Schellen Benzinfilter

[Phönix]

Hallo
Anlässlich der große Inspektion wechsle ich auch den Kraftstofffilter.
Nun die Frage: Wie ist die Größe der Einohrschellen bzw. könnte man diese durch Schraubschellen ersetzen.
Beim letzten Wechsel hat ich Einohrschellen dabei, jetzt muß ich erst welche besorgen.
Mfg. Torsten

 

[voyager]

Hallo
Kann dir empfehlen die männlichen Teile der Kunstoffkupplungen durch Messingteile von BMW zu ersetzen,neigen zum brechen,bei dieser Gelegenheit auch auf Schraubschellen umgerüstet.
Gruss voyager

 

[elfer-schwob]

hallo torsten,
ich denke, du meinst die schellen direkt am filter? die kann man mit geschick u. fingerspitzengefühl beschädigungsfrei öffnen und auch wieder verschließen. öffnen mit feinem schraubendreher, schließen mit der beißzange. aber selbstverständl. kann man auch stinknormale, passende schlauchschellen verwenden.
den durchmesser kannst du ja an den spritleitungen außerhalb des tanks messen.

grüße vom elfer-schwob

 

[Phönix]

Hallo
Danke für die schnellen Antworten, ja die Schnellverschlüsse toi toi sind noch i.o.
Ah und die Schläuche sind außen die Gleichen ,da werd ich mal messen.

 

[Gast34655]

Ist es zwingend erforderlich, den Tank für den Wechsel des Spritfilters zu entleeren? Ich schätze meinen auf 30 bis 40% voll. Ist das ein Problem?

 

[gstommy68]

Ist es zwingend erforderlich, den Tank für den Wechsel des Spritfilters zu entleeren? Ich schätze meinen auf 30 bis 40% voll. Ist das ein Problem?

Ja!

gstommy68

 

[gstommy68]

Hallo
Anlässlich der große Inspektion wechsle ich auch den Kraftstofffilter.
Nun die Frage: Wie ist die Größe der Einohrschellen bzw. könnte man diese durch Schraubschellen ersetzen.
Beim letzten Wechsel hat ich Einohrschellen dabei, jetzt muß ich erst welche besorgen.
Mfg. Torsten

Hallo

Du brauchst Schellen mit D=13 mm

guggst du auch hier

BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Es gehen auch andere Schellen, aber dann würde ich darauf achten, das da keine scharfen Kanten dran sind, die könnten ggf die Tankinnenbeschichtung beschädigen. Ich denke die Einohrschellen sind da schon am besten geeignet, obwohlich die eigentlich nicht mag.

gstommy68

 

[GS-Benny]

Wieviel Km. kann man erfahrungsgemäß mit einem Benzinfilter fahren ?
BMW schreibt alle 40 Tkm. erneuern.
Bei Volllast müste man es doch am ehesten merken, wenn er zu ist, oder ?
Allzeit gute Fahrt, mit voller Motorleistung !!!
Benny

 

[Frosch'n]

das kommt immer drauf an wie sauber der Sprit ist den man an der Tanke bekommt .... also nicht vorhersagbar.

Mit einem dichten Filter in der Nacht bei Regen irgendwo im Nirgendwo .... wer will das

 

[gstommy68]

Hallo

wenn BMW 40000 km vorschreibt warum wechselst du dann nicht auch? Mache das auch so, gönne mir aber so zwischen 40 und 50 tkm.
Kostet nicht die Welt, ist aber mit ein wenig fummellei verbunden. Mal umgekehrt, bei diesen Wechelintervallen machst du es nicht oft an deiner Maschine.

gstommy68

 

[bgsm04]

..ich wechsle jetzt meinen Filter bei 90000 km. Vorher habe ich es irgendwie verpasst.

 

[teileklaus]

die Klick Schellen sind genial, wenn man die beschissen teure Spezialzange zum Öffnen und Schließen hat.
KNIPEX - Die Zangenmarke. - Produkte

https://www.google.de/search?q=klic...7DsudsgGMnL3IDQ&ved=0CFAQsAQ&biw=1920&bih=923
13 mm ist richtig.
Die Klick schellen lassen sich auch mit einem dünnen Schraubendreher sehr schlecht öffnen, und mit der Kneifzange ists auch schlecht weil die Backen zu fett sind, da braucht es was dünneres Schlankeres auf der einen Seite.

