Stottert bei höherer Drehzahl ab 5000 U/min

Diskutiere Stottert bei höherer Drehzahl ab 5000 U/min im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Leute, meine GS zeigt seit heute ein neues Problem. Bei höherer Drehzahl stotter die Kuh. Vor allem beim Beschleunigen kommt das Phanomen...
dersteiger

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Hallo Leute,

meine GS zeigt seit heute ein neues Problem. Bei höherer Drehzahl stotter die Kuh. Vor allem beim Beschleunigen kommt das Phanomen! Im unteren Drehzahlbereich bis 5000 U/min scheint alles normal.

Die Kerzen habe ich bereits ausgebaut und angeschaut, diese sehen recht gut aus.

Wer weis hier weiter!!!

Gruß Micha
 
Ketzer

Ketzer

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R 1150 GS was sonst ;-)))
Hi,
hat deine Kuh länger gestanden? Dann könnte es sein das du Ablagerungen in der Spritversorgung hast.
ist nur so eine Idee:o
 
dersteiger

dersteiger

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Kann fast nicht sein, bin schon die ganze letzte Woche ins Geschäft gefahren, da wars noch OK. Jedoch pfeifft seit wenigen Tagen die Spritpumpe. Aber es kann noch sehr lange dauern bis diese kaputt geht.

Aber Danke für den Tipp

Micha
 
G

GS-Reiner

Gast
Ich vermute mal du hast den Benzinfilter fast dicht oder einen Benzinschlauch geknickt.


Gruß Reiner
 
gerd_

gerd_

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Hi
Laufen die beiden Zylinder synchron?
Benzinfilter? Wenn es "gestern" noch problemlos ging?
Evtl der Beginn einer verröchelnden Zündspule oder eines spinnenden Hallgebers. Beim Hallgeber mal den Verbindungsstecker lösen und wieder stecken (KEIN WD40 rein,sonst geht er nicht mehr)
4V Stecker unter dem Tank
gerd
 
gerd_

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Hi
Laufen die beiden Zylinder synchron?
Benzinfilter? Wenn es "gestern" noch problemlos ging?
Evtl der Beginn einer verröchelnden Zündspule oder eines spinnenden Hallgebers. Beim Hallgeber mal den Verbindungsstecker lösen und wieder stecken (KEIN WD40 rein,sonst geht er nicht mehr)
4V Stecker unter dem Tank
gerd
 
B

Bekehrter

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1150 Adv.
Hatte das gleiche Problem...

...bei mir waren es die Zündspulen der Zusatzkerzen ! :mad::mad::mad:

Gruß André
 
dersteiger

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P R O B L E M G E L ö S T !

Hallo Leute,

zunächst herzlichen Dank für die Mithilfe!!!

Nun hat sich folgender EINFACHER Fehler herausgestellt. Bei der Montage des Tanks habe ich die Sprittleitung etwas gequetscht. Somit kam wohl Spritt zu dürtfig, dieser hat bis zu 5000 U/min ausreichte. Dann aber wars aus.

Viele Grüße und gute Fahrt
Micha
 
G

GS-Reiner

Gast
Prima das es wieder klappt und Danke für die Rückmeldung.

Dann nehme ich mal an das die Spritpumpe auch nicht mehr pfeift.


Allzeit gute Fahrt und Gruß aus Lengerich


Reiner
 
dersteiger

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Doch die Spittpumpe pfeifft wie eine Zahnarztturbine. Das Teil hatte ich ausgebaut um zu schauen wie die montiert ist. Die Jungs haben das Teil verschlossen wie ne Wurstdose. Sonnst hätte ich die Lager gewechselt.

Viele Grüße
Micha
 
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