Welche Feintuningmöglichkeiten gibt es?

[jalapeno]

Hallo Miteinander,

ich bin jetzt nun endlich nach langen schmachten auch stolzer Besitzer einer Q.
Angefangen mit einer DT 125 über einer VFR 750...
Seit dem die 850´er auf dem Markt ist wollte ich immer eine haben aber da durfte ich noch nicht. Nun mit meinen "weisen" 26 Jahren wurde ich erleuchtet.
Habe mich nun direkt mit dem Thema GS beschäftigt aber ich suche verlässliche Aussagen und Hinweise zum Feintuning, damit meine ich nicht unbedingt mehr Leistung sondern das besonderen finish!
So nun meine Frage:
Hat jemand Erfahrungen mit der ganzen Brisk-Auslitern-Syncro-Geschichten usw.?
Habe hier schon einige Punkte gelesen aber es wäre gut wenn man direkten Kontakt mit Erfahrungsträgern hat.

schon mal im vorraus danke für Eure Zeit!

Gruß

 

[Anonym1]

du wirst hier viele viele infos finden...

meine erfahrung: ne q muss PERFEKT synchronisiert sein, normal NGK tuns auch, sound geht nicht durch nen endtopf, sonder durch ein y rohr, und öl, tja die ölfrage löst hier immer begeisterung aus, ich nehm das 20-50 mineralisch von polo/louis, die q läuft supi damit!

 

[dergraf]

herzlich willkommen mr. jalapeno,

hier im forum und viel spaß on- bzw offroad.

sound geht nicht durch nen endtopf, sonder durch ein y rohr

ach teacher nich schon wieder... stimmt doch garnicht...

mathias

 

[Anonym1]

mannoooo, doooooooooooooch!!




hat ja nicht jeder kohle für die zach -rundrum-sorglos-lösung!

ich mach mal ne soundfile von meiner kombi (yrohr-sebring mit eater), dann weisst du, was klingt!

 

[dergraf]

y rohr und esd war aber bestimmt teurer als mein "nur esd".
aber ich will diesen thread jetzt nicht zutexten und vom thema ablenken, denn das will jalapeno sicher nicht wissen.
trotzdem noch ein grosses komplinent zu deinem beitrag im witze thread.
über die schülerantworten habe ich mich fast weggeschmissen.
und jetzt nix wie wg hier *beineindiehandnehm*

mathias

 

[Anonym1]

tja, beides gebraucht yrohr 100 eus, sebring, 80 eus, alles aus der bucht...
man kann ja nicht immer nur pech haben!

danke für das lob, gruss, sascha!

 

[VerfahrniGS]

So nun meine Frage:
Hat jemand Erfahrungen mit der ganzen Brisk-Auslitern-Syncro-Geschichten usw.?

Sind die von Dir angesprochenen Kerzen zugelassen? Falls dem nicht so sein sollte, würde ich persönlich mir das mit dem Einbau gut überlegen. Nicht das Du da ein BigRISK eingehst. Wie Teacher schon geschrieben hat, mit einer perfekten Synchronisation läuft das Mopped mit den "normalen" zugelassenen Kerzen hervorragend.

Ich schütte bei mir Castrol Power 1 RS 4T rein Es ist ein vollsynthetisches Motorenöl. Zwingend notwendig ist das aber wirklich nicht, mineralisches Öl tut es genauso.

Als Getriebeöl verwende ich Castrol MTX FULL SYNTHETIC SAE 75W-140.

Irgendwelche keramischen Zusätze lehnt meine Q kategorisch ab.

Möchtest Du etwas mehr "Sound" wirst Du wohl den Kat entfernen müssen.
Selbst ohne Endschalldämpfer ist Dein Motorrad nur unwesentlich lauter.
Ein Y-Rohr in Verbindung mit einem SD vom Zubehörmarkt ist zumindest klanglich eine wirkungsvolle Alternative.

