Wer hat wirklich (!) Probleme mit dem BKV ab Bj. 2003; und wer nicht..

[teileklaus]

Hallo PD-Klaus.
Ich würde es auch so machen wenn ich eine mit BKV hätte.
Würde regelmäßig in den Regelbereich bremsen und Flüssigkeit wechseln.
Deswegen fragte ich, bei wieviel beschriebenen ABS Block Wechseln willst du eine Konsequenz ziehen?
Ich sehe 5 mir bekannte harte Fälle.
Genauso wie du und andere dabei bleiben, steht für mich fest, nie einen zu kaufen, wenn ich die Wahl habe. Und ich hatte die Wahl.
"Viel Lärm um Nichts" würde ich nicht sagen, für die die es traf, oder fast in der Kurve und Glück hatten, bleiben die Emotionen.
Und die werden hier halt mehr und heißer, länger hochgekocht, als wenn die alten Showa Federelemente eben langsam immer mehr nachlassen und die Kiste hinten bald durchschlägt,
was auch scheinbar bei vielen, die auf Wilbers/ Öhlins usw umgerüstet haben und kein BMW Teil mehr nehmen,
obwohl es ja wieder 20 000 km oder etwas mehr halten würde, der Fall war...
Ist e t w a s wie beim Kernschmelze Gau. Tschernobyl war ein harter Fall, viele andere sind glimpflich abgegangen.
W e n n es passiert, sind die Folgen größer als beim Kohleofen, und ich möchte keins besitzen.
Natürlich, auch andere Technologien bei der Bremse können versagen, aber wenn mein Handhebel wegen einer defekten Manschette weich wird merke ich das gut beim ersten Bremsen, oder an der Ampel. Verlässt mich der BKV ausgerechnet bei der Anpassungsbremsung habe ich keine Strasse mehr für 30 km/h zu schnell.
Aber es passiert ja nichts, ist alles nur viel Wind um die Kernkraft GAU'S . Tschernobyl wurde ja vieleicht nur hochgekocht.
Und ist ja nur ein harter Fall. Das mit dem Gau ist ja auch ein schlechter Vergleich zum Ausfall einer Bremse mit Restbremsfunktion.
Zugegeben

 

[Gifty]

Hallo
Baj.2003 und in 03 einen totalausfall! Hat BMW aber alles tutti gemacht und nun schon 112500km ohne Mängel
Ich würde sagen,alles gut!

 

[MiraculixSertao]

Hallo PD_Klaus !

Ich fahr eine 1150 GS "Last Edition", waren die letzten, die 2003 mit allem Zubehör, das es damals gab, vom Band gelaufen sind. 2008 mit 10.000 km gekauft, nun gut 115.000 km drauf ohne jedes Problem.

Regelmäßiges BMW Händlerservice, am Bremssystem ( ABS & Teilintergral ) alles original gelassen. Neue Bremsscheibe hinten gebraucht beim 110.000 Service.

Bei meiner Kuh ein absolut zuverlässiges System.



LG MiraculixSertao

 

[Jonni]

Dein Bericht bestätigt meine Vermutung. Das alte ABS 2, das angeblich so toll ist, zeigt viel mehr Probleme, als das I-ABS mit BKV. Wenn man die Bremsflüssigkeit regelmäßig wechselt und auf den Ladezustand der Batterie achtet, ist das I-ABS ein sehr zuverlässiges System, was sogar eine erhebliche bessere Bremswirkung als das alte ABS 2 hat. Die Bremswirkung war so gut, dass man das Ansprechen der Bremse bei den ersten 12er GS-Modellen im Wege der Nachrüstung "entschärfen" musste.

CU
Jonni

 

[Larsi]

Dein Bericht bestätigt meine Vermutung. Das alte ABS 2, das angeblich so toll ist, zeigt viel mehr Probleme, als das I-ABS mit BKV. ...

Toll ist das ABS2 bei der Dosierung der Bremskraft im Vergleich zum neueren i-ABS.
Die Häufigkeit der Ausfälle ist beim älteren ABS höher.

