Stromversorgung Navi

[Kompromiduese]

Hallo Leute,

habe zwar schon diverse Antworten gefunden, finde aber keine Antwort auf meine Idee.

Ich möchte eine Steckdose zum Lenker verlegen, um Navi etc. mit Strom zu versorgen. Wenn ich das ganze an die Batterie anklemme, ist die Steckdose nicht vor Blödmännern geschützt, die das Ding irgendwie benutzen und dann die Batterie leer ist.

Meine Idee: Die Stromversorgung einfach an die Original-Bordstecke parallel anklemmen. Dann wird die neue Steckdose nur im Betrieb mit Strom versorgt und ist zusätzlich noch durch die Original Elektrik abgesichert.

Sicherh hat das jemand schon so gemacht. Deshalb meine Frage : Ist das problematisch in Sachen Einbau, oder spricht sogar etwas gegen meine Idee ?

Gruß Kompromiduese

 

[GS100-Treiber]

Moing,

es ist auch gut wenn du Strom hast ohne die Zündung anmachen zu müssen.
Manche GPS schalten sich aus wenn kein Strom mehr kommt.
Auch wenn du z.B mal über Nacht was laden willst z.B.Handy,.... kannste einfach anstecken und das Handy unter der Sitzbank, Koffer, .... laden lassen.

Ich würd ein Kabel von der Batterie aus legen. Dort in der nähe gleich ne fliegende Sicherung mit rein (wo du problemlos hinkommst) und
einen Schalter dazwischen (Kockpit) und gut ist.

Gruß
Peter

 

[Rainer aus dem Norden]

Moin Namenloser,

die Ladebuchse hängt auch am Dauerplus, sonst könnte man die Batterie nicht laden, wenn die Zündung aus ist!
Ich werde meine Louis-Dose direkt an die Batterie klemmen, der Kabelbaum ist lang genug. Die Sicherung habe ich direkt hinter die Klemmen in die Plusleitung gesetzt, zu Wechseln muss ich dann halt die Bank runternehmen, die Dose kommt mit der Klemme an den Lenker oder, wie ich es hier schon gesehen habe, mit einem Winkel unter den Scheinwerfer. Sollte Einer Böses wollen, brennt die Sicherung eben durch.

Gruss, Rainer

 

[Kompromiduese]

Hallo Leute,

gut und schön, und vielen Dank für eure Antworten.

Ist die Original-Bordsteckdose denn nicht via Bus gesichert ? Wenn nicht, könnte man doch jedes "normale" Ladegerät dort anschliessen.

Die extra Sicherung für die zweite Steckdose ist meist im Set dabei, und warum sollte ich sie nicht verwenden, da habt ihr natürlich recht.

Wollte halt nur dafür Sorgen, dass niemand die Steckdose unberechtigt nutzt. Das wäre doch bei Bus-Steckdose gegeben, oder ?

Und Sorry für´s namenlose. Die Nacht war kurz........

Paul

 

[norbert]

Dann nimm doch das Mopped mit aufs Zimmer, so nen Mist hab ich überhaupt noch nicht gehört.Ich hab das jetz schon so viele Jahre über die Batterie geschaltet bei mir war noch keiner der etwas aufladen wollte.

 

[Benno]

.....Ist die Original-Bordsteckdose denn nicht via Bus gesichert ? Wenn nicht, könnte man doch jedes "normale" Ladegerät dort anschliessen.....

Sie ist nicht "via Bus gesichert", weil es den an der 1150er gar nicht gibt. Und: Du kannst dort ein normales, für Moppeds geeignetes LG anschließen.

 

[Wolfgang]

Ist die Original-Bordsteckdose denn nicht via Bus gesichert ? l

Hallo Paul.

Unsere 1150er haben noch kein "CAN-Bus-System" in diesem Bereich der Elektrik. Die Adventure hat von Haus aus eine Steckdose vorne im Schnabel. Die läßt sich als Original sicher problemlos nachrüsten und hat dann aber auch Dauerplus, wie die Steckdose unten am Anlasser.

Um den Stromklau würde ich mir jetzt keinen Kopf machen. Mit soetwas halten sich die bösen Buben doch gar nicht erst auf.

 

[GS-SEPP]

Strom für's Navi, Gegensprechanlage etc..

Servus miteinander,
ich habe aus dem Sicherungaskasten (unterm Sitz) paralell an die Zuleitung zum Rücklicht die 12 Volt abgegriffen.
1. Somit ist ohne Zündung auch das Navi und die Gegensprechanlage aus.
2. Die ganze Sache ist nochmals über die Sicherung des Rücklichtes abgesichert.
3. " Gegensprechanlage": falls man mal mit Sozia unterwegs ist und sich mit einen Passanten unterhalten will - nur das Licht kurz aus - und die Sozia hört nichts
4. Falls die Sozia per Gegensprechanlage "nervt":
a; absteigen lassen
b; Licht aus

Gruß GS-SEPP

 

[Kompromiduese]

So dann, Gemeinde

vielen Dank für die Antworten. Das mit der Can-Bus Geschichte wurde mir dann von einem Schrauber falsch erzählt. Aber okay, weiß jetzt wie.