 

[Hubert]

Neben einer - wie bereits geschrieben - gut durchgeführten Synchro und Ventileinstellung würde ich auf jeden Fall mittels Volt- und Micrometer prüfen, ob die Hallgeberplatte korrekt auf dem OT steht. Ansonsten, verwende die vom Werk vorgebenen Betriebsstoffe....fertig!

LHzG

 

[gerd_]

Hi
Als handwerklich Begabter könntest Du die oszillierenden Motorenteile (Pleuel, Bolzen, Kolben) ausbauen und auf gleiches Gewicht bringen. Der Motor läuft noch besser als er es mit guter Synchronisation tut.
Doch es ist schwierig genug jemanden zu finden der ordentlich synchronisiert
gerd

 

[Sunsurfer_81]

Ja Moin!

Also die Abgasführungsfrage stößt immer unterschiedliche meinungen zu
tage, so hab ich mir ein ESD von Zach geholt und fahre ihn legal ohne
DB-Killer. Er hat für meine verhältnisse und meinung ein super sound! Werde
in zukunft nicht weiter nach dem perfekten sound suchen, da ich ihn hab...

Motorenöl ist ebenfalls soeine frage.
ich persönlich fahre das Motul 5100. Die Maschine läuft damit deutlich
sanfter und klingt gesünder. Die bekannten aus dem rennsport fahren alle
motul, da es ihrer meinung das zur zeit best am markt ist.

Zündkerzen ist auch super:
Ich hatte die normalen drin. (NGK) hab jetzt auf Iridium von NGK
gewechselt und kann persönlich kein einzigen Unterschied feststellen...

Mein Fazit:
Zach und Motul sind der bringer!
Zündkerzen sind normale NGK super...

Bye jens

PS: Schreib irgendwann mal dein persönliches Fazit, wenn du alles
ausprobiert hast. Das würde mich echt interessieren...

 

[jalapeno]

Hi
Als handwerklich Begabter könntest Du die oszillierenden Motorenteile (Pleuel, Bolzen, Kolben) ausbauen und auf gleiches Gewicht bringen. Der Motor läuft noch besser als er es mit guter Synchronisation tut.
Doch es ist schwierig genug jemanden zu finden der ordentlich synchronisiert
gerd

Erst mal dank für so viele Antworten!!!
Eine coole Gemeinschaft

So num zu Dir Gerd, hast es voll getroffen. Bist mit Deiner Q schon durch diese OP?
Vom handwerklichen bekomme ich es bestimme schon hin, bin Feinwerkmechaniker... und BMW ist doch was feines!
Wollte dann noch vernümpftig syncronisieren nach Marke Holger Wiemann
http://freenet-homepage.de/holger_wiemann/kfr_sync_r11.htm
dann noch evtl. ein abgestimmtes Motor-Getriebeöl und das sollte es bringen.

Gruß
Basti

 

[jalapeno]

Sind die von Dir angesprochenen Kerzen zugelassen? Falls dem nicht so sein sollte, würde ich persönlich mir das mit dem Einbau gut überlegen. Nicht das Du da ein BigRISK eingehst.

Da fragst mich was gutes, ich habe schon ein wenig darüber gelesen auch von einer Vertriebsseite: http://brisk-eifel.de/html/brisk-kerzen.htm
die schruben schon ewig an BMW rum und da gibt es ein paar nicht von der Hand zu weisende Vorteile aber technisch von MIR gesehen hast auch recht da sie weiter im Brennraum stehen und so natüllich auch zu einem BigRISK werden könnten (extreme Temeraturen am Kolben)

Ich schütte bei mir Castrol Power 1 RS 4T rein Es ist ein vollsynthetisches Motorenöl. Zwingend notwendig ist das aber wirklich nicht, mineralisches Öl tut es genauso.

Als Getriebeöl verwende ich Castrol MTX FULL SYNTHETIC SAE 75W-140.

