Alu Koffer kratzen mit Ecken auf der Strasse ? und andere Fragen eines Neulings

[RoGe]

Ich bin seit zwei Wochen 2015 GS ADV Fahrer (vorher Yamaha FJR1300)...
Im Prinzip bin ich sehr zufrieden...

aber ich hab nach einer schönen Vogesen Tour am letzen Wochenende die vordere untere Ecke (Plastik) des Original BMW Alukoffers angeschliffen... und ich war jetzt gefühlt noch nicht sooo sportlich unterwegs.

Ist das normal ?

Beste Grüße
Matthias


Weitere Fragen und Erkenntnisse:

Frage:
Kann man den Schaltassistent Pro kalibrieren etc. der tuts manchmal nicht richtig... imPrinzip geht der nur gut wenn man sportlich Drehzahlmäßig am Limit hoch und runterschaltet... ?

Erkenntnis:
Navigator V (da ist mein bisherigers TomTom viel besser für Touren ohne große Planung)
Windschutz muss ich auch irgendwas anderes besorgen (dran ist eine recht grosse Puig Scheibe)

da würde ich doch dringend empfehlen am fahrstil o. event. an deiner linie was zu ändern, dann klappt das auch trotz sportlicher fahrweise das die koffer auch dicht bleiben

 

[Hansemann]

Vor über 10 Jahren habe ich auch mal die Koffer unten an den Ecken angekratzt. Das war die 2006er ADV mit dem Originalfahrwerk, welches eh schon mal durchgeschlagen ist. Später mit dem Wilbers-Fahrwerk, ist das nicht mehr passiert. Bei dem Kratzer gings ne Serpentine/Spitzkehre rechts hoch, wahrscheinlich hab ich dann auch noch ein bisschen nachgedrückt. Mit den LCAs bin ich auch mit den Serienfahrwerken nicht mehr mit den Koffern runtergekommen, das war aber immer ESA.

Wenn Du vorher FJR 1300 gefahren bist und jetzt mit den Koffern kratzt, ist was nicht in Ordnung oder Du hättest mit der Yamaha schon ganz andere Probleme gehabt.

 

[mfp1706]

Danke für die vielen Infos !

Zum Thema SA: Manchmal geht der Schaltassistent... aber eben machmal auch nicht, und das ist sehr nervig. Und nicht ganz ungefährlich aufgrund der Anblenkung die das erzeugt.
Kann das sein, dass der Sensor nicht richtig geht oder die Auswerteelektronik einen Update benötigt?


Bezüglich Fahrstil:
Es kann schon sein das ich etwas drücke... ich dachte ich hätte mir das abgewöhnt. Das Foto ist vom letzten Jahr... da drücke ich noch ein wenig. Dieses Jahr bin ich 1:42 am Sachsenring gefahren mit korrekter Haltung.

Beste Grüße
Matthias

 

[Hansemann]

Haste mal die Körperhaltung des Fahrers hinter Dir (auf dem Foto das Du gepostet hast) angesehen? Da siehste nur noch Arm, der Oberkörper ist seitlich neben der Möhre. Könner rücken dann noch mit dem Bobbes nach und fertig ist der HAng-Off.

 

[QVIENNA]

Hi



Kurvenräubern und "soft" sind zwei Begriffe die einander ausschliessen. Zumindest ist das meine Auffassung.
gerd

absolut ! wenn man das originale Fahrwerk rauskickt und was passenderes einbaut, kann man sogar die druckstufe regulieren, das bringt irrsinniv viel in den kurven (mehr stabilität und damit mehr sicherheit, die komfortzone kann verschoben werden ...).

 

[atcjoe]

Ich habe noch keine Erfahrung mit Koffern, aber kann ebenfalls bestätigen, dass die Dämpfungseinstellung für die Schräglage durchaus einen Unterschied macht. Im Soft Modus habe ich deutlich öfter mal eine Rastenberührung gehabt, besonders z.B. in Kreiseln, wo man nach einer Rechtslenkbewegung "mit Schwung" nach links geht.

 

[Gast20919]

Bei Chris Pfeiffer schleift sogar das Vario Topcase

https://youtu.be/BOrkfVzkXiE

Wer ist Chris Pfeiffer ?

ich glaube der ist in Rente ,jetzt ist die Jugend dran :StuntPorn: Romain Jeandrot - Highspeed Präzision - unglaublich was der draufhat!

 

[FrankLT]

Der Pfeiffer war schon klasse. Hab den paar mal i GAP erlebt.

