akrapovic auspuff ist der Hit

[Carsten1962]

Bester Auspuff , kommt keiner ran

 

[oerst]

Ja, zu weit weg...

 

[Andalusienfan]

Ich verstehe euch nicht.

Könnt ihr bitte lauter schreiben?

Batterie vom Hörgerät alle?

 

[Cayman]

Hier bist Du im Borderline-Forum,
jeder gegen jeden, fachlich völlig flach wird hier (fast) jedes Thema mit verbalem Müll zu Tode "gefreded ".
Himmel hoch jauchzend bis zum Tode betrübt, wird hier nichts mehr sachlich betrachtet.
Momentan ist das Forum wenig attraktiv!

Ach, das hätte ich jetzt beinahe vergessen:
Der Akra ist halt doch geil! Wenigstens optisch, den Rest hat jeder mit dem Gasgriff in der Hand, da der Serientopf auch kein Leisetreter ist.
Servus sogt da
Uli

Hallo!

Zum ersten Teil deines Postings:
lese hier nicht sehr regelmäßig, teile aber deinen Eindruck. Wobei besonders die "alten Hasen" bzw Viel-/Dauerposter herausragen mit nicht wirklich guten Sachkommentaren, dafür meistens gespickt mit ordentlich Intoleranz ggü anderen Meinungen.

Zum zweiten Teil deines Postings:
Du findest den Akra "optisch geil". Das sei dir unbenommen, weil Geschmacksache.
Zur Optik dann aber doch eine Frage: kann es sein, dass der Akra nicht nur ähnlich voluminös ist wie der Original Brotkasten, sondern sogar noch ein Stückchen länger? Scheint mir zumindest so der Fall zu sein, wenn man sich die Fuhre von der Seite anschaut. Mir persönlich würde jedenfalls ein optisch kleinerer, nicht ganz so wuchtiger ESD besser gefallen, weil dadurch die GS hinten "optisch leichter" aussieht (Geschmacksache). Rein optisch könnte man also den Serienpott gleich dran lassen, wenn der Akra (außer Farbe) keine kleinere Kontur bietet, oder?

Grüsse

 

[SU26]

Hallo!


Du findest den Akra "optisch geil". Das sei dir unbenommen, weil Geschmacksache.
Zur Optik dann aber doch eine Frage: kann es sein, dass der Akra nicht nur ähnlich voluminös ist wie der Original Brotkasten, sondern sogar noch ein Stückchen länger? Scheint mir zumindest so der Fall zu sein, wenn man sich die Fuhre von der Seite anschaut. Mir persönlich würde jedenfalls ein optisch kleinerer, nicht ganz so wuchtiger ESD besser gefallen, weil dadurch die GS hinten "optisch leichter" aussieht (Geschmacksache). Rein optisch könnte man also den Serienpott gleich dran lassen, wenn der Akra (außer Farbe) keine kleinere Kontur bietet, oder?

Grüsse

Ich wollte unbedingt einen schwarzen Endtopf haben, der leichter zu reinigen ist als der Originale (Aufhängung), einen dumpferen Klang und dabei einen vergleichbaren Drehmomentenverlauf hat. Da hat sich der Akra angeboten.
Darüber hinaus halte ich die Lärmdiskussion, wie oben beschrieben für völlig übertrieben, den Lärm haben wir mit dem Gasgriff in der Hand. Das bedeutet nicht, dass ich Lärm als schön empfinde, die Bedenken einiger verstehe ich.
Etwas weniger beschleunigen und er ist erheblich geringer, der Lärm. Letztendlich wird ein Verbrenner aber atmen müssen, sonst benötigen wir die elektro-GS, dann wird sicher aber das Gewicht und die Batterie für Zündstoff sorgen.

 

[camasoGS]

"den Lärm haben wir mit dem Gasgriff in der Hand"

Das tönt in der Theorie ganz nett, in der Realität dreht jeder mal öfter, mal weniger oft, voll auf. Deshalb ist ein grundsätzlich weniger lauter Auspuff ein Vorteil für die Umgebung.
Ich hätte gerne eine GSA mit allem, was sie heute zu bieten hat, aber in elektrisch. Das wäre saugeil!

 

[Gast20919]

aber in elektrisch. Das wäre saugeil!


aber irgend jemand findet schon was worüber er dann meckern kann ...wetten ..

 

[SU26]

"den Lärm haben wir mit dem Gasgriff in der Hand"

Deshalb ist ein grundsätzlich weniger lauter Auspuff ein Vorteil für die Umgebung.
Ich hätte gerne eine GSA mit allem, was sie heute zu bieten hat, aber in elektrisch. Das wäre saugeil!

Du hast völlig recht, leiser und dumpfer muss er sein.
Die e-GS ist leider noch Utopie - aber wer weiß es genau?
Drehmoment voll von Drehzahl 0 bis ??? und kein krachendes Getriebe.

Sauber sog i, kann des no a GS sei?
Uli

 

[Gast20919]

.Der war laut ..... Lenhardt & Wagner Racing

 

[camasoGS]

aber in elektrisch. Das wäre saugeil!


aber irgend jemand findet schon was worüber er dann meckern kann ...wetten ..

Zu leise...

 

[Gast 30990]

...
Ich hätte gerne eine GSA mit allem, was sie heute zu bieten hat, aber in elektrisch. Das wäre saugeil!

Inkl. Motorrasselgeräusch aus nem Emulator?
Um Gottes, dann sollten sie dann aber vorher dem Kardan noch paar Manieren beibringen, ansonsten geht der einem dann mal richtig auf den Zeiger. Wäre dann eben auch Zeit für nen gekopselten Zahnriemen.

