Ausgleichgewichte am Vorderrad

[Schwobbel]

70 gr.
pro stk.5gr

 

[Kai R]

Das sieht ja übel aus mit so vielen Gewichten,bei mir sieht´s so aus:

 

[RunNRG]

Da sind zwei Reihen nebeneinander geklebt, richtig?

Macht vom Kompensationsfaktor auch mehr Sinn als inline. Ich habs auch in 2 Reihen geklebt.

 

[Kai R]

Da sind zwei Reihen nebeneinander geklebt, richtig?

Macht vom Kompensationsfaktor auch mehr Sinn als inline. Ich habs auch in 2 Reihen geklebt.

Genau so sehe ich das auch.

 

[GSLudwig]

warum nimmt man so viele 5 Gramm Gewichte und warum putzt der Monteur nicht die Klebereste der alten Gewichte ab?

 

[RunNRG]

Gedankenlosigkeit?

Hast Du diesen vermaledeiten Kleber schon mal von Felgen entfernt? Mit Mitteln, die den empfindlichen Felgenlack nicht angreifen? (mit Aceton oder Abbeizer gings ruckzuck! )

Ich benötige dazu, bevor ich zum Reifenhöker gehe (mache die Gewichte vorher selber runter mit Anglerschnur ) je Felge 10-20 Minuten, bevor der Kleber restlos und ohne Beschädigung von der Felge ist! (mit WD40 o.ä. angelöst, stärkere Lösemittel holen den fimschigen Lack mit runter!!)

Das sparen sich die Reifenwerkstätten halt ,da Zeit Geld ist. Oder sie gehen mit grenzwertigen Lösemitteln ran....

 

[Pinky]

Bei den modernen Gewichten läßt sich der Kleber relativ leicht abziehen. Zurück bleibt eine sehr dünne Schicht, die man mit einem Mittelchen wie WD 40 oder Bremsenreiniger anlösen und wegrubbeln kann. Die älteren Kleber sind dagegen richtig hartnäckig.
Das sich der Reifenmonteur nicht damit beschäftigt, kann ich nachvollziehen.

 

[Franz Gans]

Sowas hab ich noch nie gesehen...
1. der Händler ist ein Schwätzer
2. wenn du neue Reifen aufziehst, dann nicht mehr dort
3. kann es auch sein, dass die Felge einen Schlag bekommen hat - prüfen lassen

1. Den Schwaetzer haetten wir in Dir aber jetzt eindeutig identifiziert! Der Haendler ist es in diesem Fall ausnahmsweise _nicht_.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Peti]

warum nimmt man so viele 5 Gramm Gewichte und warum putzt der Monteur nicht die Klebereste der alten Gewichte ab?

Hast Du diesen vermaledeiten Kleber schon mal von Felgen entfernt?

Sehe ich genau so.
Lieber selber, ruhig und besonnen machen.
Die Reifenmechs stehen quasi immer unter Zeitdruck und, gerade bei freien Reifenhändlern, sind nun... nicht immer Sensibelchen, wenn zwischen 5 LKW mal ein liebes Mopi rein kommt.

 

[Gerlinde]

Bei schwarzer oder güldener Felgenfarbe lohnt sich doch endlich mal eine professionelle Lackierung der Gewichte ?


achso, hierzu noch eine kleine Anmerkung

Die Reifenmechs stehen quasi immer unter Zeitdruck

Bezogen auf die sonst üblichen Mengen kaufen heute vielfach die Werkstätten nur Gewichte in den kleineren 5 oder 10 Gramm Stückelungen und haben deshalb oft auch gar keine großen Gewichte als Klebegewichte.

Beim PKW habe ich Gewichte über 40g praktisch nur noch aus der Zeit der runderneuerten Winterreifen in Erinnerung.


​

 

[Bergler]

Ich heble die Klebegewichte mit einem Kunstoffspachtel auf und reisse sie weg.
Dann wird der Kleber mit einem kleinen Holzspachtel vorsichtig weg gekratzt, manchmal auch
mit dem Daumennagel...
Am schluss noch mit ein bisschen Bremsenreiniger sauber putzen, geht alles ohne Kratzer...

 

[R1200GSRider]

Hier ein Beispiel für einen Klebegewicht Entferner https://www.amazon.de/Vigor-V2514-K...99&s=gateway&sprefix=klebegewi,aps,169&sr=8-2

 

[böcki]

Im Gegensatz zu Autofelgen darf man bei Motorradfelgen noch Bleigewichte verwenden. Wissen nur die wenigsten Reifenbuden und kleben dann die Zink-Gewichte für Autos drauf.

Sieht dann natürlich immer sehr "wild" aus, mit Blei ist es optisch immer nur die Hälfte

 

[Franz Gans]

Im Gegensatz zu Autofelgen darf man bei Motorradfelgen noch Bleigewichte verwenden. Wissen nur die wenigsten Reifenbuden und kleben dann die Zink-Gewichte für Autos drauf.

Sieht dann natürlich immer sehr "wild" aus, mit Blei ist es optisch immer nur die Hälfte

Wissen werden die das vermutlich wohl, aber lohnen wird es sich nicht dafuer 'ne Extrawurst zu braten, es sei denn, der Betrieb hat sich speziell auch auf Mopedfahrer eingestellt. Die Stueckelungen der Gewichte in dem Betrieb werden davon dann sicher auch beeinflusst.

Btw: Blei (Pb) 11,34 g/cm3 zu Zink (Zn) 7,14 g/cm3 ist - auch optisch - nicht die Haelfte, aber natuerlich dennoch ein deftiger Unterschied.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Peti]

Macht heutzutage noch eine Werkstatt mit Speichengewichten oder ist das out oder zu teuer oder uncool?
Ich weiß es nicht...

 

[juekl]

Ich habe mir für diesen Zweck Stechbeitel aus Kunststoff gekauft, geht besser als mit dem Fingernagel.

 

[levoni]

So sieht es an meiner GS aus. Zustand noch wie ab Werk.
Der Reifen muss anscheinend sehr leicht sein am roten Punkt.
VR läuft ruhig.

 

[Pinky]

So sieht es an meiner GS aus. Zustand noch wie ab Werk.
Der Reifen muss anscheinend sehr leicht sein am roten Punkt.
VR läuft ruhig.

Anhang anzeigen 280477

Die Erstausrüster-Reifen werden z.T. an die Felgen angepaßt. D.h. um das Sensorgewicht auszugleichen wird bei der Fertigung ein "Gegengewicht" in den Reifen eingebracht. In deinem Fall war es wohl etwas zu viel des Guten.

 

[gerd_]

Hi
Kann sich nicht mal einer erbarmen und ein reifenloses Rad "wuchten" um zu sehen wieviel allein der RDC Sch.... ausmacht?
gerd

 

[Bollo]

Laut BMW ist die zulässige Gewichtsmenge 80g. Zulässige Unwucht vorne 5g, hinten 45g.