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Zündkerze

Erstellt von GS Endurist, 22.04.2015, 16:34 Uhr · 31 Antworten · 2.870 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Ich hab mir eine Schlauchwaage gebaut, kostet fast nix und geht sehr gut.

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    #22
    Danke für die Infos.
    Die Sache mit dem Ausrollen lassen/ Motor aus ist mir noch von früher im Kopf... werd ich auch mal testen.

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    #23
    Ich klink mich hier mal ein.

    Ist mein Kerzenbild (1100er GS) normal?

    wp_20150514_16_51_33_pro.jpgwp_20150514_16_51_49_pro.jpgwp_20150514_16_51_52_pro.jpgwp_20150514_16_52_23_pro.jpg

    Danke im Voraus an die Wissenden!

  4. X-Moderator
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    #24
    schaut doch gut aus ..

    haben wir jetz nen Kerzenfred ??

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    #25
    Zitat Zitat von Frosch'n Beitrag anzeigen
    schaut doch gut aus ..

    haben wir jetz nen Kerzenfred ??
    Ok, danke.
    Ich dachte, es würde vielleicht auf ein bisschen mageres Gemisch hindeuten, was dann auch meine Klingelei in Teilen erklären könnte.

  6. X-Moderator
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    #26
    Klingeln = Kohle - fahr die mal frei, dann klingelts auch nicht mehr

  7. Registriert seit
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    #27
    Zitat Zitat von Frosch'n Beitrag anzeigen
    Klingeln = Kohle - fahr die mal frei, dann klingelts auch nicht mehr
    Leider nein. Probiere seit 2013 so ziemlich alles, was MIR selber möglich ist.
    Fahre nur noch Super+, damit klappts.
    Probiert:
    - Hallgeberplatte justieren (Messuhrmethode)
    - Brennraumreiniger (1h damit 90% Vollgas über leere BAB)
    - Zündkerzenwechsel

    Ich weiß nicht mehr weiter.

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    #28
    [QUOTE=wuchris;1582920]Leider nein. Probiere seit 2013 so ziemlich alles, was MIR selber möglich ist.
    Fahre nur noch Super+, damit klappts.
    Probiert:
    - Hallgeberplatte justieren (Messuhrmethode)
    - Brennraumreiniger (1h damit 90% Vollgas über leere BAB)
    - Zündkerzenwechsel

    Ich weiß nicht mehr weiter.[/QUOT

    Vielleicht die einfachen ESD auf die viel feineren 1200-er ESD tauschen? Geht ganz einfach.
    Vorzugsweise die gepaarten von Jürgen Tillmann (Tills.de) .
    Ich habe hier im Forum nur positives der 1100-Kollegen darüber gehört.

  9. Registriert seit
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    #29
    Ja, wie's ausschaut, führt an der Ventilaufrüstung kein Weg mehr vorbei. Selten über einen (doch rel. kostspieligen ?) Umbau am Fahrzeug so viel Gutes gelesen, wie über die 1200er Ventile bei den 1100ern. Evtl bringt's ja auch was außer Laufkultur.

  10. Registriert seit
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    #30
    Zitat Zitat von wuchris Beitrag anzeigen
    Ja, wie's ausschaut, führt an der Ventilaufrüstung kein Weg mehr vorbei. Selten über einen (doch rel. kostspieligen ?) Umbau am Fahrzeug so viel Gutes gelesen, wie über die 1200er Ventile bei den 1100ern. Evtl bringt's ja auch was außer Laufkultur.
    Ich meinte nicht die Ventile, sondern die Einspritzdüsen. Kosten halten sich hierfür sehr in Grenzen.


 
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