Und Norbert: Wer wird denn gleich in die Luft gehen ?

Dachte heir kann man fragen, wen´n man´s nicht weiß.

Gruß Pau

 

[CapitainC]

Servus,

habe meine Steckdose einfach am Standlicht abgegriffen. Muss mann nicht mal ander Originalverkabelung rumfummeln, einfach an den Steckdosenleitungen normale KFZ-Stecker befestigen mit Zusatzlasche http://www.conrad.de/goto.php?artikel=852100 . Auf diese die Standlichtkabel drauf und das ganze an das Standlich angeschlossen. Vorher um die ganze Geschichte noch Schrumpfschlauch und Du hast eine reversible saubere Lösung. Und Stromklau is auch nicht, außer Du lässt den Schlüssel stecken . Ach richtig, während der Kaffeepause das Handyaufladen, kein Problem, Standlicht einschalten und dann geht das auch (<- Achtung dann Stromklau Gefahr ).

Ich glaube wenn man die eilegende Wollmilchsaulösung sucht von

- einfacher, sauberer Einbau, ohne Verlegung von Kabel durch das ganze Mopped

-gebannte Stromklaugefahr (möcht mal den sehen, der sein Handy unerlaubt an einem fremden Mopped auflädt )

- Spurloser Rückbau

- und trotzdem noch bei Bedarf im Stand Strom zu haben

dann wohl nur so!!


Amen

Grruß Claus

 

[judgedredd753]

Elegante Lösung

Hallo Kompromiduese,

hier eine etwas aufwändigere Lösung, für die Du den Tank abnehmen mußt.

Die Stöpselei in die Steckdosen hat die von Dir beschriebenen Nachteile, für mich kam nur eine Festverdrahtung in Frage.
Das Problem war für mich, daß alle greifbaren Leitungen nur mit eingeschalteter Zündung unter Spannung standen, damit aber auch das Abblendlicht und es wäre doch klasse, seine Route eingeben zu können, ohne Gefahr zu laufen, daß der nächste Startvorgang scheitert.

Die Lösung ergab sich nach einiger Suche in den Schaltplänen, denn mit Stellung des Schüssels auf R/Neutral gibt es am Zündschschloss auch ein Kabel, welches genau dann Spannung hat.
Das Kabel ist violett, wird nicht genutzt und ist am ersten Stecker unter dem Tank abzugreifen.
Steht der Schlüssel auf Stellung "Lenkradschloss"; so führt auch dieses Kabel eine Spannung mehr, und der Navi ist ganz aus.

Klappt bei mir wunderbar.

Viel Erfolg
Judge
http://www.geso-engineering.de/privat/images/stories/mopped/gs1150avd%20013.jpg

Hallo Leute,

habe zwar schon diverse Antworten gefunden, finde aber keine Antwort auf meine Idee.

Ich möchte eine Steckdose zum Lenker verlegen, um Navi etc. mit Strom zu versorgen. Wenn ich das ganze an die Batterie anklemme, ist die Steckdose nicht vor Blödmännern geschützt, die das Ding irgendwie benutzen und dann die Batterie leer ist.

Meine Idee: Die Stromversorgung einfach an die Original-Bordstecke parallel anklemmen. Dann wird die neue Steckdose nur im Betrieb mit Strom versorgt und ist zusätzlich noch durch die Original Elektrik abgesichert.

Sicherh hat das jemand schon so gemacht. Deshalb meine Frage : Ist das problematisch in Sachen Einbau, oder spricht sogar etwas gegen meine Idee ?

Gruß Kompromiduese

 

[Hitter]

Das Kabel ist violett, wird nicht genutzt http://

was hat es denn für einen sinn ?

 

[CapitainC]

was hat es denn für einen sinn ?

Servus,

es ist damit gemeint, dass es eine Blindleitung ist. Aber im Grunde auch unerheblich, selbst wenn hier ein Verbraucher dran wäre könnte man eine Steckdose parallel schließen (solange die sicherung da mit spielt und der Verbraucher nicht gerade die Mototronic ist - sprich der Verbraucher sollte geringe Spannungsschwankungen abkönnen).

Gruß

Claus

 

[judgedredd753]

Hallo Kompromiduese,

hier eine etwas aufwändigere Lösung, für die Du den Tank abnehmen mußt.

