Strom für Navi

Diskutiere Strom für Navi im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo liebe Gemeinde! Wo schließe ich denn mal das Kabel fürs Navi an (Zumo 220)... Sollte ohne Zündung stromlos sein. Über Suche habe ich schon...
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fenki

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Hallo liebe Gemeinde!
Wo schließe ich denn mal das Kabel fürs Navi an (Zumo 220)... Sollte ohne Zündung stromlos sein. Über Suche habe ich schon Standlicht und Zündschloß gefunden. Gibt es den Cartool-Stecker auch schon bei der 1150er? (Bj.2003) Wie habt ihr das gelöst?
Gruß, Frank
 
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enduro43

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Hallo liebe Gemeinde!
Wo schließe ich denn mal das Kabel fürs Navi an (Zumo 220)... Sollte ohne Zündung stromlos sein. Über Suche habe ich schon Standlicht und Zündschloß gefunden. Gibt es den Cartool-Stecker auch schon bei der 1150er? (Bj.2003) Wie habt ihr das gelöst?
Gruß, Frank
Hallo Frank
einfach mit Plus-Minus an der Batterie mit Sicherung anschließen, so hast Du die Gewähr, daß bei jedem mal Zündung "Aus" bzw. "An" das Navi ausgeht und wieder hoch gefahren werden muß. Nur wenn Du das Gerät nicht mehr brauchst, solltest Du es aus der Halterung nehmen bzw. vom Netz nehmen, bei mir hat es schon mal die Batterie leergezogen (Map 278) allerdings über den Zeitraum über einer Woche. Hoffe daß Dir die Info hilft.
Grüße Eugen
 
palmstrollo

palmstrollo

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Hallo Frank
einfach mit Plus-Minus an der Batterie mit Sicherung anschließen, so hast Du die Gewähr, daß bei jedem mal Zündung "Aus" bzw. "An" das Navi ausgeht und wieder hoch gefahren werden muß. ...
Wieso sollte es ausgehen, wenn es direkt an der Batterie hängt :confused:
Bei der 1150er hatte ich das Cradle am Abblendlicht; wenn Licht an, dann wurde das Navi mit Strom versorgt; für die restliche Zeit hat es einen Akku :D.
 
Baertie

Baertie

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Hallo liebe Gemeinde!
Wo schließe ich denn mal das Kabel fürs Navi an (Zumo 220)... Sollte ohne Zündung stromlos sein. Über Suche habe ich schon Standlicht und Zündschloß gefunden. Gibt es den Cartool-Stecker auch schon bei der 1150er? (Bj.2003) Wie habt ihr das gelöst?
Gruß, Frank
Hi Frank,
schau mal hier, da ist das Thema ganz gut erklärt...;)
Ich habe das mit einem Adapter vom :) gemacht, funktioniert einwandfrei und ist auch von Laien (wie mir) problemlos zu installieren...

Gruß
Heinrich
 
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fenki

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...
schau mal hier, da ist das Thema ganz gut erklärt...;)
Ich habe das mit einem Adapter vom :) gemacht, funktioniert einwandfrei und ist auch von Laien (wie mir) problemlos zu installieren...
Hallo Heinrich! Das ist es! Genau so etwas habe ich gesucht - Danke!

Auch allen anderen Danke für die schnellen Infos!

Beste Grüße aus der Lüneburger Heide,
Frank
 
balu67

balu67

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Wieso sollte es ausgehen, wenn es direkt an der Batterie hängt :confused:
Bei der 1150er hatte ich das Cradle am Abblendlicht; wenn Licht an, dann wurde das Navi mit Strom versorgt; für die restliche Zeit hat es einen Akku :D.

Hallo,

genauso hab ich es auch gemacht, übers Standlicht

Gruß
Thorsten
 
monsterkuh.net

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Hi,

der Stromverbrauch ist so "gering", dass man das Navi ohne weiteres mit ans Licht anschließen kann. Das ist angenehmer Weise auch noch in der Nähe und somit ist die Verkabelung ned aufwendig. Möchte man ganz professional vorgehen, nimmt man ein Relais und z.B. den Strom von der Aramturenbeleuchtung oder ähnliches als Einschaltgeber. Ich habe die "faule" Lösung gewählt, die aber schon seit 2000 (da hatte ich mein erstes Navi am Bike) super funktioniert und daher sehr empfehlen kann.

Ciao,

Jakob
 
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enduro43

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Wieso sollte es ausgehen, wenn es direkt an der Batterie hängt :confused:
Bei der 1150er hatte ich das Cradle am Abblendlicht; wenn Licht an, dann wurde das Navi mit Strom versorgt; für die restliche Zeit hat es einen Akku :D.
Hallo Palmstrollo
natürlich geht das Navi "nicht" aus :)! Schreibteufel :)!
Grüße Eugen
 
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douwekuiling

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losung aus Holland

losung aus Holland: 'excuse mon German:o

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=48046
I've done it mysels also this way. Advantages:

you don't have have to change anything in the original wiring,
the power goes over the contact-lock,
there is a `sicherung` apart for the navi power,
you can fix the steckerdose in front of the cockpit where there is almost no rain.
it's cheap (18 euro for 12 volt steckerdose and 8 euro for sicherung-adapter)
link for adapter
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/...SHOP_AREA_17289&promotionareaSearchDetail=005

I´ve put the minus directly on the battery.

Nice solution for me! :)

good luck with it!
 
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fenki

Themenstarter
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losung aus Holland: 'excuse mon German:o

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=48046
I've done it mysels also this way. Advantages:

you don't have have to change anything in the original wiring,
the power goes over the contact-lock,
there is a `sicherung` apart for the navi power,
you can fix the steckerdose in front of the cockpit where there is almost no rain.
it's cheap (18 euro for 12 volt steckerdose and 8 euro for sicherung-adapter)
link for adapter
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/...SHOP_AREA_17289&promotionareaSearchDetail=005

I´ve put the minus directly on the battery.

Nice solution for me! :)

good luck with it!
Thanks a lot and many greetings to the netherlands!
Frank
 
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