Sensorabstand

[Woidl]

Hallo Leute,

wenn ich einen neuen Sensor(hinten) einbaue, muss ich vermutlich den Sensorabstand überprüfen und ggf. neu einstellen. Richtig??? Muss oder soll man so was in der Werkstatt machen lassen, oder ist das selbst möglich? Gibt´s da vielleicht ein "Heimwerkerverfahren", oder ist das mangels dieser Messuhr nicht möglich?

Hat da jemand einen Tipp? Danke schon mal!

 

[Locky]

Hallo,
mit Sensor meinst du sicher den ABS Sensor.Das Abstandsmaß sollte auf dem Endantrieb stehen. Das Maß habe ich nicht zur Hand aber glaube es soll max. 0,55 mm sein. Bitte berichtigen wenn falsch. Auf dem ABS Ring an der Radnabe sollte die Stelle die dem Sensor am dichtesten kommt farblich markiert sein(bei meiner grün ).Wenn die Markierung fehlt kann man die entsprechende Stelle mit einer Fühlerlehre ermitteln .Zwischen Sensor und ABS Ring der Radnabe das Istmaß ermitteln und dann die entsprechenden Beilagescheiben vom Freundlichem holen. Hoffe das ich das richtig und verständlich beschrieben habe.

Gruß Locky

 

[Woidl]

Ja, ich meine den ABS Sensor. Und der Abstand muss 0,45 - 0,55 mm sein.

 

[Larsi]

Sofern wir von ABS2 sprechen ...

I-ABS ist da flexibler.

Im Bordwerkzeug liegt eine passende Lehre.

 

[Woidl]

Ja Larsi, es ist ABS2 und die Lehre ist mir auch klar.
Aber die Vorgangsweise!!!!!! Lt. WHB bräuchte ich diese Messuhr mitsamt dem Halter.
Eine Messuhr habe ich schon, aber ist aber hierfür sicherlich nicht geeignet, da der Fühler
zu kurz ist.

 

[gerd_]

Hi
Schmeiss' den Kram weg und nimm eine Ventilspiellehre. Die ist ausreichend lang.
Den Sensor ohne Unterlagen/Distanzscheiben einbauen und gegen die Geberscheibe drücken. Dabei ein passendes einzelnes Lehrenblatt dazwischenlegen.
Jetzt kannst Du mit den restlichen Blättern das Spiel zwischen Sensoranschlag und HAG-Gehäuse ermitteln. Das einzelne Blatt zwischen Sensor und Geberscheibe eingeklemmt lassen. So Du zwei V-Spiellehrensätze hast brauchst Du natürlich keine zerlegen.
gerd

 

[Woidl]

Danke Gerd!! Sowas wollte ich lesen!!!

 

[Morg]

Ein altes Thema - aber was mache ich, wenn der Sensor zu großen Abstand hat? Ich konnte nicht feststellen, dass noch Blättchen untergelegt sind... die 1,00 mm-Lehre passt so noch gerade dazwischen

 

[juekl]

Ein altes Thema - aber was mache ich, wenn der Sensor zu großen Abstand hat? Ich konnte nicht feststellen, dass noch Blättchen untergelegt sind... die 1,00 mm-Lehre passt so noch gerade dazwischen

dann brauchst du ein -0,5mm Unterlageteil :-)

wenn es bei dem Abstand funktioniert, ist es doch gut, zu eng ist nicht gut

 

[Larsi]

Hast du ABS2 oder i-ABS?

Deine Rote GS hat doch schon Doppelzündung und da gab's nur noch i-ABS.
Damit sollte bei deiner GS nichts einzustellen sein.

 

[Truckie]

Tja Walter. Wenn man den alten Aufkleber nicht abgedampft hätte und bei mir gleich einen neuen bestellt hätte, müsste man nicht fragen.....
Ich verschicke diese Aufkleber (gibt's bei BMW nicht mehr), gegen einen frankierten Rückumschlag, kostenlos.

