Motogadget m-unit blue

[Truckie]

So die ersten Erfolge sind da. Die Relais funktionieren wieder mit der Benzinpumpe. Jetzt habe ich noch ein Problem mit dem Anlasser. Von der M Unit habe ich 2 Kabel vom Start (Out) Ausgang mit dem Anlasser verbunden. Am Anlasser habe ich noch ein SW 0,5 Kabel das ging vorher auf Klemme 87 vom Anlasserrelais zum Entlastungsrelais. Wie schließe ich das jetzt an?

Wenn du das Entlastungsrelais beibehälst, schließe das Kabel einfach wie vorher an. Das Relais holt sich Masse über die Startmagnetwicklung des Anlassers und zieht an. Beim Starten kommt Plus von der Unit auf Klemme 50 und das Entlastungsrelais öffnet solange der Anlasser leiert. Oder lass das Entlastungsrelais einfach weg...

Grüße Volker

 

[Kerl]

Wenn ich das Entlastungrelais weglasse wo schliesse ich das Sw an. Wenn ich es mit dem Anlasser direkt oder auch mit den kabeln von M unit start out verbinde schaltet der Anlasser nach dem Starten nicht ab.

 

[Truckie]

Laut Plan ist das Kabel von 87 grün/blau und Klemme 15. 0,5 Schwarz ist auf 85. Schau nochmal.
Oder Klemm das Kabel von 87 (grün/blau) direkt auf Klemme 15 (geschaltetes Plus) und lass das Relais weg.
Schau aber erst nach den Nummern der Pins..
Grüße Volker

 

[Kerl]

Das werde ich ausprobieren nach dem Schaltplan passen die Farben dann werde ich es weiterhin ohne Entlastungsrelais versuchen. Wenigsten konnte ich heute den Motor schon mal Probelaufen lassen.

Danke Volker

 

[Kerl]

Hallo bin nach kurzer Pause wieder am Verdrahten der M unit. Mein Problem ist nun das Kontrollleuchtenfeld. Die Öldrucklampe richtig anzuschließen und die Neutralleuchte. Muss ich den Kabelbaum auftrennen und alles an den Aux Anschluss der M unit anschließen oder werden die kontrolllampen anders angeschlossen. Kann mir jemand weiterhelfen?

 

[Truckie]

Hi. Du musst nur die Kontrolllampen mit Klemme 15 (geschaltetes Plus) versorgen. Ob du das über den Aux Ausgang (programmierbar wie in der Anleitung beschrieben), oder sonstwo an vorhandener Klemme 15 anschließt, ist egal. Die unit wäre in dem Fall (Aux) nur die Stromversorgung der Kontrolllampen. Geschaltet werden die ja danach (Öldruckschalter und Neutralschalter.

Grüße Volker

 

[Kerl]

Danke werde es ausprobieren irgendwo habe ich einen denkfehler.

 

[Kerl]

Wieder ein Stück weiter. Neutralschalter mit falschen Kabeln verbunden. Öldruckgeber während der Standzeit (Umbauphase) defekt gegangen, anderen Öldruckgeber verbaut und die Kontrolllampe funktioniert. Manchmal zum verrückt werden.

Danke Volker