Unterschiede 1150GS zu 1150GS/A

[GS-Benny]

Hallo GS-Freunde!
Wer kennt alle serienmäßigen Unterschiede der (normalen) 1150GS,
zur 1150 GS/Adventure?

Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher GS !!!

 

[Jonni]

höhere Scheibe
Einzelsitzbank (bzw. verkürzte Sitzbank)
Fahrwerk erhöht mit WAD
Sturzbügel
Aufkleber
1. Gang kurz wählbar
6. Gang lang nicht wählbar.

CU
Jonni

 

[boxersteve]

Hallo,
mal schauen ob ich alle Besonderheiten der Adventure zusammenbring...

- Kotflügelverlängerung vorne
- Felgen schwarz eloxiert
- dunkle Zylinderkopfdeckel
- einteilige Sitzbank mit anderer Gepäckbrücke
- anderes Windschild
- größere Federwege und WAD - Dämpfung
- Prallschutz am Lenker
- 6.Gang kurz

Zusätzlich ab Werk nur für die Adventure gegen Aufpreis erhältlich:

- 30l Tank
- Zusatzscheinwerfer
- Sturzbügel
- Alukoffersystem
- Endurogetriebe mit kurzem 1.Gang

Wenn ich was vergessen habe korrigiert mich bitte...

Viele Grüße
Stefan

 

[juekl]

Hi
das Wichtigste wurde vergessen.
- sauschwer das Teil gegen eine R1150GS
- Für Normalmenschen fast nicht auf den Hauptständer zu hieven
- alles etwas behäbiger

- sieht viel geiler aus.
- der Wiederverkaufswert ist viel größer gegenüber der Normalen
Gruß Jürgen

 

[Larsi]

stahlflex serienmäßig!

 

[Jonni]

Ich habe noch etwas:

2. Steckdose serienmäßig
und Alukoffersystem als Sonderzubehör wählbar.

CU
Jonni

 

[boxersteve]

Hi
das Wichtigste wurde vergessen.
- sauschwer das Teil gegen eine R1150GS
- Für Normalmenschen fast nicht auf den Hauptständer zu hieven
- alles etwas behäbiger

- sieht viel geiler aus.
- der Wiederverkaufswert ist viel größer gegenüber der Normalen
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
der Gewichtsunterschied ist zu vernachlässigen, der ist so groß nicht. Wo soll er auch herkommen.
Etwas Farbe hier und da, etwas Kunststoff am Schnabel und andere Dämpfer und Sitzbank machen den Kohl nicht fett.
Das schwere Aufbocken liegt wohl eher an der Gewichtsverteilung durch den geänderten Hauptständer.
Die normale von meinem Kumpel steht im aufgebockten Zustand auf dem Vorderrad, meine ADV am Hinterrad...
Und die normale GS läßt sich (wie schon gesagt) deutlich schöner auf den Hauptständer stellen.
Ich kann es mir nur so erklären...

Viele Grüße
Stefan

 

[Donaldi]

Hallo,
mal schauen ob ich alle Besonderheiten der Adventure zusammenbring...

<...>
Wenn ich was vergessen habe korrigiert mich bitte...

Moin,

- 4mm starke Motorschutzplatte aus Alu, weswegen die Adventure auch einen anderen Hauptstaender-Haltebock als die GS hat.
- optional Schutzgitter fuer den Scheinwerfer
- Sitzbank in zwei Hoehen erhaeltlich, hoch zweifarbig od. schwarz, die niedrige (die mit Sitzmulde) nur schwarz
- groessere Lichtmaschine (700 statt 500W AFAIR)

Gruss, Dirk

 

[Larsi]

den größeren generator hat auch fast jede 1150GS.
er ist verbaut bei sa heizgriffe und/oder abs

 

[GS-Benny]

Hallo Stefan,
meine GS/A stützt sich vorne ab, wenn sie auf dem Hauptständer steht,
aber sie soll nicht stehen, sondern fahren.

Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher GS.

