Adventure oder Standard Version

[klaus_moers]

Hallo zusammen,

meine Standard GS wird demnächst einer neuen GS weichen. Ich überlege, ob Standard-Version oder Adventure. Aktuell fahre ich noch eines der ersten GS (Baujahr 2005).

Vorgestern auf der Auto Rückfahrt vom südtiroler Wanderurlaub kamen uns unterwegs Hunderte von GS Bikes entgegen. Ein Wahnsinn, was sich in den letzten 10 Jahren getan hat. Erstaunlicherweise war weit über die Hälfte der GS Versionen Adventures.

Ist das für manche ein SUV Traum auf zwei Rädern?

Den eigentliche Einsatzzweck einer Adventure nutzen doch die Wenigsten. Eine Standard GS ist handlicher und leichter. Der große Tank ist für lange Etappen im Gelände gedacht. Aber dort sieht man sie nicht. Sie fährt auf gut asphaltierten Strassen oder parkt gerade vorm Biergartenzaun.

Gedankenfehler?

Sturzbügel und andere Protektoren finde ich schon sehr sinnvoll. Aber deshalb eine Adventure?

Also, ich werde mal beide aktuellen Modelle testen.

Was meint ihr?

Viele Grüße,
Klaus

 

[Larsi]

Wenn der Geldbeutel jedes der Moppeds zulässt:
Das Mopped kaufen, wo das Grinsen breiter ist!! [emoji41]

 

[Gast14416]

Moin,
Probefahren zum Vergleich? Genau richtig!

SUV Traum auf zwei Rädern? Ja!

Gelände ADV? Nicht wegen Tankvolumen. Zu schwer = der Panzer unter den Geländemaschinen. Die normale GS hat Reichweiten von 350 km, je nach Einsatz. Das sind auf Tour via AB gute 4 - 5 Stunden - auf Landstrasse noch länger - da machen die meisten eh mal Pause. Und dann kann man auch Tanken. Zumindest in Europa.

GS macht Spass!

Edit: Larsi hat Recht!

 

[RunNRG]

Wenn der Adv Tank nicht rappelvoll ist, sind Gewicht und Handling ziemlich ähnlich. (Die Adv hat eine handlichere Frontgeometrie)
Der Tankinhalt beschert unbeschwerte Tagestouren, auch bei dünner Tankstellendichte.
Ich würde es von der Körpergröße und dem haben wollen abhängig machen ob Baby-GS oder die für Männer.

 

[Gast14416]

Edit:

Ich würde es von meinem Ego und dem haben müssen abhängig machen ob Baby-GS oder die für Männer.

 

[RunNRG]

Bmin, ist DEIN Ego so klein oder nur Dein Körper.

Wenn ich auf eine Baby GS steige, komme ich mit den Knien auf den Boden, als Mann mit Gardemaß kommt eh nur die Adv in Frage.

 

[sacker]

Dazu bitte unbedingt ein Bild - das muss zum schreien aussehen.
Du musst 3 Meter groß sein um mit den Knien auf'm Boden zu sein

 

[der_brauni]

Hallo Klaus,
Ich sehe den Vorteil einer Adv. nicht im Gelände sondern eher im Bereich Langstrecke (höhere Reichweite auch auf Asphalt und besserer Windschutz beim schnellen Fahren)
Ich persönlich würde derzeit wohl am ehesten zu einer Rallye greifen.

Ich sehe grad, dass du aus Nürnberg bist, komm halt am 12.7. einfach mal bei uns am Stammtisch (näheres kannst du per PN abrufen) vorbei, da kannst du dir Infos aus erster Hand abholen, die Leute dort fahren Querbeet alle GS-Modelle, auch die neuesten.

Gruß Thomas

 

[Awax]

Find ich gut, dass dieses Thema endlich mal angesprochen wird

 

[oerst]

Auch noch ein unsinniger Kommentar von mir :

Eine normale mit Sturzbügel, Nebler, etc. kostete nur 5% weniger als eine GSA an der das von Hause aus dran ist.

 

[maxquer]

Nimm eine normale GS und lass Dir gleich die ADV-Scheibe anbauen, dann hast Du alles, was Du brauchst!
Habe ich mit der TÜ auch so gemacht und bin sehr zufrieden.

Gruß,
maxquer

 

[GSA1]

Mit Scheibe, Zusatzscheinwerfern, Sturzbügel und Alukoffern ist die GSA
nicht TEURER al die GS!!

Der Vorteil der GSA gegenüber der GS ist der Wind und Weteerschutz und die Reichweite.

Als Vielfahrer würde ich die GSA kaufen, zur Kurfenhatz am Wochenende die GS!!

LG
Bertl

 

[maxquer]

.......Zusatzscheinwerfern, Sturzbügel und Alukoffern ist die GSA
nicht TEURER al die GS!!

Und wer braucht das Zusatzgeraffel? Außer mehr Gewicht sehe ich darin keinen zusätzlichen Gewinn. Über Windschutz kann man ja diskutieren, aber Wetterschutz auf einem Moped. Naja!

Gruß,
maxquer

 

[Awax]

Außer mehr Gewicht sehe ich darin keinen zusätzlichen Gewinn.

Ich schon.

 

[LaCy-boGSer]

Ich würde es von der Körpergröße und dem haben wollen abhängig machen ob Baby-GS oder die für Männer.

Baby- GS

aber von der hier war hier doch gar nicht die Rede ?

 

[eMTee]

...Als Vielfahrer würde ich die GSA kaufen, zur Kurfenhatz am Wochenende die GS!!...

Als normaler Eisdielenbesucher fühle ich mich jetzt allerdings deutlichst unterrepräsentiert.

 

[juekl]

gehe in einen Laden wo beide nebeneinander stehen und schaue dir die von vorne an.
Wenn du dann spontan sagst "Katastrophe", dann nimm die Andere.

 

[eMTee]

Machst du das bei Frauen auch so?

 

[Awax]

gehe in einen Laden wo beide nebeneinander stehen und schaue dir die von vorne an.
Wenn du dann spontan sagst "Katastrophe", dann nimm die Andere.

Geht's um Mopeds?

 

[Flo12GS]

Was meint ihr?

Viele Grüße,
Klaus

Die normale GS ist schlichtweg das bessere Mopped.
Leichter, agiler, im Alltag besser zu handeln. Dazu ebenso komfortabel (ich finde den Sitz der K50 sogar bequemer als den der K51).
Und obendrein ist die normale GS auch noch günstiger (wenn man das Geraffel wie Überrollbügel nicht braucht und mit den Varios auskommt).

Was für mich nach 2x K50 den Ausschlag zur K51 gegeben hat war schlichtweg die Optik. Die Adventure ist einfach ein Leopard auf 2 Rädern.

Würde ich jetzt aktuell vor der Entscheidung stehen, eine neue GS zu kaufen, ich würd' eine Pepsi nehmen.

*Edith: Wind- und Wetterschutz ist stark individuell. Ich hatte auf der K50 weniger Probleme mit Verwirbelungen im Helmbereich als auf der K51. Dieses Thema lasse ich also nicht grundsätzlich als Pluspunkt für die Adventure durchgehen.