Alleine komme ich nicht weiter.......

[LaCy-boGSer]

Danke !

Josef

Hallo Josef,

hier findest noch ein paar Daten über das Motorrad

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...bt-sich-wer-nen-lc-fahrer-werden-will-120138/

 

[gsgerhard]

Joah, stimmt schon.
Zeit zum "sinnlos in der Gegend rumfahren" bleibt da nicht.
Wir haben schon zwei Jungs, also n bissl weiss ich was auf uns zu kommt.

Ne GS ist halt n Traum und wenn ich n paarmal zur Arbeit fahre, den Wind spüre und mich über ein paar Sonnenstrahlen freue, dann hat's sich schon gelohnt ;-)


Cheerio

Ich glaube, da kann ich ein wenig mitreden. Habe selbst drei Kinder, aber die fahren mittlerweile selbst. Als die noch klein waren, habe ich die im großen Beiwagen mitgenommen, das wars dann schon. So wirklich viel Zeit fürs Hobby gabs da nicht. Die Familie stand da im Vordergrund. Vor meiner ersten LC(mittlerweile habe ich die zweite) habe ich fast nur Japaner gefahren. Mit Ausnahme meiner Gespannmaschinen, eine alte K100(ein absoluter Alptraum) und eine MG Cali II( fast schon ein Traum). Vor der LC bin ich dreierlei BMW's Probe gefahren: eine 1200R luftgekühlt, eine K1300 und eine GS1200 luftgekühlt. Da mich die GS überzeugt hatte, habe ich mir gleich eine gekauft, aber eben auch gleich eine LC. Die hatte ich wegen nicht abstellbarer Mängel verkauft, und eine TB gekauft. Mein ganz ehrlicher Tip: kümmer dich um deine Familie und investier dort dein Geld. Zum Spaß haben, wenn es denn sein muss, ist ganz sicher jedes alte GS auch tauglich, und vermutlich auch mit weniger Mängel behaftet. Auch wenn meine TB noch keine Probleme gemacht hat, aber das ganze Zubehör braucht man zum Spaß haben ganz sicher nicht, und die 15PS mehr zur alten Luftgekühlten sind ganz sicher verschmerzbar.

 

[el gu]

1.) Überleg Dir, wieviel km Du in den nächsten 4 Jahren jährlich an Laufleistung mit Deinem Traumbike zusammenbringst.
2.) Schau mal bei Mobile.de, autoscout 24 usw. nach, wie hoch der jährliche Wertverlust Deines Traumbikes ist.
3.) Muss es unbedingt Vollausstattung sein? Koffer wirst die nächste Zeit eher nicht brauchen, Navi kannst bei Bedarf separat nachkaufen und für Dein nächstes Mopped mitnehmen.
4.) Muss es also unbedingt das aktuelle Wasserboxer-Modell sein, oder genügt da nicht auch eine 1100 GS, 1150 GS oder 1200 luftgekühlte GS (oder vielleicht sogar nur eine 800 GS) mit der von dir favorisierten Laufleistung von ca. 20.000 km.
Die wird dann in 4 Jahren auch noch nicht mehr km drauf haben. Ausgereift sind diese Modelle auch, insoweit ist die "Garantie" für 4 Jahre unnötig!


Alternativ: Schau mal nach Yamaha XT Tenere, da bekommst vom Händler (gerade im Herbst) neuwertige Vorjahresmodelle mit großem Preisnachlass, weil die sich einfach schlecht verkauft. Ist als Kapitalanlage aber ungeeignet, da der Wertverlust ungleich höher ist. Aber Überlegung: Auch wenn der prozentuale Wertverlust höher ist, ist er evtl. in € weniger als der Wertverlust einer BMW, die ja bereits in der Anschaffung teuerer war..

 

[Jonni]

Willst du diese japanische Möhre wirklich als Alternative zur LC empfehlen? Bei der kann der geringe Kaufpreis den Wertverlust nicht im Ansatz kompensieren. Die Yamaha gilt auch gebraucht als Standuhr. Also vom Wiederverkauf her sehr problematisch. Zudem von der Leistung her allenfalls mit einer TÜ zu vergleichen. Eine gebrauchte GS geht demgegenüber immer. Die kaufen BMW-Händler sogar im tiefen Winter von Privatleuten an, nur um im Frühjahr genug Motorräder im Laden zu haben.

Mein Tipp: eine gebrauchte TÜ aus der letzten Serie von 2012 (z.B. TB oder Rallye). Die ist zwar weiterhin nicht sehr preiswert zu bekommen, bleibt aber über Jahre relativ preiskonstant.

CU
Jonni

 

[calvin0368]

Joah, bin auch eher bei ner 2012er. Was ist denn ne TB? TÜ kenne ich inzwischen....

 

[R1200GSRider]

Joah, bin auch eher bei ner 2012er. Was ist denn ne TB? TÜ kenne ich inzwischen....

TB = Triple Black