Sorry, zum 100sten mal ABS

[dimigo]

Hi,
ich weiss, dass die ABS Themen langsam nerven, aber ich habe nichts passendes bei der Suche gefunden...
Ich besitze eine 2003er GS 1150 Adventure.

Auf meiner letzten 400 Kilometer Tour fingen plötzlich meine ABS Lampen an zu blinken. (Beide)
Ich hab dann beim rollen die Zündung aus und wieder an gemacht, und die Lampen waren wieder aus. Nach 10 Minuten gingen sie wieder an. Also wieder Zündung aus und wieder an....Lampen wieder aus. 7 Minuten später.....Lampen an. Gleiche Spiel nochmal.....5 Minuten später, dann 3 Minuten, dann 1 Minute später......Lampen wieder an.
Zum Schluss gingen sie nicht mehr aus und blinkten dauerhaft. Bremsdruck war vorhanden.
Da ich Navi, zeitweise Griffheizung und die "normalen" Verbraucher an hatte, dachte ich, dass die Batterie das nicht mehr gelevelt kriegt. Hab die dann mal getauscht (war von 2006 und Säurestand unter min).
Bin dann gerade mal ne Runde gefahren....
Lampen blinken immer noch und zusätzlich wird der Bremsdruck von Kilometer zu Kilometer weniger.
Wenn ich neu starte, ist der Druck dann wieder vollständig vorhanden.

Kann ich davon ausgehen, dass die ABS Einheit im Eimer ist????

Vielleicht hat das ja einer von euch schon genauso erlebt??

LG,
Dirk

 

[ADVent]

Laufleistung?

 

[dimigo]

Laufleistung?

Laufleistung beträgt 30.293 Kilometer

 

[Larsi]

wie blinken sie denn??

das müsste in der betriensanleitung stehen (RTFM)

Warnleuchte Allgemein [!]	Warnleuchte ABS [ABS]	Störung
aus	Dauerlicht	In beiden Bremskreisen nur noch RESTBREMSFUNKTION verfügbar (2) oder ABS Funktion wurde abgeschaltet
aus	1 Hz-Blinken	ABS nicht verfügbar, Anfahrtest nicht beendet (3)
aus	4 Hz-Blinken	In beiden Bremskreisen ist nur RESTBREMSFUNKTION verfügbar(2), Eigendiagnose nicht beendet (3)
Dauerlicht	aus	Rück-/Bremslicht defekt
Dauerlicht	1 Hz-Blinken	Mindestens ein Bremskreis ohne ABS-Funktion (1)
Dauerlicht	4 Hz-Blinken	Mindestens ein Bremskreis in RESTBREMSFUNKTION (2)
1 Hz- Wechselblinken	1 Hz- Wechselblinken	Flüssigkeitsniveau im BMW Integral ABS zu gering. Folgende Prüfungen am Motorrad durchführen: - Zündung aus, Bremsdruck an den Bremshebeln vorhanden? - Bremswirkung an beiden Rädern vorhanden? - Bremssystem dicht, kein Austritt von Bremsflüssigkeit sichtbar? Bei negativem Prüfergebnis Bremssystem defekt.
4 Hz- Wechselblinken	4 Hz- Wechselblinken	Flüssigkeitsniveau im BMW Integral ABS zu gering, oben aufgeführte Prüfungen durchfuhren. In mindestens einem Bremskreis nur noch RESTBREMSFUNKTION (2)

4V Fehleranzeigen ABS III (I-ABS)

 

[dimigo]

Was bedeutet 1 und 4 HZ-blinken???

 

[Larsi]

1Hz = 1x pro sekunde
4Hz = 4x pro sekunde

 

[boxerdriver]

Kurz vorher Reifen gewechselt ? Abstand ABSsensor evtl

 

[Larsi]

abstand sensor ist beim abs ab 2003 unproblematisch, da die toleranz im vergleich zum vorgänger wesentlich größer geworden ist.

 

[dimigo]

Also...Räder NICHT gewechselt.
ABS 4 HZ
Allgemeine Warnleuchte: Dauer

 

[Larsi]

Also...Räder NICHT gewechselt.
ABS 4 HZ
Allgemeine Warnleuchte: Dauer

Warnleuchte Allgemein [!]

Warnleuchte ABS [ABS]

Störung

Dauerlicht.......

4 Hz-Blinken..

Mindestens ein Bremskreis in RESTBREMSFUNKTION (2)

 

[dimigo]

Heisst????
Ab zum Händler???

 

[vierventilboxer]

Hat deine ADV bereits Stahlflex?
Falls nicht könnte ein Schlauch zugequollen sein.

Alle Sicherungen überprüft?

 

[dimigo]

Stahlflex hatse.
Hmmmmm.....Sicherung. Na da kann ich noch nachsehen.
Kónnte ja sein, dass beim Batteriewechsel eine fliegen gegangen ist

 

[vierventilboxer]

Schau mal nach, aber ich glaube nicht dass es eine geschossen hat, sonst würde der Fehler gleich nach dem Start kommen.

Nachdem der Fehler je nach Fahrtzeit in immer kürzeren Zeitabständen kommt, tippe ich eher auf einen unzureichend gänigen hinteren Bremssattel und infolge alter Bremsflüssigkeit Dampfblasen im System. Das würde auch die nachlassende Bremswirkung (durchfallendes Pedal) erklären.

Die vorderen Sättel sind eigentlich nicht so anfällig, bei alter Plörre kann aber auch hier der Bremshebel durchfallen.
Wäre unschön, hier fehlen dann bis zu 80% Bremswirkung. Unbedingt Ursache finden.

Wann war der letzte Bremsflüssigkeitswechsel?

 

[dimigo]

Jetzt, nachdem ich die Batterie getauscht habe, tritt der Fehler auch sofort auf. Das mit den unterschiedlichen Abständen war VOR dem Batteriewechsel.
Ich weiss auch nicht mehr, ob das Blinken das selbe war. Jetzt ist die
allgemeine Warnlampe ja dauerhaft an.
Ich glaube, vor dem Batteriewechsel hat die auch geblinkt. (Abwechsend mit der ABS Lampe)
Ich gucke mal....
Vielleicht fahr ich mal zum Freundlichen an den Tester.

 

[vierventilboxer]

Es ist noch zu früh um den da ran zu lassen.
Abwechselndes Blinken (sofern es vorher so war) deutet auf niedriges Niveau im Hydroblock hin. Das kann einen ganz banale Ursache haben, nämlich abgefahrene Bremsbeläge.
Prüfen!
Falls okay: Niveau im Hydroblock angleichen, bei der Gelegenheit am besten gleich BF-Wechsel machen.

 

[Q-Tips]

Wenn Du dir nicht sicher bist, fahr zum Freundlichen.
Die Sache ist kein Witz und BF-Wechseln ist bei Deiner nicht ganz so simpel, wie bei früheren Modellen (er hat eine aus 2003!).
Wenn es ne banale Ursache hat, wird der Freudliche das auch sofort finden und es wird entsprechend auch nicht so teuer...
Was 4-V-boxer sagt ist sicher nicht verkehrt, hängt aber von Deinen Schrauberfähigkeiten/erfahrung ab.
Nur meine Meinung...

 

[vierventilboxer]

Natürlich ist ein BF-Wechel beim I-ABS mit BKV keine Arbeit im Vorbeilaufen.
Wenn der TO allerdings mit dem Fehler beim vorfährt ohne die Ursache eingegrenzt zu haben, dann hat er die A-Karte und der einen Freibrief um das Scheckheft ordentlich zum Rauchen zu bringen.