 

[Chaos]

Hi mpf1706
lass Dich nicht dull reden. Also ich habe bis von 2 Jahren auch noch eine XJR1300 gefahren und hier und da die rasten in der Kurven ruiniert.(Aufsetzschutz ab weil immer mit der Hose hängegengeblieben). und ja wenn Du mit der GS Kurven hetzt muss ich (72kg ohne Möffklamotten) ich auch min Normal oder Hart einstellen oder hänging off machen (is mir zu anstrengend ehrlich gesagt) sonst hast eben mit Koffern schon mal kleine Aufsetzer. aber das war bisher so minimal und kein wirkliches Problem, das ich außer im Urlaub oder zum Shoppen immer ohne fahre.
Gruß Dirk

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo Matthias,

Wenn du mit der GS schnell fährst und gerödel dran hast, muss du das Fahrwerk anpassen.
Das geht nicht anders, dafür aber nur mit einem Klick. Ich war letztes WE mal mit meinen VFR
Kollegen unterwegs. Alle ganz gut unterwegs mit dem Teil. Ich hatte mit der K50 keine Probleme
Mit zu fahren, geschweige den.

Mach dir mal den Spaß und fahre mal mit den mopedtreunden eine dir bekannte Runde.
Du wirst erstaunt sein, was die Q alles kann. So entspannt bis du wahrscheinlich noch nie
Unterwegs gewesen.

Wenn du ESA hast nutze es ruhig mal richtig aus. Ist zu Anfang etwas ungewohnt, aber dann
Wirklich super.

Wünsch Dir eine schöne Restsaison..

Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr

 

[nERDANZIEHUNG]

Problem bei Koffer im Vergleich zu Rasten... die geben nicht nach und passiert dann noch etwas Unvorhergesehenes liegst auf dem Asphalt.

Wenn ständig die Koffer kratzen bewegt man sich über dem Grenzbereich der Einstellungen.

Gesendet von meinem Venue 8 7840 mit Tapatalk

 

[monk0103]

TT Koffer, Wilbersfahrwerk, Einstellung Hart

Mit Urlaubsgepäck hab ich mir die Plastikkanten auch angeschliffen.

Anders kommst am Berg ja nicht vorbei an den fahrenden Supersport Slalomstangen, die auf der Geraden andrücken wie deppert und glauben, wenn du von hinten heranfährst, sie hätten dich mit dem Hubschrauber hinter ihnen abgeseilt.

Ist also ganz normal, wenn die ein bisschen leiden

 

[Bernd.P]

und wenn ihr nicht auf urlaubsfahrt seit,also ohne gepäck ???
dann schleifen bestimmt die blinker oder

 

[Gast20919]

Jetzt wollen wir Bildas sehen .....

 

[Larsi]

und wenn ihr nicht auf urlaubsfahrt seit,also ohne gepäck ???
dann schleifen bestimmt die blinker oder

Ja

 

[RunNRG]

Ich bin ein bekennder Schisser, max. 45 ° auf der GS. Damit noch sehr sehr reichlich Platz zwischen Koffern und Strasse.

 

[oerst]

Wie misst Du das?

 

[RunNRG]

Durch eine hinterherfahrenden Biker.

Mein Kollege mit seiner V-Strom 1000 wollte wissen, wieviel Bodenefreiheit er bei seinenn zierlichen Koffern noch hat, wenn er alles gibt. Es war reichlich!

Da haben wir das natürlich umgekehrt auch gleich mal in paar Schaukurven exerziert (die bin ich früher mit dem Sportler auffem Knieschleifer ums Eck ). Alles im grünen Bereich, die ADV hat halt Bodenfeiheit (bei korrekt eingestelltem FW) bis zum abwinken.

 

[Gast20919]

Durch eine hinterherfahrenden Biker.

Mein Kollege mit seiner V-Strom 1000 wollte wissen, wieviel Bodenefreiheit er bei seinenn zierlichen Koffern noch hat, wenn er alles gibt. Es war reichlich!

Da haben wir das natürlich umgekehrt auch gleich mal in paar Schaukurven exerziert (die bin ich früher mit dem Sportler auffem Knieschleifer ums Eck ). Alles im grünen Bereich, die ADV hat halt Bodenfeiheit (bei korrekt eingestelltem FW) bis zum abwinken.

So iss das . und genau so kenne ich das ,wenn man hinterherfährt in einem gewissem Speed natürlich ,ist ca. eine Handbreit Luft dazwischen ...was die Rasten für Geräusche mache ist was anderes.

 

[oerst]

Ich meinte die 45°... Wie misst Du die?