Mit dem Öl ist es ja auch so eine Sache aber da kommt für mich nur noch FULL SYNTHETIC OEL in Frage, das ist nach heutiger Sicht un schlagbar.

Irgendwelche keramischen Zusätze lehnt meine Q kategorisch ab.

Ich auch!

Möchtest Du etwas mehr "Sound" wirst Du wohl den Kat entfernen müssen.
Selbst ohne Endschalldämpfer ist Dein Motorrad nur unwesentlich lauter.
Ein Y-Rohr in Verbindung mit einem SD vom Zubehörmarkt ist zumindest klanglich eine wirkungsvolle Alternative.

Habe schon ein Sebering mit...äh ohne DB-Killer, der hat sich irgendwie in meiner Garage versteckt Hoffe ja noch das ich ihn finde!

 

[jalapeno]

Neben einer - wie bereits geschrieben - gut durchgeführten Synchro und Ventileinstellung würde ich auf jeden Fall mittels Volt- und Micrometer prüfen, ob die Hallgeberplatte korrekt auf dem OT steht. Ansonsten, verwende die vom Werk vorgebenen Betriebsstoffe....fertig!

LHzG

Ja... nun muss ich einfach noch mal meine Unwissenheit zugeben... mach ich nicht gerne aber bei Euch ist es nicht so schlimm!
Was um Himmels willen ist eine Hallgeberplatte???
Habe das Reperaturhandbuch noch nicht durch
Ein Voltmeter kenne ich, eine Micrometer auch aber diese Verbindung elektrisch/mechanisch verstehe ich auch nicht!

Da bräuchte ich noch ein wenig Nachhilfe von Euch!

 

[jalapeno]

Ja Moin!

Also die Abgasführungsfrage stößt immer unterschiedliche meinungen zu
tage, so hab ich mir ein ESD von Zach geholt und fahre ihn legal ohne
DB-Killer. Er hat für meine verhältnisse und meinung ein super sound! Werde
in zukunft nicht weiter nach dem perfekten sound suchen, da ich ihn hab...

Motorenöl ist ebenfalls soeine frage.
ich persönlich fahre das Motul 5100. Die Maschine läuft damit deutlich
sanfter und klingt gesünder. Die bekannten aus dem rennsport fahren alle
motul, da es ihrer meinung das zur zeit best am markt ist.

Zündkerzen ist auch super:
Ich hatte die normalen drin. (NGK) hab jetzt auf Iridium von NGK
gewechselt und kann persönlich kein einzigen Unterschied feststellen...

Mein Fazit:
Zach und Motul sind der bringer!
Zündkerzen sind normale NGK super...

Bye jens

PS: Schreib irgendwann mal dein persönliches Fazit, wenn du alles
ausprobiert hast. Das würde mich echt interessieren...

Hi Jens,

jemand aus meinem Jahrgang... überigen ein Guter ;-)

Mein Fazit:
Zach und Motul sind der bringer!
Zündkerzen sind normale NGK super...

Das mit dem Motul kling gut aber da werde ich noch eine wenig warten da ich eine komplett "frische" Maschine gekauft habe.
Möchte nichts mischen!

PS: Schreib irgendwann mal dein persönliches Fazit, wenn du alles
ausprobiert hast. Das würde mich echt interessieren...

Wenn ich Ergebnisse habe werde ich das natürlich auch gerne schreiben.

Gruß
Basti

 

[Andy HN]

Ja... nun muss ich einfach noch mal meine Unwissenheit zugeben... mach ich nicht gerne aber bei Euch ist es nicht so schlimm!
Was um Himmels willen ist eine Hallgeberplatte???
Da bräuchte ich noch ein wenig Nachhilfe von Euch!

http://www.powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=150

 

[jalapeno]

http://www.powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=150

Super Danke!!! So langsam werde ich ein schlaues Kerlchen