Neuer Starter???

[Woidl]

Hallo Leute,

blödsinniger Weise habe ich irrtümlich in den laufenden Motor gestartet.
Jetzt gibt es bei jedem Startvorgang ein fürchterliches Geräusch, jedoch
startet der Motor einwandfrei.

Allerdings vermute ich, dass ich einen neuen Starter brauchen werde. Jetzt
bin ich aber unschlüssig, welchen ich kaufen soll. In der Bucht gibt es Angebote
von ca. € 50,-- bis knapp € 200,--.

Habt ihr Tipps, worauf ich unbedingt achten muss? Es gibt da Angaben von
Zähneanzahl, Leistung (1,1 KW), Drehrichtung, usw.

Vielen Dank schon mal im Voraus!

 

[GS Q]

Hatte die Frage auch schon! Hab jetzt einen für ca. 60.- drin, der funktioniert!

Anlasser

 

[elfer-schwob]

Hallo Woidl,

wie wär´s, wenn Du Deinen Starter erstmal ausbaust und checkst, was tatsächlich passiert ist?
Für die Valeos gibts nahezu jedes Teil als Ersatzteil.
Z. B. hier super schnell und kompetent:

Tiedemann Auto-Elektrik

Evtl. hats bei Deinem Duchstarten ja nur den einen oder anderen Zahn des Planetengetriebes gekostet. Ein solches Zahnrädle kostet 3,50.

Und wenn Du bei dieser Gelegenheit auch noch gleich ein neues Magnetengehäuse mit geklammerten Magneten orderst, hast Du sicher wieder ein paar Jahre Ruhe.

Axoja, zum Anlasserausbau müssen genau 4 Schrauben bewegt werden. Ist ne Sache von ein paar Minuten.
Und das Komplettzerlegen des Anlasser ist auch kein Hexenwerk. Die Anleitung hierfür findest Du auch unter der obigen Adresse.

Wenn Du einen gebrauchten oder einen China-Anlasser einbaust, weißt Du auch nicht sicher, wie lange der noch werkelt.
Und bei ausgebautem Anlasser kannst Du auch den Zustand des Schwungrads mit der Anlasserverzahnung sichtprüfen.
Allerdings drück ich Dir die Daumen, daß dort noch alles i. O. ist.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Q-Tips]

Z. B. hier super schnell und kompetent:

Tiedemann Auto-Elektrik

Da hab' ich mir neulich auch ein neues Gehäuse gegönnt - Magneten sind nicht nur geklebt sondern auch geklammert.
Oben drein im Endefekt günstiger als ein neuer (China-)Anlasser.

PS: Ruhig bleiben und nachgucken, die GS steckt so einiges weg....

 

[juekl]

den einen oder anderen Zahn des Planetengetriebes gekostet.

Hallo,
das sowas im Anlasser drin ist hätte ich nicht gedacht, ich dachte da eher an ein Ritzel. :-)
Gruß

 

[elfer-schwob]

ja, genau so siehts aus im valeo. nur sinds nur 3 statt 5 planeten. und einer kostet 3,50...

 

[piotl]

Also, Mitte letzten Jahres habe ich mit einen Anlasser für 43,- € in der Bucht geholt.
Das Ding sieht bis ins Detail baugleich zum Original aus und der Wechsel ist wirklich kein Aufwand.
Ich hab zwar keine Langzeiterfahrungen, aber bisher kann ich nichts negatives berichten.

 

[Woidl]

Mal vielen Dank für eure schnellen Infos!!!

@Elfer-Schwob: Natürlich muss ich den Starter ausbauen. So der so. Nur hatte ich nach Feststellung des Schaden nicht mehr die Zeit, das zu machen. Daher habe ich vorausschauend nur schnell mal gepostet, um im "Ernstfall" schnell agieren zu können. Aber dir mal vielen Dank für deinen Hinweis auf Tiedemann!!!

 

[der niederrheiner]

Wenn du den ausbaust nimm die 'n Kissen mit. Es sei denn du hast 'ne Bühne. Die untersten Schrauben sind mit dickeren Fingern bisken blöd zu erreichen. Ach, und denk dran das du das dicke Kabel schön isoliert hast, während du dran arbeitest. . .