 

[Navaja]

GSA hat auch andere Kardanwelle mit grösseren Knickwinkel und anderer als bei GS Verzahnung des Längenausgleichs
Die Felgen sind nicht schwarz sondern mehr dunkelviolett eloxiert. Mindestens bei meinem GSA Bj. 2002.
Die Zylinderkopfdeckel sind aus Magnesium und bei GS aus Alu.
Die Getriebe konnte man wahlweise mit normalen oder kurzem 1. Gang ohne Aufpreis bekommen.
Grüsse
Boro

 

[gerd-walter]

Ich war am Samstag bei BMW und wollte mir für meine GSA einen sturzbügel kaufen.
Laut Händler gibt es dafür keinen.
ich wollte ein orginalteil haben und kein Nachbau.
Hat der Händler recht?

 

[gstommy68]

Hallo hallo,

einen habe ich noch! Bei dem optionalen, aber meistens verbauten großen 30l Tank sind beide Wangen unten durch einen Schlauch verbunden, zwecks besserer Ausnutzung des Resttreibstoffs.

Gruß
gstommy 68

 

[Donaldi]

<...> GSA sturzbügel <...>
Laut Händler gibt es dafür keinen.
<...>Hat der Händler recht?

Es gibt definitiv einen Original BMW Sturzbuegel fuer die R1150GS Adventure.

RealOEM.com   BMW R21A R 1150 Adventure 01(0441,0492) ENGINE PROTECTION BAR
Es kann sein, dass es den Buegel nicht mehr ueberall gibt, wie z.B. auch das (orig. BMW) Lampenschutzgitter kaum noch zu kriegen ist. Der Buegel hat bei der Neu-Bestellung des Motorrads 250,- Euro Aufpreis ausgemacht, in Einzelteilen nachgekauft wuerde der ueber 800,- Euro kosten (z.B. das Teil mit der Querstrebe oberhalb vom Zylinder, nur eine Seite 175,- Euro).

Betreffend den Original Thread, was noch mit der 2002er Adventure aufkam, aber auch bei der normalen GS inzwischen serienmaessig ist, ist die Verbindung beider Tankhaelften mit einen Schlauch inkl. Schnellkupplung zur einfachen Trennung.
Und die Handschuetzer waren serienmaessig, wie auch die Zylinderschuetzer (die schwarzen).

Gruss, Dirk

 

[GS-Benny]

Hallo gerd-walter,
wenn Du für eine 1150 GS/A einen org. Sturzbügel suchst, schau mal unter
Biete,: Zega Pro da wird ein org. Bügel für 130,- € angeboten.

Allzeit gute Fahrt, mit Sturzbügel !!!

 

[smeller001]

Guckst du ......original Stuzbügel.
BMW Teile-Katalog ETK Online BMW R 1150 Adventure 01(0441,0492) - Rahmen und Anbauteile - Motorschutzbügel

 

[evo1150GS]

An meiner "normalen" GS, Modell 2000 sind die Ventildeckel auch aus Magnesium, nicht aus Alu.

GSA hat auch andere Kardanwelle mit grösseren Knickwinkel und anderer als bei GS Verzahnung des Längenausgleichs
Die Felgen sind nicht schwarz sondern mehr dunkelviolett eloxiert. Mindestens bei meinem GSA Bj. 2002.
Die Zylinderkopfdeckel sind aus Magnesium und bei GS aus Alu.
Die Getriebe konnte man wahlweise mit normalen oder kurzem 1. Gang ohne Aufpreis bekommen.
Grüsse
Boro

 

[Jonni]

Hersteller des Original-Sturzbügels war damals TT. Du bekommst immer noch den eigenen TT-Sturzbügel, der den Motor optisch nicht so stark "einmauert" und exakt an die Aufnahmepunkte des Original-Sturzbügels passt. Nachteil des eigenen TT-Bügels: kein V2A-Stahl. Voteil: dickerers Material.

CU
Jonni

 

[GS-Benny]

Hallo GS-Freunde,
danke an ALLE für die Infos.

Allzeit gute Fahrt, am liebsten bei 20° und trocken !!!

 

[mascudi]

Ich war am Samstag bei BMW und wollte mir für meine GSA einen sturzbügel kaufen.
Laut Händler gibt es dafür keinen.
ich wollte ein orginalteil haben und kein Nachbau.
Hat der Händler recht?

#

Ging mir genauso, die Einzelteile nachzukaufen würde ohne Montage über 700 € kosten. Bei TT gibts einen für 239€ meine ich. Ich habe mich aber nach dem durchlesen einiger Freds hier gegen einen Sturzbügel entschieden. Lies dir die mal durch!
LG