Adventure oder Standard Version

[fossy12]

Also bei mir um die Ecke, eigentlich den Berg rauf, ist der Asphalt wirklich schlecht, nicht alle 20 Meter ein repariertes Schlagloch sondern ein einziges großes Schlagloch mit Längsfurchen, Rissen usw. also so richtig mies, jahrelang nicht reparierte Frostaufbrüche.

Ist aber landschaftlich super mit toller Aussicht und null Verkehr

Ich habe mir da echt Zeit genommen den Unterschied zu erfahren, da war in puncto Komfort kein Unterschied (ja, ADV, 1 Helm soft und Enduro und die Rallye auf min/Road und ebenso Enduro. Reifen auf beiden Anakee 3. Die normale Rallye war richtig hart.

Rallye mit Sitzbank des Soziuspakets, ADV Serienbank....

Ich wiege 100 kg bei 180cm
Also für mich waren beide echt gleich komfortabel

Meine Erfahrung ist 14 Tage alt, meine Rallye habe ich 10 Tage, ob da vielleicht softwaremäßig was beim neuen ESA passiert ist??

Die Rallye aber mit deutlich leichterem Handling und viel übersichtlicher nach vorne hin, besonders wenn es enger wird.

 

[Arik]

Muss ich mal probieren mit dem Comfortsitz, der schon vor 2 Wochen bestellt wurde und noch nicht da ist.

 

[Stue007]

Kann das SFW meiner Rallye auch nur loben, top Fahrwerk!

 

[Arik]

Sportfahrwerk der Rallye und ADV ist ident, Federn sind die gleichen, 1:1 übernommen aus dem Teileregal.

Bis du dir da sicher ? Aus dem Teilekatalog kann man nicht schlau werden, da ja die Rallye Esa next hat und die ADV noch nicht.

Ich empfinde die ADV deutlich sanfter auf den Schlaglochpisten. Mit meinem Freundlichen hatte ich neulich ein Gespräch und da ging es darum, ob die 18er ADV auch mit SFW, also der härteren Auslegung zu bestellen sein wird ab August. Hörte sich für mich so an, als wären die Fahrwerke der Rallye und der 17er ADV definitiv nicht gleich bzw. 1:1 austauschbar.

 

[Peti]

Sorry, aber das ist definitiv nicht so, die Rallye mit Sportfahrwerk kann genauso gut "Sänfte" wie die ADV.....
Die Rallye mit Sportfahrwerk ist es dann geworden, gerade eben wegen dem komfortableren Fahrwerk gegenüber der Standard, die ADV ist mir für meine Zwecke zu groß und schwer

Das widerspricht aber der Aussage von BMW, dass das SW geländeorientierter und somit härter sei als das normale Fahrwerk.

 

[Gast37436]

Egal. Ich kompensiere das Mehrgewicht der Adv nur mein Körpergewicht aus.
Dann geht auch das Sportfahrwerk der Rally in die Knie und es passt

 

[fossy12]

Bis du dir da sicher ? Aus dem Teilekatalog kann man nicht schlau werden, da ja die Rallye Esa next hat und die ADV noch nicht.

Ich empfinde die ADV deutlich sanfter auf den Schlaglochpisten. Mit meinem Freundlichen hatte ich neulich ein Gespräch und da ging es darum, ob die 18er ADV auch mit SFW, also der härteren Auslegung zu bestellen sein wird ab August. Hörte sich für mich so an, als wären die Fahrwerke der Rallye und der 17er ADV definitiv nicht gleich bzw. 1:1 austauschbar.

Ich habe die Info ebenfalls von meinem Freundlichen, der meinte, die Teile seien 1:1 austauschbar zwischen Rallye SFW und ADV aktuell (also bis MJ 2017).

Diese Info hat er extra bei BMW erfragt, weil er immer wieder mit dieser Frage von Kunden konfrontiert wurde.
Das mit den härteren Federn beziehe sich auf den Vergleich mit der normalen GS nicht mit der ADV.

Was aber gut sein kann ist, dass sich die Federung auf der ADV anders "verhält", weil die ja deutlich kopfschwerer als die Rallye ist. Ich persönlich habe jedenfalls keinen Unterschied gespürt im Vergleich zur Rallye SFW.

Die Sitzbank der ADV ist besser gepolstert, vielleicht spielt das eine Rolle, insoferne wäre Deine Erfahrung mit der Komfortsitzbank sehr interessant.

Und wie gesagt, könnte ja auch softwaremäßig Einiges möglich sein, selbe Hardware (Fahrwerk) aber unterschiedliche Parameter bei der Software (Vorspannung, Zugstufe, Druckstufe), d.h. vielleicht ist die ADV einfach bei gleicher Hardware im entsprechendem Modus weicher (als Reisemoped?) abgestimmt.....ich konnte keinen Unterschied spüren, wohl aber zur normalen Rallye mit Standardfahrwerk, die war deutlich härter.

 

[Frettchen77]

Für die "alten" LC-Modelle bis 2015 kann ich persönlich bestätigen, dass das Fahrwerk der GSA spürbar schluckfreudiger auf schlechten Wegen ist. Dort, wo bei der normalen GS schon Unruhe ins Fahrwerk kommt, bügelt die GSA bei gleicher Fahrwerkseinstellung noch alles glatt. Trotzdem bin ich meiner 2014er Baby-GS noch treu.