 

[thunder13]

Warum? die ist serienmäßig dran. Ich kaufe aber keinen noch lauteren Topf, um noch mehr zu lärmen, wie manche hier. Das gestehe ich pupertären Jungs zu . Nicht gestandenen Männern. Die versuchen ihre Egos aufzupeppen, und merken gar nicht welchen kleinen Horizont sie offenbaren. Ist mir dann nicht mehr egal, wenn ich wegen dieser Deppen die schönsten Strecken nicht mehr fahren darf.

Wir sprechen hier einem nicht manipulierten Zubehör Endschalldämpfer (mit DB Eater) von BMW oder Akrapovic der genau wie der Original ESD der GS eine ABE mit Europäischer Strassenzulassung hat.

Auch dieser Zubehör Endschalldämpfer überschreitet nicht die Vorschriften der StVO.
Er klingt eben anders und hat einen dumpferen sonoren Klang und wird damit anders wahrgenommen.
An die Dezibel Werte ist er genau so gebunden wie der Originale!

Das bzw. Dein "Problem" ist, dass unabhängig von Original ESD oder Akra innerorts alle beide die gesetzlichen Geräuschanforderungen und getesteten Auflagen (*) erfüllen.
Bei höheren Geschwindigkeiten wird aber die Klappe geöffnet.

Somit gehörst Du falls Deine Signatur stimmt, mit Deiner K51 auch zu diesen von Dir bezeichnet Deppen die bei höheren Geschwindigkeiten zu laut unterwegs sind!

Darum habe ich Dir auch empfohlen mit gutem Beispiel voran zu gehen und ein Moped ohne Klappensteuerung zu kaufen.



(*)Auszug von Motorradonline.de
Das Geräuschmessverfahren für die Homologation ist bislang recht simpel.“ Dies erlaubt den Herstellern, das Motormanagement so auszulegen, dass es den Testzyklus-Bereich erkennt und dann sofort mit Auspuffklappen oder per Drosselklappensteuerung den Sound herunterregelt. Außerhalb der homologa.tionsrelevanten Fahrzustände kann er sich dann wieder bis zum Fortissimo steigern. „Dies ist übliche Praxis und völlig legal“, sagt der TÜV-Experte. Das machen alle in der Branche – die Japaner eher moderat, manche Italiener dagegen extrem.

 

[sneaky_p]

und? er ist nunmal trotzdem lauter, als der originale. wenn du wegen der testergebnisse das gegenteil behauptest, kannst du den unterschied wohl noch nicht gehört haben. sonorer und dumpfer - vielleicht. anders aber ganz bestimmt: nämlich lauter! und zwar sowohl wenn du draufsitzt, als auch wenn du 10m daneben stehst.
du sagst ja selbst, dass die tests nix taugen...

 

[Polozwei]

Aber trotz allem liegt es dran wie ich mit fahre, mein Nachbar hat eine Lc und der kann damit so dermaßen leise bei mir vorbei fahren das ist eine Freude. Ich kann auch mit einer 11er Gs, die ja nun wirklich leise ist, mit 6000 Umdrehungen durch die Ortschaft fahren, ob sich das dann besser anhört mag ich bezweifeln, ok, blöder Vergleich, es gibt ja auch leute, ich kenne da einen der fängt sofort an die Leute mit den lauten Mopeds blöd anzumachen weil er sich gestört fühlt, er selber ist aber bei der Akrapovic haben muss Fraktion ganz weit vorne, ist halt teuer und dann muss man das haben, furchtbar so "Ich Chef Du nix" Leute.

 

[sneaky_p]

ich weiß ja nicht, wie du fährst. ich lege meist einen gang ein, gebe gas und lasse dann die kupplung kommen. ungefähr bei schritt zwei wird es mit dem akra lauter, als mit dem originalen. so ziemlich immer...
...außer natürlich im messzyklus

 

[noIR]

Muss auch sagen, dass ich gerade als eifelfahrer, wo viele strecken für motorräder wegen lärmbelästigung nach und nach geschlossen werden, auch richtige Verachtung für Fahrer von absichtlich lauten motorrädern hege.

 

[oerst]

Also eigentlich sind doch hier schon diejenigen, die sich im Januar ein neues Motorrad kaufen, versammelt, da dann mit Euro 4 alles anders wird.

 

[Andalusienfan]

@Thunder13

lies dir mal Post 73 und 76 durch, die wissen was ich meine

Grüße nach Bayern

 

[SU26]

@Andalusienfan

Kauf Dir demnächst eine 2017er, die müssen leiser sein und geh bitte mit gutem Beispiel voran.
Ich meinerseits werde mit bedacht am Gashahn drehen und meine weiterhin fahren. Auch muss ich am Ortsendeschild noch keine 100+ draufhaben. Genausowenig dreht meine jenseits der 10000 RPM.
Wenn es einen leiseren Akra gibt bin ich auch interessiert, er hat einfach den besseren Ton.

In irgend einem der Beiträge hab ich einen Vergleich mit den Modellfliegern gelesen. Darin wird das empfinden der Menschen korrekt beschrieben. Ich kenne das aus unserem Modellflugverein (hab Jahrelang die Lärmmessungen messtechnisch begleitet). Nervig sind vor allem die extrem hochdrehenden Motoren, obwohl messtechnisch mit den gesetzlichen Vorgaben immer im Rahmen. Die großvolumigen Motoren mit guten Dämpfern sind trotzdem oft grenzwertig (Schalldruck).
D.h. das menschliche Empfinden entspricht nicht dem messtechnisch ermittelten Ergebnis.

 

[sneaky_p]

ich lasse mir von niemandem erzählen, dass ich mir nur einbilde, der akra sei lauter. mein gehör ist nämlich noch ganz gut.