Zuckt aber startet nicht

[Hsinc]

[FONT=&quot][FONT=&quot]Hallo,[/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]nachdem ich es endlich geschafft hatte den Tank wieder zu montieren wollte ich die Gute (R21, Bj 2000 mit etwas mehr als 60.000 Km) zum Test mal starten...allerdings tat sich außer einem beunruhigenden Geräusch nicht viel.[/FONT][/FONT]
[FONT=&quot][FONT=&quot]Habe das Ganze in einem kurzen Video festgehalten, vor allem der Ton ist interessant:[/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]Ich hab auch die Abdeckung des Poly-V belts abgenommen, er zuckt beim Startversuch und macht die markanten Geräusche, es dreht sich aber nichts.[/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]Die schnell überprüfbaren Ursachen hab ich schon ausgeschlossen (Killschalter und Seitenständerschalter). [/FONT][/FONT]
[FONT=&quot][FONT=&quot]Die beiden ABS Leuchten blinken synchron, nur einmal ist mir aufgefallen dass sie nach dem Startversuch abwechselnd geblinkt haben.[/FONT][/FONT]
[FONT=&quot][FONT=&quot]Die Batterie ist geladen und scheint nicht das Problem zu sein.[/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]Über den Winter hab ich einiges an Arbeiten vorgenommen, alles mit abgeklemmter Batterie und abgenommen Tank. Da vorher alles perfekt lief, denke ich dass eine der Arbeiten die Ursache sein könnte.[/FONT][/FONT]
[FONT=&quot][FONT=&quot]Das war unter insbesondere:[/FONT][/FONT]
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• [FONT=&quot][/FONT][FONT=&quot]Austausch Poly-V belt[/FONT]
• [FONT=&quot][/FONT][FONT=&quot]Neue Drosselklappe rechts[/FONT]
• [FONT=&quot][/FONT][FONT=&quot]Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten neu[/FONT]
• [FONT=&quot][/FONT][FONT=&quot]Bremsbeläge vorne und hinten neu[/FONT]
• [FONT=&quot][/FONT][FONT=&quot]Nebelscheinwerfer inklusive Verkabelung neu[/FONT]

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[FONT=&quot][FONT=&quot]Der Poly-V belt ist mein erster Verdächtiger, sitzt aber richtig und ist per Drehmoment Methode gespannt worden.[/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]Per Suchfunktion hab ich zwar einiges bzgl Startschwierigkeiten gefunden, jedoch nichts das mein Problem beschreibt. [/FONT][/FONT]
[FONT=&quot][FONT=&quot]Bevor ich jetzt drauf los Schraube, dachte ich mir ich frage mal nach ob jemand eine Idee hat (oder mich an den Thread verweisen kann den ich übersehen und der das schon gelöst hat)?[/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]Dank im Voraus und Grüße aus Schweden![/FONT][/FONT]

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
das ist der markante sound des anlasser-magnetschalters.
entweder fettes kabel am anlasser vergessen zu montieren oder batterie futsch.

grüße vom elfer-schwob

 

[BigJay]

Nabend!

Erste Vermutung: Dein Anlasser ist blockiert. Es fallen gern die
Magnete im Gehäuse ab, dann kann er nicht mehr drehen.

Zweite Vermutung: Loses Kabel an der Batterie.

Wenn Du Probleme hast, den Tank zu montieren,
fang mit dem Anlasser an. Abschrauben und dann
Den Startknopf drücken, dann müsste er sauber
drehen. Alternativ mit einem guten Zangenampere-
Messgerät den Strom messen (bei eingebautem
Anlasser): der Strom sollte 100...120A nicht über-
schreiten.

 

[kuhschrauber]

wenn vorne die abdeckung ab ist dann den motor mal von "hand" versuchen zu drehen ob er frei ist und nichts blockiert

 

[qhammer]

Wenn du die Batterie über den ganzen langen schwedischen Winter nicht geladen hast und sie schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat - ist sie wohl leer/fertig. Die anderen Möglichkeiten wurden schon genannt und wenn du nicht an den anderen Kabeln warst........

 

[Hsinc]

Danke für die prompten Hinweise, werde denen mal morgen systematisch nachgehen.

Zum Verständnis:
Das markante Geräusch könnte vom Anlasser-Magnetschalter kommen und das Problem könnte auch durch den Spannungsabfall einer defekten Batterie hervorgerufen werden?
Ich frage deshalb so explizit nach weil mir die Batterie vorm Winter einmal vollständig „abgestorben“ ist (hing dann aber den ganzen Winter über am Ladegerät). Sie könnte also einmal tiefentladen worden sein.