 

[Gast34655]

Tut mir ja Leid, dass ich gestern dieses 18 Monate alte Thema wiederbelebt hatte.
Aber es war der aktuellste, in dem es ansatzweise um den Benzinfilter ging. Ich mach das jetzt so: weil ich eh am Dienstag ein Date mit dem Bremsflüssigkeitswechsler habe und der den Tank dabei runter nimmt, soll der sich doch mit dem Tausch des Benzinfilters auseinandersetzen. Ich nehme so selten die Werkstatt in Anspruch, jetzt kann ich da auch mal auf blöd machen.

 

[teileklaus]

Dir war es aktuell ein Problen, OK..
Nun man kann die Schellen auch ..also denen Gewalt antun, das andere Wort ist zu pfui? , die sind dann krumm nach dem Öffnen, und die dünnen Benzinröhrchen geben auch leicht nach, wenn man mit Gewalt dran geht, oder der Tankgeber nimmts krum, weil man doch hebelt und zerrt.., ich habe das letze Mal ne halbe Stunde gebraucht, dann mit Schellenzange ganz flott..

 

[Gast34655]

Ich habe den Benzinfilter bisher 2x selber gewechselt, aber zum einen ist das letzte Mal viele Jahre her und zum Anderen war der Tank dabei immer (fast ganz) leer. Deswegen wollte ich einfach nur wissen, ob der Tank zwingend leer sein muss, denn dieses Mal war er es nicht. Und da ich eh an der Batterie etwas verkabelt hatte, hätte ich gerne bei abgenommenem Tank das Teilchen gewechselt. Aber auf Leerpumpen oder Absaugen hab ich keine Lust. An Probleme mit Schellen kann ich mich nicht erinnern. Hatte wohl immer Schraubschellen genommen und fertig.

 

[teileklaus]

ich sage meinen Kunden immer: Bitte schau dass der Tank möglichst leer ist, dann gehts schneller und dadurch wird billiger.
Leersaugen mach ich trotzdem, schon weil dann der Satz am Boden mit rauskommt, Lackteilchen usw.
Man legt ja den Tank auf die eine Seite, wo der Geber ist, dann könnten schon noch 3-4 Liter drinbleiben, wenn mans will.
Aber eine ungeschickte Bewegung und alles stinkt nach Benzin..

 

[Gast34655]

Meine Idee war, den Sprit komplett in die andere Tankhälfte laufen zu lassen, den Tank dann auf eben diese Seite zu legen (Filter-/Pumpeneinheit nach oben) und dann den Wechsel quasi über Kopf durchführen. Dachte ich mir zumindest...

 

[teileklaus]

nee das ist ganz schlecht, weil du so fast nicht an die Schellen kommst.
Ich lege den so , dass ich auf die Tankgeberseite schauen kann,

 

[Gast34655]

Deswegen sollen sich Andere damit ärgern, die Wirtschaft will ja auch belebt werden.
Oder ich lasse meinen Plan sein, fahre den Tank leer und mach es dann doch selber. Muss da eh noch was entrosten.

Ach Mensch, irgendwas ist immer...................

 

[gerd_]

Hi

Bei Volllast müste man es doch am ehesten merken, wenn er zu ist, oder ?

Korrekt. Zwar würde ich "Maximallast" sagen (aber wahrscheinlich das Gleiche meinen) weil man Vollast natürlich auch bei 2000 1/min haben kann. Deshalb verstehe ich auch nicht wenn bei "springt nicht an" (gestern ging's noch) oder "Leerlauf ruckelt" am Filter gesucht wird.
Der Durchfluss kann zwar geringer werden wenn der Filter "zugeht" aber es wird eben am ehesten dann kritisch wenn der Verbrauch hoch ist. Und das ist bei hohen Drehzahlen/Maximallast.

Deswegen sollen sich Andere damit ärgern, die Wirtschaft will ja auch belebt werden.

Gar keine Frage. Zumindest solange nicht wie Du nicht zu den "Das-ist-ja-Alles-so-teuer-Jammerern" gehörst

gerd