 

[Bulldoge]

Hallo Klaus,kaufte 2002 eine R1150r neu.Nach ca 9000km fiel mir in den Bergen das Bremssystem total aus.Mit viel Glück ging alles gut aus.Die Werkstatt wechselte ohne Kommentar das ganze ABS aus.Mit Sicherheit ist das schon öfters passiert. Fahre nun wieder eine 2005GS mit BKV und hoffe das die Problemen mit den neueren Baujahren nicht mehr vorkommt.Gruß Billy

 

[Boxer Wolle]

Hallo Zusammen,
habe mir damals als einer der ersten die neue R1200GS mit BKV gekauft.
Ein paar mal ums Dorf gefahren und dann mind. sechs Wochen nicht gefahren.
Koffer dran und dann auf die Autobahn zum Autoreisezug nach Düsseldorf.
Damals war eine Baustelle auf der A31, mit zwei Fingern bremsen und dann nichts, besser gesagt nicht viel.
Habe dabei nicht nur die Gesichtszüge sondern auch wohl die Farbe im Gesicht gewechselt.
In Frankreich habe ich bei jeder Bremsung Angst gehabt, bremst das Ding nun oder nicht.
Nach der Tour habe ich das Motorrad sofort verkauft.
Laufleistung vielleicht 3000 KM:
Viele Grüße und viel Glück bei Deiner Entscheidung.
Wolle

 

[juenta]

Hallo,

ich fahre eine 1150 GS, BJ 2003 mit I-ABS seit 90.000 km ohne Probleme.
Vor 2 Jahren habe ich hier im Forum gelesen, das man das ABS immer wieder in den Regelbereich bringen soll.
Seit dem bremse ich bei fast jeder Fahrt einmal richtig und habe ein gutes Gefühl.

Schöne Grüße aus Köln
Günther

 

[Taunus-Q-Treiber]

Hallo,


Im ehem. Boxer Forum gabs immer wieder Berichte von Jemanden der Jemanden kennt dessen Kumpel ... also da wurde u.a. gesagt, nach 10 Jahren kann man die Kuh in die Tonne treten, da der BVK dann an altersschwäche eingeht und eine Reparatur den Zeitwert der Q übersteigt, bei PKW und erst recht bei LKW sind die Dinger schon viel länger im Einsatz und da hört man ... garnix (ok, die Technik ist fürs Mopped minimiert ...). Von daher interessiert mich auchbrennend, ob es wirklich mehr als nur Einzelfälle gibt, wo der BVK ausgestiegen ist.

Ich kann von meiner 1150 Adv. Bj. 2003 berichten: >60.000 km ohne jedes Problem mit dem BVK (außer dem Gejammere an roten Ampeln).

Bremskraft bei Bedarf echt mit 2 Fingern brutal, Dosierbarkeit ist halt nix für Grobmotoriker, gewöhnt man sich aber bald dran. Nur auf Schotter o.ä. bei langsamer Fahrt beisst der BVK öfter brutaler zu als gewünscht, da wünsch ich mir immer, den abschalten zu können.

 

[Andy-1150]

Hallo,
fahre meine R1150 GS Bj. 2003 (Neugekauft) seit 120.000 KM ohne BKV Probleme. Einzig das fiepen nervt mich selbst nach 10 Jahren immer noch gewaltig.

 

[fvt]

Moin
GS150 BJ 2003, knapp 68.000 (nein das ist nicht alles, RT1150 mit 75.000 (BJ 2003), kommt noch dazu).
ABS/BKV läuft wie ne Eins! Bremsflüssigkeits-/Systemwartung wie vorgeschrieben.

Dosierung ist für mich OK, das geht schon, selbst auf Sand-/Schotterwegen.....

Grüße
Frank

 

[GS-Molch]

Meine GS Baujahr 2003 im Frühjahr 2007 mit 16tkm gekauft, jetzt 44tkm runter und keinerlei Probleme, Bremsflüssigkeitswechsel immer machen lassen.

 

[h.p]

Hab die ADV/ 2003 jetzt seit einer Saison und ebenfalls keine Probleme.

