mal wieder ABS 2

[g&s]

Moin aus Niedersachsen,
eine GS, die sich in meiner Betreung befindet hat ein ABS-Problem. Fehler vergangene Woche ausgelesen, 8mal blinken,
also Fehler durch "äußere Einflüsse" . Konnte dann einen Reset durchführen. Hat genau eine Woche funktioniert. Jetzt wieder wechselblinken, 8 Mal. Also gleicher Fehler wieder. Reset hat funktioniert, aber nach dem Anfahren sofort wieder wechselblinken. Nun meine Frage: was können das für äußere Einflüsse sein?? Hat jemand eine Idee?? ich bin mit meinem Latein am Ende.
Grüße, Horst

 

[elfer-schwob]

hi horst,
die ausgeblinkten hinweise sind allgemein nicht sehr aussagekräftig.
die 7 steht z. b. für arxxxlochdiagnose. kann alles oder nix sein.

wenn du den fehler resetten konntest und nach 1 woche gleicher fehler beim losfahr-check sofort wieder auftritt, halte ich auch schwache batt. für mögl. äußeren fehler.

seit bei mir die achso hochgejazzte hawker werkelt, hab ich wieder fehler, die 3 jahre lang mit kung long nie aufgetreten sind.

aber ich hab mir einen taster links auf den schnabel gepfriemelt, der beim drücken das kabel vom pin2 des diagnosesteckers auf masse legt. so ist unterwegs ruckzuck resettet.

grundsätzlich ist auch immer zu hohe stromaufnahme des motors durch oxidierte reibscheiben im modul eine gerne genommene fehlerursache.

anleitungen für diese rep. gibts im netz.

ich meine, die radsensoren werden durch eigenen code angezeigt. so daß diese (fast) ausgeschlossen werden können.

quasi wie immer beim abs-2.
stochern im nebel.
aber nicht so hoffnungslos wie fehler beim i-abs.

grüße vom elfer-schwob

 

[Woidl]

Ein solches Prob hatte ich auch vor ein drei Jahren. Fehleranzeige: Radsensor hinten. Auf Rat des freundlichen diesen ausgebaut, da angeblich ev. Metallspäne drauf sein könnten. War aber nix.
Ein User hat dann geschrieben, es könnte auch der Verbindungsstecker hinten am Rahmen sein. Also, Stecker (wasserdicht) geöffnet, blitzsauber vorgefunden und wieder zusammengesteckt. Das Wechselblinken war aber damit Vergangenheit.

 

[Franz Gans]

seit bei mir die achso hochgejazzte hawker werkelt, hab ich wieder fehler, die 3 jahre lang mit kung long nie aufgetreten sind.

Hallo elfer-schwob,

als kleinen Nebenkriegsschauplatz kann ich Dir nach etwa 1,5 Jahren Hawker leider auch nur beipflichten. Auch meine Hawker PC680 hat am ABS - vom ersten Tag an uebrigens - Zicken gemacht, die ich nach dem bereits vorher erfolgten Tausch des Anlassers und eben auch der Batterie nunmehr (faelschlicherweise) beim ABS vermuten musste.

Ich bin wirklich froh so ausnehmend lange mit dem Oeffnen der ABS-Buechse gezoegert zu haben, denn mittlerweile steht fest, dass es die ach so tolle Hawker in Verbindung mit dem ABS auch nicht bringt. Ich war beim Bosch-Dienst, der der Hawker (vermutlich mit ungeeignetem Werkzeug) eine gute Leistung bescheinigt hat, aber den fuer mich interessanten Innenwiderstand nicht ermitteln konnte, an dem es hoechstwahrscheinlich haengt. Eine nicht mehr ganz junge und bereits ausgesonderte Batterie eines anderen Mopeds parallelgeschaltet hat aber den Aha-Effekt gebracht!

Jetzt stehe ich halt momentan ohne Batterie da, denn der Lieferant hat sie - ein wenig widerwillig zwar, aber doch - als Gewaehrleistungsfall zurueckgenommen und mir den Kaufpreis vollstaendig erstattet. Mit der Blei-Schwefelsaeure-Technologie bin ich damit vorlaeufig durch. Die Qualitaet hat im Laufe der letzten Jahre doch erhebliche Wuensche offengelassen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[elfer-schwob]

hi karl-heinz,
danke für deinen bericht!
meine hawker ist aus 2016 und scheinbarer guter beifang gewesen.
pustekuchen!
garantie/gewährleistung scheidet leider aus.

drum nix wie schnell zurück zur guten kunglong für 40 euro!

grüße vom elfer-schwob

 

[Franz Gans]

meine hawker ist aus 2016 und scheinbarer guter beifang gewesen.
pustekuchen!
garantie/gewährleistung scheidet leider aus.

drum nix wie schnell zurück zur guten kunglong für 40 euro!

