Vorstellung

[AdventurePhil]

Hallo zusammen!

Wollte mich mal kurz vorstellen. My name is Phil. I am from Austria

Bin seit heute (!) stolzer Besitzer einer 2003er 1150 Adventure. Bin bis jetzt eine Honda Dominator 500 gefahren, und freu mich schon sehr auf die erste längere Ausfahrt mit der GS. Die Domi is jetzt 22 Jahre alt, und wird auch weiterhin in der Stadt ihren Dienst tun, im Stich gelassen hat sie mich in den 12 Jahren die ich sie jetzt habe noch kein einziges Mal. Der Grund für die GS-Anschaffung war der Wunsch, auch mal zu zweit längere Touren zu machen.

Wartungstechnisch hab ich bis jetzt alles was anfiel selber erledigt, die Domi hat noch nie eine Werkstatt von innen gesehen (ok ausser Verschleißteilen und Zeug das ich selber Kaputtgemacht hab musste ich wirklich noch nichts reparieren). Ich hoffe das bei der GS auch weiterhin so halten zu können. Allerdings hab ich als blutiger Anfänger GS-Neuling gleich ein paar fragen.

Ölstand: Im Handbuch steht, Motorrad aufrecht hinstellen. Sehr witzig. Heisst das zum Ölstand checken brauch ich 2 Leute? Wenn sie am Hauptständer steht kippt sie nach hinten...

Zylinderdeckel: Die sind Magnesiumbeschichtet, was ich so gelesen hab. Kann es sein dass sich die Beschichtung mit der Zeit auflöst? Auf der rechten Seite hab ich so eine Blase, die aussieht als ob das ding Lackiert wäre. Ich trau mich nicht zuviel dran rumzufingern, damits nicht weiter aufplatzt.

Motorschutzbügel: Kann es sein, dass der auf der rechten Seite ca. 1cm niedriger ist als links? Oder ist der verbogen? Dem Vorbesitzer ist sie mal nach rechts umgefallen als er sie vom Hauptständer heben wollte.

Öleinfüllstutzen: Da ist so ein komischer Metallstoppel drinnen, mit einer kleinen Gummihutze (hab leider keine Cam da, ausserdem is finster), ist das Zubehör? Kann man damit fahren? Sollte ich da lieber den Originalstoppel reingeben? Weiss jemand überhaupt wovon ich rede?

So genug fürs erste, kanns kaum erwarten sie morgen Anmelden zu gehen.

Liebe Grüße aus dem südlichsten Eck des deutschen Sprachraums.

P.S.: [Columbomode]Eine Frage hätt ich noch![/Columbomode] Hier im Forum ist oft von der "Q" die Rede. Woher kommt der Name? Weil sie Euter hat wie eine Kuh?

 

[AdventurePhil]

Ich hab grad das "Neu hier... " Forum gesehen... tut einfach so, als hätte ich nur meine Fragen gestellt, ohne Vorstellung

Ein Professor von mir sagte immer: Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Fragesteller.

 

[ledom]

Wiki ist Dein Freund! klick

 

[danger b.]

Hallo

und Willkommen

Zu1.Ölstand erst warmfahren,dann auf Seitenständer ,kurz warten,dann auf Hauptständer,wieder warten danach ablesen.optimal ist hälfte schauglas

Zu 2.die ventieldeckel sind aus Magnesium also besser nicht schweissenMit den Blasen ist normal musst mit leben oder entlacken und neu beschichten.

Zu 3. Der Deckel ist sicher aus dem Zubehör Fotos gehen aber erst nach dem 10. Beitrag.

Zu 4. Der motorschutzbuegel ist nicht symmetrisch für genaueres müsste ich messen.

Mehr fällt mir jetzt erst mal nicht ein

MfG bernd

 

[ledom]

Axo hab ich ganz vergessen!
Herzlichen Glückwunsch zur Neuen und viel Spaß hier im Forum!!!

 

[Mabaisch]

Hallo und herzlich willkommen,
bin eher ein stiller Mitleser hier im Forum aus BaWü.
Gibt immer wieder gute Anregungen und auf meine Fragen gibts i.d.R. schon viele Threads.
Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der Adv, meine ist übrigens auch 2003 mit Integralbremse. Seither (1Jahr) kein Problem, mache mir aber auch nicht so viel Sorgen um einen Extremausfall.

Lieber Gruß
Matze.

 

[gerd_]

Hi

I am from Austria

Das tut uns leid , kann aber passieren

Ölstand: Im Handbuch steht, Motorrad aufrecht hinstellen. Sehr witzig. Heisst das zum Ölstand checken brauch ich 2 Leute? Wenn sie am Hauptständer steht kippt sie nach hinten...

Egal, Hauptsache ist sie kippt nicht nach links oder rechts. Mit links/rechts kannst Du den Ölstand von "nix" bis "vollkommen zu viel" variieren.
http://www.powerboxer.de/motor/28-4v-verbrauch-und-kontrolle

Zylinderdeckel: Die sind Magnesiumbeschichtet, was ich so gelesen hab.

