Anzugsdrehmoment für Lenkererhöhung von MV

[Pepelino]

Hallo ihr,

habe folgende Lenkererhöhung für meine GS BJ 2009 erworben:

MV Superbike Lenkeradapter für BMW R1200GS- Bj. 2008 -2012 - MV Motorrad-Technik GmbH - hochwertiges und interessantes Zubehör für Ihr Motorrad

Leider gibt es vom Hersteller keine richtigen Angaben für das Anzugsdrehmoment. ( So ca. 25 Nm ?!?!!? ) Hier im Forum gibt es Aussagen mit 21Nm ( wobei für alle Schrauben ??? es sind 3 verschiedene Schraubengrößen !!! ) und ich habe auch schon 31 Nm gelesen.

Da es sich bei dem Lenker doch um ein nicht zu unterschätzendes Anbauteil handelt , würde ich es doch gerne mit dem richtigen Drehmoment anziehen.

Kann mir jemand weiterhelfen ?

Grüße aus Südbaden

Pepelino

 

[Gelblichtbremser]

Abend.
Hilft dir Vorspannkräfte und Anziehmomente für Metrische Schrauben weiter?

 

[Totalisator]

habe folgende Lenkererhöhung für meine GS BJ 2009 erworben:

Du bist in der falschen Abteilung.

 

[Diesel]

Drehendes Tangential betrachtet

Ein wenig wird es davon abhängen für welches Modell Du Dich entscheidest. Wie bekannt beginnt das Drehmoment kurz nach dem Start eines Motorrades sein Leben - es findet also statt in dem Moment wo sich was dreht. Seine Seele ist der Hebel und die Kraft kommt aus dem Herzen, zwei Faktoren für ein Produkt welches so schön von unten heraus.

Im Zuge der EU Erweiterung hält sich die Gewichtskraft in deren Zuständigkeitsbereich mit der Kraft an und für sich, die Waage.

Daher, ist das Drehmoment bei der ADV um den Faktorzuwachs von 950 größer. Wachstum wird in der Eu hoch bewertet.

Ich empfehle dies beim Schrauben zu berücksichtigen.

 

[oerst]

K25 11

 

[Totalisator]

Die 2009er MÜ hat andere Schrauben.

 

[Diesel]

Die 2009er MÜ hat andere Schrauben.

mit Linksgewinde?

 

[Totalisator]

Andere Längen und Stärken. Ich habe die originalen (ohne Erhöhung) noch herumliegen und kann auf Wunsch ein Foto einstellen.

 

[oerst]

Sorry, ich dachte, das wäre eine TÜ....

 

[Pepelino]

Andere Längen und Stärken. Ich habe die originalen (ohne Erhöhung) noch herumliegen und kann auf Wunsch ein Foto einstellen.

Erst einmal nochmals sorry , dass ich es ins falsche unterforum eingestellt habe.

es handelt sich um eine MÜ , wobei ich immer noch nicht 100 % sicher bin, welche Nm ich nehmen soll. Habe nun folgende aussagen:

1.) alle Schrauben mit 21 Nm
2.) alle Schrauben 25 Nm
3.) M 10 mit Nm 36 und M 8 mit 16 Nm
4.) nach " Gefühl " :-))

was ist nun richtig ? Hat niemand schon mal die Lenkererhöhung von MV verbaut ?

grusse Pepelino

 

[Spark]

Erst einmal nochmals sorry , dass ich es ins falsche unterforum eingestellt habe.

es handelt sich um eine MÜ , wobei ich immer noch nicht 100 % sicher bin, welche Nm ich nehmen soll. Habe nun folgende aussagen:

1.) alle Schrauben mit 21 Nm
2.) alle Schrauben 25 Nm
3.) M 10 mit Nm 36 und M 8 mit 16 Nm
4.) nach " Gefühl " :-))

was ist nun richtig ? Hat niemand schon mal die Lenkererhöhung von MV verbaut ?

grusse Pepelino

Da die Lenkererhöhung gleichermaßen wie die standardmäßigen Lenkerblöcke die Gewinderbohrungen an der oberen Gabelbrücke nutzen, würde ich davon ausgehen das auch bei der Lenkererhöhung die gleichen Anzugsdrehmomente angewandt werden müssen wie bei der Standardausstattung...und die Drehmomente stehen doch in der Betriebsanleitung...oder?
Gruß
Dirk

 

[oerst]

Also die Bilder oben zeigen Daten, wie BMW es machen würde...
Ich nehme wegen MÜ an, dass die Schrauben alle gleich sind (TÜ sind unterschiedlich) und damit Bild 2 gilt.
Und da steht 28Nm...

 

[Kardan]

An Eurer Stelle würde ich da nicht so eine Wissenschaft draus machen. Ob nun 28, 30 oder 34 Nm ist letztendlich egal, zumal eh kaum einer von Euch mit frisch kalibriertem Drehmo-Schlüssel arbeiten dürfte. Ich ziehe Lenkerböcke seit Jahren mit 30 Nm an und gut ist. Da hat sich noch nie auch nur ansatzweise was gelockert. Wichtig ist der Einsatz des Drehmomentschlüssels letztendlich nur dafür, dass am Lenkkopf keine Spannungen durch ungleichmäßig angezogene Schrauben ins Material eingebracht werden.