Gruß
hp

 

[Vanhoven]

Hab meine GS Bj. 03 mit 40'km gekauft und mittlerweile rund 75'km drauf. Bisher 0 (Null) Probleme. Allerdings kann ich nicht sagen, ob' s beim Vorbesitzer welche gab..

 

[Fasan]

Morsche

So, Ich hab mal einen "negativ Eintrag" zu machen. Der wird sich aber später relativieren.

Meine 1150GS (BJ 08.2002 BKV mit Einzelzündung, Bremsflüssigkeitswechsel bei Werkstatt nach Wartungsintervall bzw. Überprüfung durch den Diagnosecomputer) hatte in der Vergangenheit ab und an mal den Fehler das ich nach dem Bremsen und anschließendem Stillstand bzw. Schleichfahrt einer der ABS Kreise ausgestiegen ist. War mal der Vorderer und dann mal der Hintere. Dies tratt bei mir hauptsächlich in den warmen Monaten auf und da auch nur Sporadisch. Mal hatte ich einen Woche mit dem Scheiß zu kämpfen, mal war es nach einem Neustart erledigt. Der Fehler wurde dur neues Initialisieren des ABS Modules (Neustart des Motorrades) immer behoben. Wie gesagt, mal nur bis zur nächsten Bremsung anderesmal für mehrere Monate.
Nach Tausch auf eine Hacker Batterie wurde das Problemschen auch nicht besser.

Was wirklich geholfen hat war ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC.
Dort hatten wir gefühlte drei Millionen mal bis in den Regelbereich gebremst (Real wahrscheinlich nur so 25 mal). Anschließend trat der Fehler wesentlich seltener auf. Ich bin dann dazu übergegangen bei jedem Ausritt mal von 100 -120 Km/H eine Notfallbremsung zu "trainieren" bis zum kompletten Stillstand. Seit der Zeit ist bei Mir der Fehler nicht mehr aufgetaucht.

Zusätzlich habe ich diesen Winter noch Stahlflexleitungen installieren lassen. Die bringen echt noch was bei dem Bremssystem. Hätte ich zwar Aufgrund des BKV nicht vermutet aber der Druckpunkt ist jetzt klarer und auch ein wenig früher.

Abschließend ist zu sagen das ich mit dem BKV jetzt keine Probleme mehr habe und voll zufrieden bin.

Gruß
Björn

 

[ms-md]

Ich habe das schon mal hier im Forum geschrieben, tue das aber gern noch einmal:

Bis 130.000 km hatte ich auch nur kleine Belanglosigkeiten, mit denen ich gut leben konnte. Dann gab es ein Totalversagen des BKV, und verringerte Restbremsleistung mit den Folgen: 1 beschädigtes Auto, 1 geschrottetes Motorrad und eine schwerverletzte Sozia.
FAZIT: Ich habe mir wieder eine GS gekauft, aber ohne BKV.

 

[Wolfgang]

Ich fahre meine GS 1150 ADV jetzt seit März 2005. Auf der Uhr stehen 81000 Kilometer. Bis auf die 1000er und 10.000er Inspektion habe ich alle Wartungen selbst gemacht (incl. Bremsen).

Ich hatte noch nie ein Problem mit dem BKV oder dem ABS.

 

[UFD]

Probleme? Nein
ADV, Bj. 2003

Gruß

 

[Bogsermark]

R1150GS aus 03/2003 mit 72000km. Laufleistung und mitlerweile auch Stahlflexleitungen. Keine Probleme zu vermelden. "Bremsen wird toootaaal überbewertet" Bremsflüssigkeitswechsel regelhaft ausgeführt.
Gruss

 

[phattomatic]

obwohl ich eigentlich Keine BKV verstärkte GS haben wollte, habe ich am letzten Wochenende eine mit BKV von einem Händler gekauft, obwohl die Manschette des Kardan von unten ziemlich ölig war. Deswegen habe ich meine GS auch nicht gleich mitgenommen, sondern der Händler bringt den Kardan natürlich erst noch in Ordnung.

Ich habe auf der Probefahrt knapp 100KM mit BKV gemacht und bisher keine Probleme damit gehabt........to be continued.

Tom