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Unterbrechungsschalter

Erstellt von Q-Styler, 08.04.2013, 11:45 Uhr · 11 Antworten · 1.594 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Die Kunst des Lötens

    #11
    und dadurch in eine stabile Quetsch/Crimpverbindung wieder eine Sollbruchstelle einbauen??? Das Lot zieht auch in den feindrähtigen Leiter, ob man will oder nicht.
    Ich würds lassen...

    Der Typ vom Boschdienst hat's mir erklärt:
    Die Quetschverbindung "setzt" sich, und damit kann etwas weniger Kontakt entstehen.
    Die hohen Ströme beim Anlassen sorgen dann für ziemlich Hitze im Kabel, bis hin zur Zerstörung, und parallel Leistungsverlust am Anlasser.
    Das Kabel ist mehr oder weniger fix verlegt, von dem her kein Problem mit Sollbruchstelle. Wenn es mitlenken müsste, wäre es eine andere Sache, keine Frage.
    Bei Citroen hat übrigens ein ganz schlauer Controller das Löten der Kabelschuhe nach dem Quetschen eingespart.
    Nach 3 Wintern war bei mir das Massekabel dann durch - Vollstop - ADAC, das volle Programm. Das hat die richtig Geld gekostet, weil es bei etlichen noch unter Garantie lief.
    Ketzt wird wieder gelötet.....
    Rainer

  2. Registriert seit
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    Standard

    #12
    Hi
    Wahrscheinlich hat einer der vorhergehenden Controller bereits sowohl Kabel wie auch am Kabelschuh gespart. Sachgemäss gecrimpt setzt sich da gar nix und die Stelle ist sogar wasserdicht weil die einzelnen Drähtchen beim Crimpen derart gepresst werden, dass sie sich verformen und eine nahezu kompakte Masse ergeben. Die Fehlerquote ist dann weniger häufig als Vibrationsbrüche des zinngefüllten Kabels
    Löten ist die Bastel-Methode wenn man das System Kabel, Kabelschuh, Werkzeug und Arbeitsvorgang nicht beherrscht. Die Techniker könnten es aber oft wird es "totgespart" und "taugt deshalb nix".
    Bei Satelliten wird übrigens gecrimpt (oder geschweisst). Und die können nicht mal "zwischendurch" zum BOSCH-Dienst ;-)
    gerd


 
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