo sollte ich denn dieses ominöse Loch setzen ??
Das hätte ja auch den Vorteil : eine Bohrung = besseres Leistungsgewicht ;-)))))

Viele Grüße
vom
bewi

 

[elfer-schwob]

stimmt!
meine letzte 2002er gs mit 150 tkm hab ich einem freund verkauft. logischerweise mit 5 j. garantie. ist für mich ja null risiko...und er noch immer mein freund.

über "gerd's löchlein" wurde hier schon viel geschrieben, aber außer gerd selbst hat's wohl noch keiner? gesehn.
ist aber keine doktorarbeit:
ca. 3-4 mm-loch von unten so in die aufnahme des ausrücklagers setzen, daß es an der vorderkante des hydraulikzylinders mündet.
sollte dort je hydr.-flüssigkeit austreten, was in konsequenz eine ver"ölte" kupplung zu folge hätte, dann läuft sie zum "löchlein" raus und du erkennst den schaden.
am ausgebauten getriebe isi zu setzen, am eingebauten kaum zu realisieren.

rainer

 

[pius]

Hallo bewi
Das Problem des Zylinders ist das Lager, in welches die Kupplungstange herein geht. Wenn es sich leicht drehen lässt und nicht rostig ist, würde ich versuchen etwas Fett hinein zu drücken und ihn weiterfahren.
Ansonsten lieber sofort einen Neuen einbauen.
Viel Erfolg
Edgar

 

[Christian S]

Hallo + guten Morgen !

nachdem ich bei meiner Dicken die Kupplung erneuern lassen will + ein gebrauchtes Getriebe sowie einen guten
gebrauchten Kardan einbauen will stellt sich jetzt noch die Frage nach dem Kupplungsnehmerzylinder.
Mein jetziger hat 280tkm drauf - ich habe aber noch einen mit 150tkm rumliegen.
Kann man das Teil prüfen ? Oder kann ich es so bedenkenlos einbauen nachdem es vorher auch funktioniert hat ?

Oder hat jemand einen jüngeren günstigen Gebrauchten für mich ?

Fragen + Grüße
bewi

Hallo,
So lange haben die Dinger bei mir nie gehalten.
Der letzte ist seit 120000 km im Einsatz.
Eine Überprüfungsmöglichkeit ist mir nicht bekannt.

 

[gerd_]

Hi
@ Bewi
Schmeiss das Ding und den anderen alten weg und kauf' Dir einen neuen. Alles Andere ist Geiz am falschen Fleck.
gerd

 

[Bewi]

@Gerd,
das habe ich mir auch langsam gedacht ;-)

Viele Grüße
bewi

 

[juekl]

Und wenn BMW zwischenzeitlich den Hersteller gewechselt hat, und
jetzt nur noch "Billig/Schnellkaputt-Teile" verkauft werden?

 

[Bewi]

@Juekl,

du meinst also ein gut abgehangener Zylinder mit 150tkm könnte mehr innere Werte hinsichtlich Haltbarkeit haben als ein
Neuteil unsere shareholder value Gesellschaft ;-)