 

[hydrantenfritz]

Danke für die prompten Hinweise, werde denen mal morgen systematisch nachgehen.

Zum Verständnis:
Das markante Geräusch könnte vom Anlasser-Magnetschalter kommen und das Problem könnte auch durch den Spannungsabfall einer defekten Batterie hervorgerufen werden?
Ich frage deshalb so explizit nach weil mir die Batterie vorm Winter einmal vollständig „abgestorben“ ist (hing dann aber den ganzen Winter über am Ladegerät). Sie könnte also einmal tiefentladen worden sein.

Nach dem Video nicht..Magnetschalter arbeitet..aaber das Ritzel rastet nicht ein..gem. dem Display auch kein Spannungsverlust und keine "Verbindung" des Hauptstromes zum Anlasser..Ich tippe auf Anlasser..bzw. Magnetschalter defekt..
Der Magnetschalter setzt ja nicht nur das Ritzel in die richtige Position, er "schaltet auch den "Hauptstrom...

 

[qhammer]

Wenn es der Magnetschalter wäre.... könntest du ihn mit einem Hammerschlag wecken oder/und zum testen mit einem alten Schraubendreher brücken.

 

[Truckie]

Der einfachste Test dauert drei Minuten. Starthilfekabel an volle Batterie.......
Wenn man nicht gerade ein LKW Starthilfekabel hat, geht es auch direkt am Anlasser

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Der einfachste Test dauert drei Minuten. Starthilfekabel an volle Batterie.......
Wenn man nicht gerade ein LKW Starthilfekabel hat, geht es auch direkt am Anlasser

Grüße Volker

Für diesen Fall (ich hatte vor einigen Tagen ein ähnliches Problem) lohnt es sich doch mal den Fremdstartanschluß an bzw. in die Anlasserverkleidung zu basteln...

https://www.powerboxer.de/elektrik/368-4v1-fremdstart-stunkt-fie-r11x0gs

MfG Gärtner

 

[gerd_]

Hi
So oft wie man fremdstarten "muss" kann man auch das eine Schräublein der Anlasserabdeckung lösen und dann am Anlasser anklemmen.
Wer Probleme hat das Fremdstartkabel "anzuzwicken" sorgt einmalig vor und ersetzt die normale Beilagscheibe durch eine übergrosse an der die Zange Halt findet. VA-Version bietet sich an.
gerd

 

[Muetzi]

Hi. Sieht für mich wie eine leere oder defekte Batterie aus da die Spannung beim Anlassen einbricht, deutlich erkennbar an der Tankanzeige und auch leicht an den Cockpitleuchten.

 

[Franz Gans]

Das markante Geräusch könnte vom Anlasser-Magnetschalter kommen und das Problem könnte auch durch den Spannungsabfall einer defekten Batterie hervorgerufen werden?
Ich frage deshalb so explizit nach weil mir die Batterie vorm Winter einmal vollständig „abgestorben“ ist (hing dann aber den ganzen Winter über am Ladegerät). Sie könnte also einmal tiefentladen worden sein.

Erst tiefentladen und dann ueber viele Wintermonate "verkocht". Die ist mit hoher Wahrscheinlichkeit fertig mit der Welt. Ersetzen und weiterfahren, behaupte ich. Fuer die schummrige Gartenbeleuchtung am Abend taugt sich noch eine Weile.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Hsinc]

[FONT=&quot][FONT=&quot]Jap, es war tatsächlich die Batterie...war nicht mein erster Verdächtiger da ich eher nen Orgeln erwartet hätte und die Anzeigen fand ich auch nicht so sehr auffällig aber man lernt ja zum Glück nie aus.
Nachmessen hilft und der Spannungseinbruch, direkt beim Einschalten der Zündung und dann ganz runter beim Anlassen, war dann nen guter Hinweis.

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[FONT=&quot][FONT=&quot]Das Nachrüsten der Schnellverschlüsse hat sich jedenfalls jetzt schon bezahlt gemacht...neue Batterie besorgt, Tank runter, Batterie tauschen, Tank wieder drauf und sie springt gleich beim ersten Versuch an. [/FONT][/FONT]
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[FONT=&quot][FONT=&quot]Danke für die schnellen Ratschläge![/FONT][/FONT]