Die sind aus Mg gegossen und dann pulverbeschichtet

Motorschutzbügel: Kann es sein, dass der auf der rechten Seite ca. 1cm niedriger ist als links? Oder ist der verbogen? Dem Vorbesitzer ist sie mal nach rechts umgefallen als er sie vom Hauptständer heben wollte.

Sieh' Dir mal die Befestigung an. Es kann schon sein, dass das Ding etwas verzogen ist. Irgendwo muss die "Aufschlagenergie" ja hin.
Kann aber auch sein, dass Du das nur glaubst weil der eine Bügel näher am Zylinder ist als der andere? Das würde am Versatz der Zylinder liegen.
Meine Meinung: Abschrauben und verkaufen. Zum Einen schränkt es die Schräglage ein, zum Anderen die mögliche (ohnehin geringe!) Zuladung. Wenn Du das Teil allerdings zum Ablegen der Füsse oder zum Anschrauben diverser Lichtchen etc. brauchst . . .

Öleinfüllstutzen: Da ist so ein komischer Metallstoppel drinnen, mit einer kleinen Gummihutze (hab leider keine Cam da, ausserdem is finster), ist das Zubehör? Kann man damit fahren? Sollte ich da lieber den Originalstoppel reingeben? Weiss jemand überhaupt wovon ich rede?

Klingt nach Zubehör und ein Foto wäre wirklich besser

Hier im Forum ist oft von der "Q" die Rede. Woher kommt der Name? Weil sie Euter hat wie eine Kuh?

Kommt von Ernst Leverkus und gehört eigentlich zu den 2-Ventilern. Die gingen beim Gasgeben zuerst hinten hoch wie eine Kuh wenn sie aufsteht.
gerd

 

[Loferer]

Servus,
schöne grüße in die Grüne Steiermark.

Viel Spass mit der Gs.
Habe auch noch zwei Moto´s stehn im Stall wollte eigentlich die gs nur für große Touren nehmen. Aber sie hat sich mittlerweile als Alltags gerät sehr bewehrt.

 

[AdventurePhil]

Hi


Das tut uns leid , kann aber passieren

No comment

Die sind aus Mg gegossen und dann pulverbeschichtet

Und dass die Pulverbeschichtung bläschen wirft ist normal? Faszinierend.

Sieh' Dir mal die Befestigung an. Es kann schon sein, dass das Ding etwas verzogen ist. Irgendwo muss die "Aufschlagenergie" ja hin.
Kann aber auch sein, dass Du das nur glaubst weil der eine Bügel näher am Zylinder ist als der andere? Das würde am Versatz der Zylinder liegen.
Meine Meinung: Abschrauben und verkaufen. Zum Einen schränkt es die Schräglage ein, zum Anderen die mögliche (ohnehin geringe!) Zuladung. Wenn Du das Teil allerdings zum Ablegen der Füsse oder zum Anschrauben diverser Lichtchen etc. brauchst . . .

Das macht mir Angst, kommt man im Fahrbetrieb wirklich so weit runter, dass man gefahr läuft, am Boden zu streifen? Was passiert dann? Geht das ohne Sturz? Fußrasten etc. klappen ja ein, aber die Zylinder? Guter Tip das mit dem Füße ablegen, muss ich mal probieren xD
Und ja, es lag daran dass einer näher am Zylinder war als der andere, die Halterungen hab ich beim Kauf schon kritisch beäugt aber die waren gerade, deswegen hab ich mir die differenz nicht erklären können. Dass die Zyl. versetzt sind... logisch, nur dran gedacht hab ich nicht.

Klingt nach Zubehör und ein Foto wäre wirklich besser

Kommt ASAP - schwer vorstellbar aber ich hab wirklich keine Kamera

Kommt von Ernst Leverkus und gehört eigentlich zu den 2-Ventilern. Die gingen beim Gasgeben zuerst hinten hoch wie eine Kuh wenn sie aufsteht.
gerd

Jetzt ist alles klar! Muss ein interessantes Fahrgefühl gewesen sein... Danke!

Grüße aus dem Süden,
Phil

 

[AdventurePhil]

So, habe jetzt rausgefunden, dass es sich bei dem "komischen Teil" wohl um eine abschliessbare Öleinfüllschraube handelt. Schlüssel hab ich leider keinen bekommen - angeblich lässt er sich aber mit der Hand öffnen. Mal probieren, noch musste ich kein Öl nachfüllen zum Glück.

Jedenfalls such ich seitdem das Formular für den Mitgliedsantrag bei der Ölstöpselbande. Ich hatte mir schon den Originalen bestellt, aber jetzt lass ich den versperrbaren drin, und hoff' dass mich mal wer drauf anspricht!

 

[Kusti]

Servus ... have fun in the sun...

Na hoffentlich klappts dann mit dem Ölstöpsel...