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R1550 Enduro

Erstellt von Bert Duursma, 17.08.2007, 21:58 Uhr · 84 Antworten · 27.151 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    hi bert

    kompliment, da hast du dir ein hammerbike aufgebaut. ich habe mal meine suche nach einem HPN-basis bike um die suche nach einer gebrauchten 1150-er erweitert............man kann ja nie wissen!

    Zitat Zitat von HP2Sascha
    Hallo Bert!

    Hast Du noch den Preis für den Scheinwerfer mit Verkleidung? Was hast Du bezahlt?

    Servus
    Sascha
    .....und gleich noch den des gesamten umbaus?

    gruss

  2. Registriert seit
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    Standard

    #22
    hi folks,
    fahrt nicht hin zu bert´s garage...ihr werdet sicher süchtig....
    aber im ernst, bert hat das was manchem BMW händler in D fehlt
    und zwar das hier ----->
    der begriff freundlicher mit kompetenz, gerade im bereich enduro/rallye trifft auf in voll zu.

    so bert, jetzt schuldest du mir mindestens een kopje koffie.....und jetzt schnell wech !!!

  3. HP2Sascha Gast

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    #23
    Na, Manfred, DU KENNST SIE ALLE, WA? ;-)

  4. Registriert seit
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    #24
    Zusammen ungefaehr 270 Euro.

    (Inklusive Scheinwerferschutz, Blinker vorne L+R, Scheinwerfer, Scheinwerferverkleidung, einige Kleinteile)

  5. HP2Sascha Gast

    Standard

    #25
    Zitat Zitat von Bert Duursma
    Zusammen ungefaehr 270 Euro.

    (Inklusive Scheinwerferschutz, Blinker vorne L+R, Scheinwerfer, Scheinwerferverkleidung, einige Kleinteile)
    Danke! Glaubst Du (als Fachmann!), daß der GX-Scheinwerfer an ner HP2 Probs macht wegen can-bus?

  6. Registriert seit
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    #26
    Nein, es soll keine Probleme geben weil die G650 wie die HP2 eine H4 Birne benutzt.

  7. HP2Sascha Gast

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    #27
    Zitat Zitat von Bert Duursma
    Nein, es soll keine Probleme geben weil die G650 wie die HP2 eine H4 Birne benutzt.
    Und der kleine zusätzliche Scheinwerfer (Fernlicht?) stört auch nicht?

    EDIT: nein, der kleine Schwinwerfer ist nur Standlicht, laut meinem :-).

  8. Registriert seit
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    #28
    Stimmt, ist nur standlicht, 5W...

  9. HP2Sascha Gast

    Standard

    #29
    Zitat Zitat von Bert Duursma
    Stimmt, ist nur standlicht, 5W...
    Da bin ich wieder.
    Sorry, wenn ich nerve, aber ich habe da noch ne Frage:

    Mein sagte:
    1. Lampe wird an Verkleidung geschraubt
    2. Set wird an Moto geschraubt

    Befestigung an Moto ist an der Gabelbrücke oder Instrumenteneinheit (Tacho).
    Wie hast Du befestigt?

    Servus
    Sascha

  10. Registriert seit
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    #30
    Zitat Zitat von Bert Duursma
    Nur Schnabel und Cockpit abnehmen bringt ganz gewiss keine 30kg Vorteil!!!

    Bei meiner R1150 Enduro wurde folgende Aufwand gemacht um die 210 kg zu erreichen:

    R1100R tank statt GS tank -4kg
    19liter statt 24 liter benzin -3.5 kg
    Titan Auspuff ohne Kat -7kg
    Excel raeder: -7 kg
    Nur eine Bremsscheibe und Bremszange: -4 kg
    Kein Telelever -5 kg
    Alu Hinterrahmen: -7 kg
    HP2 Batterie -3 kg
    G650 cockpit -4 kg

    Hiermit wird deutlich dass mann ein bisschen mehr Muehe geben soll um soviel Gewicht abzuspecken, also 220kg mit nur eine leichtere Cockpit...??

    Die R1100GS hat ja auch noch ABS 2 und ein Sturzbugel von +/- 6 kg wass zusammen noch 12 kg extra auf die Wage bringt. In original zustand (mit ABS und Sturzbuegel) wiegt dieses Motorrad ganz bestimmt mehr als 250 kg!
    hallo bert,

    nichts für ungut, aber ich bin ein privatschrauber und keine werkstatt

    du hast recht, mein moped hatte original vollgetankt 265 kg !

    aber ich habe (auch wenn man das am bild nicht so gut erkennen kann) nicht nur das cockpit geändert:

    R1100R tank statt GS tank
    19 liter statt 24 liter benzin
    kein Auspuff !
    schmälere raeder: 1,75 x 21 und 2,5 x 17
    ktm-heck
    kein hauptständer
    fahrradtacho...

    du kannst mir glauben: ich habe die gs fertig gewogen und getankt unter 220kg

    lg, philipp


 
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