Grüße Volker

 

[Larsi]

Bevor da ein Aufkleber dran kommt, würde ich erst einmal klären, welches ABS verbaut ist.
I-ABS hat mMn keinen Aufkleber, weil der Abstand flexibler ist und nicht auf 0,45-0,55 justiert werden muss.

Edit:
ETK sagt "kein Aufkleber bei I-ABS"

 

[Truckie]

Bevor da ein Aufkleber dran kommt, würde ich erst einmal klären, welches ABS verbaut ist.
I-ABS hat mMn keinen Aufkleber, weil der Abstand flexibler ist und nicht auf 0,45-0,55 justiert werden muss.

Edit:
ETK sagt "kein Aufkleber bei I-ABS"

Du hast ja recht. Aber Walter schreibt von 2002.....

 

[Larsi]

MJ oder EZ?
Ab 08/2002 gab es nur noch I-ABS.

 

[Larsi]

Du hast ja recht. Aber Walter schreibt von 2002.....

Walters Fred ist von 2016 ... Morg hat ihn wiederbelebt und der hat mW eine DZ.

 

[Truckie]

Walters Fred ist von 2016 ... Morg hat ihn wiederbelebt und der hat mW eine DZ.

Jetzt hab ichs auch gesehen...... Wer lesen kann ist klar im Vorteil

 

[hydrantenfritz]

Jetzt hab ichs auch gesehen...... Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Finde es aber trotzdem eine nette Geste....

 

[Truckie]

Finde es aber trotzdem eine nette Geste....

Danke Fritz. Mein Folienmann hat versehentlich 100 statt 10 gemacht und nix dafür genommen.
Meine Frau sagte dass wir beide miese Geschäftsleute sind und bei mir hat sie recht..

Grüße Volker

 

[Morg]

Erstmal danke für eure Anteilnahme - an den -0,5 mm-Sticker hatte ich auch schon gedacht, aber die Rohmaterialrollen für den 3D-Drucker sind alle zu dick

Larsi hat Recht - ich habe eine DZ, und die hat i-ABS. Ich habe bisher nur nirgendwo die Aussage gefunden, dass i-ABS dort keine Vorgaben mehr hat. Meine BMW-Wartungsanleitung ist Stand 02/00, und das Reparaturanleitungsbuch lässt sich dazu nicht aus.

Ich hatte bisher auch keine Probleme, auch beim Sicherheitstraining hat das ABS ohne Mucken geregelt, wenn es sollte. Nachdem ich gestern zum Wechsel des defekten Standrohr beide Gabelholme komplett aus- und wieder eingebaut habe (nicht weils nötig war, aber ich habe gleich Öl ersetzt und alles mal ordentlich sauber gemacht) und dabei auch den ABS-Sensor raushatte, habe ich bei einer Probe"fahrt" bei uns in der Straße versucht, das ABS zum Regeln zu bringen. 1. Verdammt, bremst die gut. 2. Nach einem intensiven Bremsversuch hatte ich schönes Wechselblinken.

Da ich am Bremskreis nichts geändert habe (außer die Bremskolben etwas zurückzudrücken) und die einzige sonstige Veränderung der Aus- und Wiedereinbau des ABS-Sensors war, war meine naheliegendste Vermutung, dass ich vielleicht mal den Abstand prüfen sollte. Immerhin war er mal raus und wieder rein...

Ich glaube, ich muss mir die Tage mal eine Schotterstraße zum Bremsen suchen. Auf Asphalt ist das schon grenzwertig...

[Nachtrag] Das Wechselblinken war beim nächsten Anlassen weg und kam beim normalen Fahren auch nicht wieder. Ich habe aber nicht nochmal probiert, sie auf dem Asphalt in den Regelbereich zu bekommen...

 

[Klausmong]

Also ich hatte vor Kurzem Probleme mit dem Sensor und hab bei mir am Hinterrad deutlich über 1mm Spiel gehabt ( glaube 1,5 mm , muß nachsehen )

Das war nicht das Problem sondern selbst nach Tausch des Sensors vermutlich einfach korrodierte Steckverbindungen.

Bei mir funktioniert das alles wieder super.