 

[Q-Tips]

Vorher Batterie abklemmen...

 

[der niederrheiner]

Naja, dafür musst den Tank anheben. Da wickel ich lieber Isolierband um den Kabelschuh. . .

 

[Woidl]

Der Starter ist ausgebaut und soweit zerlegt, dass ich auch die Planetenräder kontrollieren konnte.
Ich kann aber bei keinem von diesen und auch an den anderen Zähnen von Motorritzel und Starterritzel
einen Fehler entdecken. Allein das Sonnenrad konnte ich nicht überprüfen, jedoch halte ich es eher für
unwahrscheinlich, dass da etwas kaputt ging.

Jetzt würde ich mit meiner Ersatzbatterie gerne Magnetschalter/Umlenkhebel überprüfen und anschließend
den kompletten Starter laufen lassen. Allerdings bin ich jetzt mehr als unschlüssig, wie/wo ich für den
jeweiligen Vorgang die Kabel anschließen muss. Kann mir da bitte jemand helfen???

Naja, und ist meine geplante Vorgehensweise überhaupt schlüssig und zielführend? Oder kann/muss ich
noch was anderes überprüfen???

 

[der niederrheiner]

Wenn du den Starter wieder zusammen hast, sollten nur noch die eigentliche Anschlußfahne und der Steckerkontakt obendrauf, als Anschlußmöglichkeit dasein.

Vom Steckerkontakt eine Brücke zur Anschlußfahne, da wo die Leitung von der Batterie herkommt. Dafür reichte mir ein normales 1,5qm Drähtchen.

Dann ein kräftiges Kabel nehmen, Starthilfekabel eignet sich sehr gut, auch vom Querschnitt her.

Einfach von den jeweiligen Batteriepolen einmal an die Anschlußfahne, sinnigerweise das Plus-Kabel (Rot), und Minus an's Gehäuse. An der Stelle funkt es dann ein bischen. Auch deswegen erst das rote Pluskabel an den Anschluß und danach mit dem schwarzen Minus nur an's Gehäuse. Da sind Funkenspuren nicht so dramatisch.

Es sollte "Klack" machen, der Magnetschalter, und dann der Anlasser drehen. Wenn die Brücke zwischen dem Steckerkontakt und der Anlasseranschlußfahne fehlt, dreht sich der Anlasser halt nur.

Natürlich ohne Pistole und Gewähr.

 

[elfer-schwob]

hallo woidl,

stephan hats schon beschrieben. starthilfekabel ist gut. wenn du plus an den kupferbolzen, von dem das kabel zum startermotor führt, legst, läuft der motor. der magnetschalter ist dann überbrückt. anlasser gut festhalten. das rückdrehmoment beim starten ist nicht ohne!

hast du auch schon einen blick auf die magnete im gehäuse geworfen? noch alle 4 fest?

grüße vom elfer-schwob

 

[Woidl]

Erst mal vielen Dank für eure Mühen!!!

Also, Magnete sind alle fest. Für den Testlauf spanne ich den Starter im Schraubstock ein!

Eure Beschreibung wegen des Anschlusses glaube ich begriffen zu haben.

Vorsichtshalber habe ich meine Vorstellung in das (von Powerboxer entliehenen) Bild
eingezeichnet. Liege ich so richtig, oder habe ich einen Denkfehler?

 

[elfer-schwob]

kein Bild!

 

[Woidl]

Sorry!!!!

 

[elfer-schwob]

ja! so ists im Moped. Magnetschalter zieht an und schaltet Motor ein

Kannst aber auch Plus per Starthilfekabel an die andere Kupferschraube/Mutter dranlegen. Dann läuft Motor direkt. Ohne Magnetschalter. Dann brauchst Du am Anschluß mit dem schwarzen Kabel nix.

 

[Woidl]

Okay, alles klar. Besten Dank!!!

 

[Woidl]

Also, Starter funktioniert soweit , aber es ist eben dieses kreischende Geräusch
da, so als ob ein Lager kaputt wäre. Zumindest so ähnlich.