Meine doch auch! Kurz vorher gekauft und am 19.09.2016 eingebaut. Anschliessend in den Urlaub nach Kroatien gefahren und dabei schon dieses Theater des Nichtinitialisierens beim allerersten Startvorgang erlebt. Hat sich im Laufe der Zeit nicht gebessert.

Ich habe beim Lieferanten extra noch gefragt, ob es da eventuell eine "schlechte" Serie in dem Fertigungszeitraum gebe, was aber verneint wurde. Man habe keine Probleme. Laut Aufklebern war sie etwa im April 2016 gebaut worden.

Vielleicht war da ja doch etwas? Ich war wegen der vielen Vorschusslorbeeren schon sehr enttaeuscht und wollte es nicht glauben. Jetzt kommt LiFePO4 rein, weil ich meine Ruhe mit dem ABS-Gedoens haben will.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gast 41871]

Hallo Karl-Heinz,

schon mal über das Umklemmen des ABS nachgedacht? Bei mir läuft es seit einem Jahr ohne Fehlermeldung und vor allem ohne widerliches Geblinke nach dem Anlassen...

MfG Gärtner

 

[Phönix]

Das ABS2 ist halt empfindlicher auf Spannungsabfall als z.B. IABS deshalb den Fehler bei der Hawker zu suchen ist eher nicht zielführend.
Bei mir verrichtet diese Batterie seit 8 Jahren und 90000 km ihren Dienst ohne Probs allerdings I ABS was ja angeblich nur defekt ist.
Schau eher mal nach dem Starter oder halt nach dem vermackten ABS Block.
Hier die LifePo reinbauen wird den Fehler sicher freibrennen.

 

[g&s]

Moin, nur noch mal zur Erinnerung,
hier geht es um das Wechselblinken beim ABS. Fehlercode ist 8 mal blinken. Fehler durch äußere Einflüsse. Leider ist die Frage jetzt zu einem Lobgesang oder auch Schimpftirade für Hawkerbatterien geworden. Das ist für mich wenig zielführend.

 

[Franz Gans]

Das ABS2 ist halt empfindlicher auf Spannungsabfall als z.B. IABS deshalb den Fehler bei der Hawker zu suchen ist eher nicht zielführend.
Bei mir verrichtet diese Batterie seit 8 Jahren und 90000 km ihren Dienst ohne Probs allerdings I ABS was ja angeblich nur defekt ist.
Schau eher mal nach dem Starter oder halt nach dem vermackten ABS Block.
Hier die LifePo reinbauen wird den Fehler sicher freibrennen.

Wieso nicht, wenn alles in die Richtung der Batterie deutet und sogar der Lieferant nach Messung bestaetigt, dass sie's nicht mehr bringt? Nur weil Deine schon alt ist, lange haelt, aus einer anderen Herstellcharge stammt und obendrein nicht solch kritischen Ri-Anforderungen genuegen braucht, muss das noch lange nicht fuer alle gelten? Aber nachdem es hier im Thread schon zwei sind, fuehlst Dich halt bereits angegriffen?

Wenn Du aufmerksam gelesen, oder gar begriffen haettest, was ich schrieb, muesstest Du oebendrein nicht mit solch unzutreffenden Einwendungen kommen. Das ABS ist in Ordnung und hat jeweils mit frueheren Batterien viele Jahre immer gut mitgespielt.

Ich habe reichlich Erfahrung und mir erzaehlt niemand mehr, dass sich die Qualitaet der Bleiakkus in den letzten Jahren nicht verschlechtert hat, auch Du nicht.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Franz Gans]

Hallo Karl-Heinz,

schon mal über das Umklemmen des ABS nachgedacht? Bei mir läuft es seit einem Jahr ohne Fehlermeldung und vor allem ohne widerliches Geblinke nach dem Anlassen...

MfG Gärtner

Hallo Gaertner,

natuerlich habe ich das, aber es widerstrebt mir ein "bisschen" Kabelbaeume in der dokumentierten Weise zu .............. Ausserdem kann ich nach ueber zwanzig Jahren mit insgesamt drei R1100GS mit Sicherheit sagen, dass es auch ohne Strickerei gehen muss, selbst wenn das nicht immer vollkommen stoerungsfrei laeuft, aber auf jeden Fall besser als mit der juengsten, nagelneuen Hawker PC680.

Siehe auch den Hinweis von elfer-schwob auf die billige Kung Long, die's unter Umstaenden besser bringt als die PC680.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[elfer-schwob]

hallo horst,
bis die nächsten zielführenden beiträge kommen, unterhalten wir uns eben ein bißchen. sorry!

was genau war jetzt so total ot?

grüße vom elfer-schwob

ps:
ich warte eigentl. noch auf pius's beitrag...

danach dürfte es - zumindest zielführend - ruhiger werden. versprochen!