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[Arik]

Ich habe die Info ebenfalls von meinem Freundlichen, der meinte, die Teile seien 1:1 austauschbar zwischen Rallye SFW und ADV aktuell (also bis MJ 2017).

Diese Info hat er extra bei BMW erfragt, weil er immer wieder mit dieser Frage von Kunden konfrontiert wurde.
Das mit den härteren Federn beziehe sich auf den Vergleich mit der normalen GS nicht mit der ADV.

Was aber gut sein kann ist, dass sich die Federung auf der ADV anders "verhält", weil die ja deutlich kopfschwerer als die Rallye ist. Ich persönlich habe jedenfalls keinen Unterschied gespürt im Vergleich zur Rallye SFW.

Die Sitzbank der ADV ist besser gepolstert, vielleicht spielt das eine Rolle, insoferne wäre Deine Erfahrung mit der Komfortsitzbank sehr interessant.

Und wie gesagt, könnte ja auch softwaremäßig Einiges möglich sein, selbe Hardware (Fahrwerk) aber unterschiedliche Parameter bei der Software (Vorspannung, Zugstufe, Druckstufe), d.h. vielleicht ist die ADV einfach bei gleicher Hardware im entsprechendem Modus weicher (als Reisemoped?) abgestimmt.....ich konnte keinen Unterschied spüren, wohl aber zur normalen Rallye mit Standardfahrwerk, die war deutlich härter.

Naja austauschbar sind die sicher nicht. Bei Leebmann sind völlig unterschiedliche Teilenummern für z.B. Federbein hinten zwischen 17er ADV und 17er Rallye mit SFW. Warten wir mal ab ob die 18er ADV Rallye in 6 Wochen ca. auch ein als SA wählbares SFW bekommen wird. Ich glaube es ja fast............

 

[oerst]

Das wäre dann wieder eine Option für mich...

Aber interessant, wie vehement fossy die Aussage vertritt, das Sportfahrwerk sei weicher...

 

[fossy12]

Naja austauschbar sind die sicher nicht. Bei Leebmann sind völlig unterschiedliche Teilenummern für z.B. Federbein hinten zwischen 17er ADV und 17er Rallye mit SFW. Warten wir mal ab ob die 18er ADV Rallye in 6 Wochen ca. auch ein als SA wählbares SFW bekommen wird. Ich glaube es ja fast............

Brauchen ja nur andere Sensoren verbaut sein, die dem ESA next geschuldet sind und schon braucht man neue Teilenummern obwohl der Rest, also die mechan. Komponenten gleich sind.....

 

[fossy12]

Das wäre dann wieder eine Option für mich...

Aber interessant, wie vehement fossy die Aussage vertritt, das Sportfahrwerk sei weicher...

Hab´s halt so "erfahren", wenn ich das SFW als härter im Vergleich zu dem der ADV empfunden hätte, wär´s halt wieder die Pummelige geworden.

Mein Händler hat glücklichweise alle 3 möglichen Versionen als Vorführer da gehabt, da war für mich der Vergleich möglich, aber das muß eh jeder für sich ausprobieren und entscheiden.

 

[oerst]

Was gefällt, muss jeder selbst entscheiden, aber was härter ist, ist objektiv messbar.

 

[apfelrudi]

 

[*Topas*]

Hallo zusammen,


Also, ich werde mal beide aktuellen Modelle testen.

Was meint ihr?

Viele Grüße,
Klaus

genau so Klaus - teste und berichte....

 

[Flo12GS]

Die kannst du jetzt auch als GSA haben

Anhang anzeigen 228725

Kommt leider ein paar Monate zu spät.
Finde die optisch schon sehr geil, aber nur wegen der Farbe tausche ich jetzt nicht schon wieder.

 

[supasonic]

Optisch: Adventure. Für MICH ist das eines der schönsten Motorräder überhaupt.
Fahren: Normale. Habe mich auf der normalen GS viel wohler gefühlt, bin aber auch klein. Daher habe ich auch die normale genommen

 

[eMTee]

...Adventure. Für MICH ist das eines der schönsten Motorräder überhaupt...

Dann magst du bestimmt auch Kugelfische und isst gerne Fugu.

 

[Arik]

So heute noch mal gecheckt. Was der Dealer von Fossy erzählt ist Blödsinn. Nur der Federweg und die Höhe ist gleich zwischen ADV und Rallye mit Sfw. Ansonsten unterschiedliche Fahrwerke. Rallye Sfw sportlich ausgelegt, Adv auf Komfort ausgelegt. Es war gerade ein Techn. Leiter von Bmw beim Dealer und hat das bestätigt.

bin trotzdem die Vorführer Adv kurz gefahren: merkt man sofort dass die Unebenheiten besser wegbügelt. Kann mir nicht erklären, dass das jemand nicht merkt...

 

[fossy12]

Na ja, mein Dealer hat ja seine Info auch direkt von BMW, offenbar herrschen auch dort unterschiedliche Meinungen.

Wenn man die GSA als komfortabler empfindet ist doch alles gut, dann einfach die kaufen.

Wichtig ist einfach die ausgiebige Probefahrt, entscheiden muß eh jeder für sich.

Ich habe die Rallye mit SFW als gleichwertig vom Komfort her empfunden und so meine Kaufentscheidung getroffen und bin zufrieden damit.