Richtiges Kurvenräubern

[pro3ac]

Danke Larsi99,

....also ich Fasse zusammen: Ohne Gasgeben bis zum Ständer geht ohne
probleme, sobald ich in der Kurve Gas gebe ist vorsicht geboten! Richtig!

Ich finde das kann man so direkt nicht sagen. Auch mit Gas in der Kurve ist ok. Wo die Grenzen sind fühlt man, wenn man sich langsam ran tastet. Ich denke es ist einfach wichtig, dass man sich langsam steigert.

nicht jede Kurve und jeder Belag vertragen gleich viel !!

 

[AmperTiger]

..eiso bitte....*haumehintre*

bitte, der Mann hat ein ernstes Problem

 

[gsvetan]

bitte, der Mann hat ein ernstes Problem

Dankscheee

 

[gsvetan]

Ich finde das kann man so direkt nicht sagen. Auch mit Gas in der Kurve ist ok. Wo die Grenzen sind fühlt man, wenn man sich langsam ran tastet. Ich denke es ist einfach wichtig, dass man sich langsam steigert.

nicht jede Kurve und jeder Belag vertragen gleich viel !!

.....ich erschrecke halt manchmal wenn mein Schuh streift und Denke
dann hier ist nun schluss, und ab diesen Moment fange ich an Nachzudenken
wie weit ginge es vieleicht doch noch! Aber du hast mir mit deinen
Aussagen sehr geholfen!

Danke

 

[beiker]

Eine wichtige Schräglagengrenze ist im Kopf

Bei zuviel Schräglage kommt auch schon mal Panik auf, dann sind Fehler vorprogrammiert

Immer langsam rantasten

Gruß
Berthold

 

[qtreiber]

.....ich erschrecke halt manchmal wenn mein Schuh streift

stell ihn halt weiter auf die Raste, dann streift die.

 

[mikels]

in der Kurve Gas geben oder Gas geben ist schon ein Unterschied. Leichtes ziehen im Antriebsstrang unterstützt die gute Kurvenlinie auch bei extremer Schräglage. Heftiges ziehen am Kabel koennte hingegen dazu führen das das Heck wegschmiert bei großer Schräglage.

Es kommt auch auf die Kurve an, bei weiten langezogenen Kurven stimmt das auch nicht so, dann zieh ich auch am Kabel, es gibt Kurven da biste erst schräg wenn es über oder um die 200 geht, da ohne Gas wird man verhungern.

Lange Rede kurzer Sinn, man muss ein Gefühl dafür entwickeln was geht und was nicht. Ich für mein Empfinden brauche dafür einen Reifen dem ich vertrauen kann. Dann fällt vieles einfacher.

Doch glaube mir hier in dem Forum wird es nur ein paar User geben (wenn überhaupt) die eine GS mit einem modernen Reifen an die Haftgrenze bringen.

Und zu Deiner Frage, auch wenn die Rasten aufsetzen ist immer noch nicht Schluss, es bleibt Dir Reserve zum nachlegen ......

~mike

Edit: jo und mach langsam, w. o. geschrieben, rantasten macht klug!

 

[gsvetan]

Ich für mein Empfinden brauche dafür einen Reifen dem ich vertrauen kann

~mike

Danke Mike,

was ist dein Reifen den du vertraust???

 

[wernerdann]

bitte, der Mann hat ein ernstes Problem

ibrechab

 

[gsvetan]

ibrechab

ja hoffendlich nicht, sonst kannst ja nicht mehr Moped fahren, und mit Gips fährts sich schlecht

 

[pro3ac]

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Danke Mike,

was ist dein Reifen den du vertraust???

wie gesagt:
Ich schwöre auf Continental Road Attack 2.

 

[ledom]

Haftungsgränze der Reifen?!?
Da fällt mir der hier ein!!

 

[Larsi]

Haftungsgränze der Reifen?!?
Da fällt mir der hier ein!!

hähäää

... ab 4:30 wirds kurvig im geläuf

 

[Eifel Biker]

Na das ist ja mal ne Schräglage....^^

 

[OliverBO]

mist,ich hab immernoch kleine angststreifen dran.....

Oliver

 

[pro3ac]

hähäää

... ab 4:30 wirds kurvig im geläuf

geiles vid, nette strasse , tolle bikes !
aber in Jeans und T-Shirt, !!!

 

[Larsi]

ja ...

vermutlich war ihnen shorts und muscleshirt doch zu gewagt ....

 

[mikels]

wie gesagt:
Ich schwöre auf Continental Road Attack 2.

ich finde den Anakee2 gut, mit seinem breiten Grenzbereich!

~mike

 

[Gast 5187]

So fahr ich höchstens, wenn ich mal ganz dringend pinkeln muss.

 

[Larsi]

So fahr ich höchstens, wenn ich mal ganz dringend pinkeln muss.

nach meiner erfahrung ist schnell fahren dabei weniger hilfreich als anhalten ...