Tipp zum Wechsel des linken Steuerkettenspanners

[Rainer aus dem Norden]

Moin GSler,

gestern habe ich den Steuerkettenspanner des linken Zylinders gewechselt. Unser Powerboxer hat das ja gut beschrieben! Ich habe nach ca. 30 Versuchen, die Feder mit 2 Fühlerlehren hochzuheben aufgegeben und den vorderen Dämpfer gelöst. Nach Unterlegen einer Dachlatte unter das Vorderrad, liess sich der Zylinder rausziehen, die Feder blieb im Schacht, konnte dann aber mit dem Kolben entfernt werden, der Kolben hing fest an der Feder! Mit der Fühlerlehre wäre ich also nix geworden!
Die Moral: Ich hätte man gleich das Federbein trennen sollen!
Das nur mal als Tipp für spätere Generationen!

Gruss, Rainer

 

[Kustom]

Hmmmm...nützlicher Tipp

Zitat Powerboxer:

Weniger Faule benutzen dennoch den Hauptständer, lösen kurzerhand die untere Befestigung des Federbeins und heben dann das Vorderrad ein kleines Stückchen an (Klotz unter das Vorderrad legen).

 

[Rainer aus dem Norden]

Mein Kommentar dazu!

Es ging nicht darum, mich mit fremden Federn zu schmücken!

Die Feder war mit dem Kolben verbunden, verklebt, wie auch immer, ich hätte sie mit den Lehren nie rausbekommen, das wollte ich weitergeben!

Ich finde es ziemlich daneben, wenn Leute meinen soetwas kommentieren zu müssen und ins Lächerliche ziehen.

Ein Forum lebt davon, dass man sein Wissen oder Erfahrung weiter gibt!
Leider haben das wohl nicht alle verstanden!

 

[wurbel]

Magnet

..oder einfach mit nem Magnet rausholen:

 

[Rainer aus dem Norden]

Das geht nur, wenn die Ferder nicht am Kolben klebt, sonst ist das Gebilde zu lang und Du bekommst den Zylinder nicht raus!
Sollte ich jemals wieder so ein Ding wechseln müssen, schraube ich gleich das Federbein ab!