Die Stöpselei in die Steckdosen hat die von Dir beschriebenen Nachteile, für mich kam nur eine Festverdrahtung in Frage.
Das Problem war für mich, daß alle greifbaren Leitungen nur mit eingeschalteter Zündung unter Spannung standen, damit aber auch das Abblendlicht und es wäre doch klasse, seine Route eingeben zu können, ohne Gefahr zu laufen, daß der nächste Startvorgang scheitert.

Die Lösung ergab sich nach einiger Suche in den Schaltplänen, denn mit Stellung des Schüssels auf R/Neutral gibt es am Zündschschloss auch ein Kabel, welches genau dann Spannung hat.
Das Kabel ist violett, wird nicht genutzt und ist am ersten Stecker unter dem Tank abzugreifen.
Steht der Schlüssel auf Stellung "Lenkradschloss"; so führt auch dieses Kabel eine Spannung mehr, und der Navi ist ganz aus.

Klappt bei mir wunderbar.

Viel Erfolg
Judge
http://www.geso-engineering.de/privat/images/stories/mopped/gs1150avd 013.jpg

Hier noch eine Ergänzung für Detailfragesteller
>> nicht genutzt meint: Kommt spannungsführend vom Schloss, damit wird aber Nix geschaltet!
>> Bei größeren Verbrauchern nur über Relais ansteuern !!!
Judge

 

[Hitter]

versteh es immer noch nicht.
warum wird eine leitung eingebaut, die eigentlich keinen zweck hat ?

 

[judgedredd753]

versteh es immer noch nicht.
warum wird eine leitung eingebaut, die eigentlich keinen zweck hat ?

Gelegentlich suche ich Dir mal die Nummer der BMW Konstukteure 'raus, vielleicht erklären die Dir dann, warum an einem Standardbauteil "Zündschloss" doch tatsächlich die Nullstellung beschaltet und auch noch zu allem Überfluss der Draht d'rangelassen wurde ....

 

[Hitter]

das erklärt ja dann, warum die hp´s so leicht und teuer sind.

die haben so überschüssiges gewicht nicht.
man muß wohl aber das extra ausbauen mit bezahlen.

 

[Mittelhessenboxer]

Danke für die klasse Idee. Ich habe das violette Kabel einfach vor dem Stecker abisoliert und + vom Navi mit angelötet. Für das Massekabel hat die Hupe hergehalten weil die in der Nähe war. Das funktioniert dann prima auch ohne den Tank abnehmen zu müssen. Hat jemand ne Ahnung ob und wie diese Leitung abgesichert ist?
Gruß Norbert

Hallo Kompromiduese,

hier eine etwas aufwändigere Lösung, für die Du den Tank abnehmen mußt.

Die Stöpselei in die Steckdosen hat die von Dir beschriebenen Nachteile, für mich kam nur eine Festverdrahtung in Frage.
Das Problem war für mich, daß alle greifbaren Leitungen nur mit eingeschalteter Zündung unter Spannung standen, damit aber auch das Abblendlicht und es wäre doch klasse, seine Route eingeben zu können, ohne Gefahr zu laufen, daß der nächste Startvorgang scheitert.

Die Lösung ergab sich nach einiger Suche in den Schaltplänen, denn mit Stellung des Schüssels auf R/Neutral gibt es am Zündschschloss auch ein Kabel, welches genau dann Spannung hat.
Das Kabel ist violett, wird nicht genutzt und ist am ersten Stecker unter dem Tank abzugreifen.
Steht der Schlüssel auf Stellung "Lenkradschloss"; so führt auch dieses Kabel eine Spannung mehr, und der Navi ist ganz aus.

Klappt bei mir wunderbar.

Viel Erfolg
Judge
http://www.geso-engineering.de/privat/images/stories/mopped/gs1150avd 013.jpg

 

[Arthur]

Hallo zusammen,
falls es eine Hilfe für Dich ist, ich habe den gleichen Weg zum Ziel gewählt wie Claus. Das größte Problem dabei war für mich, die Standlichtbirne wieder in das Loch zu fummeln. Zeitaufwand ohne die Fummelei etwa 15 Minuten.
Gruss aus dem Münsterland
Arthur

 

[gsfahren]

Hallo,

ich habe mir die Steckdose von Gericke gekauft. Die hat diesen Winkel an der Steckdose, mit Sicherung und ausreichend langem Kabel. Habe alles direkt an die Batterie geklemmt.
Die Steckdose habe ich vom hinten unter die Scheinwerfer, direkt neben die Scheinwerferverstellung, geklebt. Die muss man erstmal finden.
Ich kann mir beim besten willen auch nicht vorstellen, dass ein Fremder sich der Steckdose bedient und sich seelenruhig neben das fremde Motorrad stellt und jederzeit damit rechnen muss das der Besitzer kommt.

Viele Grüße
gsfahren