Startprobleme nach Rutscher

[Tox]

Hallo Zusammen,

mir ist heute in einer Kurve das Hinterrad weggerutscht.
Die GS ist dabei mehrere Meter auf der rechten Seite über die Straße gerutscht und dann von einer Verkehrsinsel gestoppt worden.
Ein Haufen Schrammen an den üblichen Stellen und der Lenker ist leicht verbogen.
Das Problem aber ist, jetzt springt sie nicht mehr an.
Die Benzinpumpe surrt beim Zündung einschalten, wenn dann der Startknopf gedrückt wird, orgelt der Anlasser aber es scheint so als wenn sie kein Sprit bekommt.
Wenn ich mit Orgeln aufhöre hört sich die Pumpe etwas seltsam an.
Da ich so ein Startproblem aber noch nie hatte, kann ich nicht sagen ob das Geräusch in so einem Fall normal ist.
Könnte die Pumpe durch den Sturz eins abbekommen haben?
Bringt es was, zum Prüfen ob die Pumpe beim Starten fördert, mal die Einspritzventile zu ziehen?
Wäre über ein paar Tipps dankbar wo man hier ansetzen könnte.


Gruss Tox

 

[Doug Piranha]

Zuerst würde ich mal eine Kerze (vielleicht gerade mal die rechte) raus schrauben und schauen, ob ein Funke da ist.

 

[Doug Piranha]

Gaszüge, Gasgriff... alles in Ordnung? Kein Gaszug schwergängig, verklemmt oder ausgehängt?
Drosselklappen öffnen und schließen korrekt?

 

[Larsi]

Abgesoffen?

Falls ja:
Vollgas geben und halten
Starten (kann ein paar Sekunden dauern)
Wenn sie kommt, Gas sofort zurück drehen.

 

[edelweiß GS]

Hi Tox

Überprüfe doch mal die Kraftstoffleitung, Verbindung zum Druckregler>Schnellkupplungen, vielleicht hat eine davon entkuppelt.

 

[Tox]

Ok, erst mal Danke für die Tipps.
ich geh nachher nochmal ans Moped und geb Bescheid.

 

[Chris_]

Wenn die Pumpe Luft gezogen hat muss man sehr lange Orgeln bis sie wieder Anspringt.
Woher ich das weiß? Ich komm 478,6 km weit[emoji9]

 

[ThomHBZ]

Hallo Tox, hat der Seitenständerschalter etwas bei deinem Abflog abbekommen, alternativ der Killschalter?

VG Thom

 

[Truckie]

Hallo Tox, hat der Seitenständerschalter etwas bei deinem Abflog abbekommen, alternativ der Killschalter?

VG Thom

Moin,

Seitenständer ist links (rechte Seite hat aufgeschlagen..) und ich glaube nicht, dass der was damit zu tun hat.
Killschalter auch nicht, da der Anlasser dreht und die Pumpe läuft.
@TOX.. wie lange lag die gute auf der Seite? Wenn, wie lange ist sie dann noch gelaufen? Vielleicht tatsächlich viel Luft im System und ein Schlückchen Öl im rechten Brennraum. Das in Kombination könnte die Startprobleme verursachen.
Kerzen raus, wie schon einer gesagt hat ist immer gut. Zündfunken prüfen. E-Ventil ziehen ist auch OK, aber auf die Kunststoffrohre achten..

Grüße Volker

 

[Tox]

Hi Tox

Überprüfe doch mal die Kraftstoffleitung, Verbindung zum Druckregler>Schnellkupplungen, vielleicht hat eine davon entkuppelt.

Dies war ein super Tipp, das war das Problem
Hab den 41 Liter Tank drauf und da ist das schlecht zu sehen gewesen.
Hatte am Freitag noch den Tank unten und eine Verbindung wohl nicht richtig zusammengesteckt.
Drum war der Motor nach dem Sturz auch so schnell aus...

Jedenfalls euch allen vielen Dank für eure Unterstützung!!

Gruß Tox

 

[Truckie]

Hatte am Freitag noch den Tank unten und eine Verbindung wohl nicht richtig zusammengesteckt


Gruß Tox

Das war jetzt aber mal wie ein sechser im Lotto. Niemals hätte ich geglaubt, dass sich eine Schnellkupplung ohne mechanische Einwirkung, nur durch Beschleunigung, löst. Aber du hast die Erklärung ja gleich mitgeliefert....

Grüße Volker