offene "ansaugung"

[schweigel]

würde mich gerne vom luftfilter und ansaugschnorchel trennen !
sehe manchmal bilder von offenen ansaugtrichtern, auch bei 4ventilern !

spricht was dagegen ? spricht was dafür ?

 

[Gast20919]

Geräusche ....!

 

[Batzen]

TÜV?

 

[QVIENNA]

leistung geht runter ...

 

[schweigel]

geräusch...vergiß es
TÜV...vergiß es
leistung runter...warum ?

 

[maxquer]

geräusch...vergiß es
TÜV...vergiß es
leistung runter...warum ?

Weil Ansaug- und Abgasstrang bei einem Viertakter immer aufeinander abgstimmt sind. Änderst Du nur einseitig, änderst Du automatisch die Leistungscharakteristig des Motors. In keinem Fall auf die Seite der Mehrleistung. Sauber abstimmen kannst Du das Gesamtsystem nur auf einem Prüfstand.

Gruß,
maxquer

 

[GSWinni]

Dagegen: Verschleiß!
Sie saugt dann halt ungehindert Dreck ein. Nicht gut für die Zylinderlaufbahnen!

 

[Larsi]

...
leistung runter...warum ?

weil das ansaugsystem ein schwingendes system ist, bei dem sich beide seiten gegenseitig helfen, die füllung zu verbessern.

 

[Gerlinde]

Dagegen: Verschleiß!
Sie saugt dann halt ungehindert Dreck ein. Nicht gut für die Zylinderlaufbahnen!

Nicht nur für die Zylinderlaufbahnen, sondern auch für die Kolben.
Wer halbwegs vernünftig ist und Motoren offen mit ähnlicher Laufleistung, mit und ohne Luftfilter gefahren, gesehen hat verschwendet da keine großen Gedanken mehr.

 

[Larsi]

offene trichter sind verschleißtechnisch sicher nicht gut, aber auch mit einzelluftfiltern fehlt die schwingende gassäule, die sich im luftfilterkasten entwickelt.

 

[Gerlinde]

Im hohen Drehzahlbereich ist das oft nicht so sehr zu bemerken wie gerade im unteren Drehzahlbereich.

Eine lediglich gefühlte Mehrleistung ist sicherlich vor allem durch die lauteren Ansauggeräusche bedingt. In der Regel bleibt aber auf dem Prüfstand von der gefühlten Mehrleistung nur gar nicht viel übrig.

Optisch sind für mich polierte offene Einlauftrichter bei einer "Immobilie" im Museum unbestritten ein Genuß.
Bei einem "Fahr"zeug, würde ich als erstes überlegen, wie man am besten Standardpapierluftfilter verbauen kann, die man im Interesse an Leistung, auch ohne dafür sparen zu müßen, ohne Nachzudenken alle paar Tausend Km einfach wegschmeißt.

 

[Larsi]

wer sich für tuning interessiert und ein wenig über den einfluß von saugrohren, auspuffkonfigurationen und weiteren größen erfahren möchte, kann sich ja mal diesen thread zu gemüte führen.
besonders die beiträge von rika, aber auch etliche andere sind lesenswert.

 

[Bogserfan_1]

würde mich gerne vom luftfilter und ansaugschnorchel trennen !
sehe manchmal bilder von offenen ansaugtrichtern, auch bei 4ventilern !

spricht was dagegen ?

Ja, fahrten im Regen kannst dann knicken, da das angesaugte Wasser sich nicht entzünden lässt :-)

Wenn mehr Luft, dann auch mehr Sprit usw. das kannste ins endlose treiben, ob die Kosten aber den Nutzen bringen welcher dich ggf. zufrieden stellt, sei mal dahin gestellt ?????

Gruß
Jens

 

[Gerlinde]

Die Jungs in dem von larsi verlinkten Thread sind aber halt in einer ganz anderen Liga unterwegs als Schweigel der eingangs seine Ausgangslage zur Diskussion stellte:

würde mich gerne vom luftfilter und ansaugschnorchel trennen !
sehe manchmal bilder von offenen ansaugtrichtern, auch bei 4ventilern !

spricht was dagegen ? spricht was dafür ?

 

[der niederrheiner]

Davon ab, mein Ansaugtrichter ist von Vorne eh offen. Wie sollte das sonst gehen?!?

 

[maxquer]

Ja, fahrten im Regen kannst dann knicken, da das angesaugte Wasser sich nicht entzünden lässt :-)...

. Blödsinn!!!

Gruß,
maxquer

 

[Bogserfan_1]

. Blödsinn!!!

Gruß,
maxquer

Nö eigene Erfahrung an ner alten 4 Zylinder. Mit offenen Trichtern und sobald es richtig geregnet hat, konntest mit der Kiste nicht mehr fahren, keine Leistung etc.

Gruß

 

[teileklaus]

Leistung geht mitsamt der V-Max in den Keller, Verschleiß steigt ebenso wie die Punkte und öfteres erfolgreiches Anhalten durch die Aufpasser.
Schlecht, sehr schlecht das Ganze..
wenn schon Prolo Kindergartenlaut, dann Löcher in den Luftfilterkasten Oben geht ganz gut 4 X15 mm an den Ecken des Deckels.
Dazu ein Y Lon Rohr mit leiser Tüte. Voila Kaum Leistungsverlust.