nobbe
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Auspuff leiser machen?
Diskutiere Auspuff leiser machen? im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/erste-erfahrung-mit-hattech-noisebreaker-gs-leiser-machen-125064/
madra
KessTech bietet einen steuerbaren Klappenauspuff für die GS an. Schaltbar ist neben einem normalen und lauten Modus auch eine Art Flüstermodus. Der Preis ist allerdings wirklich ziemlich schmerzhaft und die Optik - vorsichtig ausgedrückt - Geschmackssache.
Kletterturm
Auch Jekill&Hyde bietet sowas an, wenn die Klappe neutral/halbstellung steht is es vom Sound wie vom Original Pott, im Modus Hyde übelst laut und im Modus Jekill schön leise. Kostet aber um die 2k.
Gruss
Christoph
camasoGS
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Oldenburger
Aber warum nicht einfach einen Gehörschutz???
Ich nehme den von Alpine (für 17€ bei Amazon). Ist besser für die Ohren und mit meiner Gegensprechanlage von Sena habe 0,0 Probleme!!!
Fahrt mal eine XR. Die ist ohne Gehörschutz gar nicht fahrbar. Die GS ist ja leise — erst Recht die EU4 Variante. So einen geilen Sound wie bei der TÜ werde ich wohl nie wieder bekommen...
Ich nehme den von Alpine (für 17€ bei Amazon). Ist besser für die Ohren und mit meiner Gegensprechanlage von Sena habe 0,0 Probleme!!!
Fahrt mal eine XR. Die ist ohne Gehörschutz gar nicht fahrbar. Die GS ist ja leise — erst Recht die EU4 Variante. So einen geilen Sound wie bei der TÜ werde ich wohl nie wieder bekommen...
R
RHGS
Hier mal für die ganzen Auspuff leise Junkies ein LINK zu einem Org. BMW Ersatzteil das nach dem aussehen und umfang eigentlich auch mit ein bisschen Anpassung in den AKRA EURO 4 BMW Bezeichnung Sportschaldämpfer passen sollte. Ein Kumpel hatte die mal im EURO3 AKRA und dadurch war der echt leiser.
Gruß RHGS
Gruß RHGS
Juerg
Oldenburger
Ich leider auch (also EU4). Darum einen Akra nachgerüstet. Reißt aber auch nichts raus
Zurück zum Thema — mir ist noch eingefallen, dass Ohrenstöpsel auch deutlich günstiger als ein neuer Auspuff sind!
florianlaux
man darf doch den EU3 Akra auf der EU4 fahren - siehe anderer thread.
Das müsste sich doch gut anhören oder?
natürlich nicht im Sinne des TE :-)
Das müsste sich doch gut anhören oder?
natürlich nicht im Sinne des TE :-)
K
K123
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Das ganze ist doch ein Witz oder.
lederkombi
Themenstarter
Wenn es um leiser geht: Nein.
Ich versuche die kommenden Tage ein Vergleichsvideo zu drehen. Also GSA LC 2017 <-> 1200RT 2009
mmo-bassman
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Is alles nur noch eine Frage der Zeit:
Bin neulich die stärkste Zero probegefahren. Die hat gar kein Sound, kein Auspuff und somit kein Krach. Und wisst Ihr was ich vermisst hab? Gar nix, war hammergeil, insbesondere die 143Nm!
Bin neulich die stärkste Zero probegefahren. Die hat gar kein Sound, kein Auspuff und somit kein Krach. Und wisst Ihr was ich vermisst hab? Gar nix, war hammergeil, insbesondere die 143Nm!
Oldenburger
Das stimmt wohl. Für mich weg. der Reichweite aber n o c h keine Alternative
mmo-bassman
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Hab ja auch keine gekauft, nur mal geschnuppert.
Aber das kommt, die Reichweite wird steigen und die Preise werden fallen.
In 10 Jahren gibts Akrapovic nicht mehr, und hoffentlich auch keine Streckensperrungen!
Aber das kommt, die Reichweite wird steigen und die Preise werden fallen.
In 10 Jahren gibts Akrapovic nicht mehr, und hoffentlich auch keine Streckensperrungen!
Reiter_XXL
Die aktuelle Version des Hattech Noisebreaker ist 100% vollgasfest aber leider auch nicht mehr ganz so effizient wie die erste. Etwas besser wird es aber schon, besonders mit Koffern.
Wenn ich in den Foren lese, wie viele Fahrer sich einen leisteren Auspuff wünschen, bekomme ich Zweifel an der Funktion unserer sozialen Marktwirtschaft.
Vielleicht sollte man es mal mit einer Sammelbestellung probieren. Ich habe auch schon alle Hersteller angeschrieben aber außer Ankündigungen gab es leider kein Angebot. Ich würde auch gerne 100 bis 200 Euro mehr bezahlen als für einen Sporteinsatz. Nur 2000 Euro für J&H oder Kesstech sind dann doch des guten zu viel. Noch etwas zum Tuev: Entdeckt hat der kundige Tüv Kollege den sofort aber nicht eine Sekunde an einen Mangel gedacht. Wer solche Szenarien hier in den Raum stellt, hat vielleicht schon zu lange den Krach nicht vertragen. Polizisten, Richter und TÜV wissen schon sehr wohl zu unterscheiden, welche Veränderung was bewirkt! Da suchen wohl nur ein paar Kameraden nach Ausreden für ihr zu lautes Motorrad! Ich werde nie wieder ein Motorrad mit dieser Sch...Klappe kaufen !
Hoffentlich wird mit Euro 5 dieser umweltbelastende, asoziale Mist endlich Vergangenheit.
Wenn ich in den Foren lese, wie viele Fahrer sich einen leisteren Auspuff wünschen, bekomme ich Zweifel an der Funktion unserer sozialen Marktwirtschaft.
Vielleicht sollte man es mal mit einer Sammelbestellung probieren. Ich habe auch schon alle Hersteller angeschrieben aber außer Ankündigungen gab es leider kein Angebot. Ich würde auch gerne 100 bis 200 Euro mehr bezahlen als für einen Sporteinsatz. Nur 2000 Euro für J&H oder Kesstech sind dann doch des guten zu viel. Noch etwas zum Tuev: Entdeckt hat der kundige Tüv Kollege den sofort aber nicht eine Sekunde an einen Mangel gedacht. Wer solche Szenarien hier in den Raum stellt, hat vielleicht schon zu lange den Krach nicht vertragen. Polizisten, Richter und TÜV wissen schon sehr wohl zu unterscheiden, welche Veränderung was bewirkt! Da suchen wohl nur ein paar Kameraden nach Ausreden für ihr zu lautes Motorrad! Ich werde nie wieder ein Motorrad mit dieser Sch...Klappe kaufen !
Hoffentlich wird mit Euro 5 dieser umweltbelastende, asoziale Mist endlich Vergangenheit.
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mmo-bassman
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Hey, ich faul ja grade ab beim Lesen!
Noch ein paar Beiträge dieser Art und wir setzen hier nen elementaren Paradigmenwechsel in Gang.
Ich oute mich heute zum Erstenmal als einer dem die Krawalltüten der Kumpels tierisch auf den Sack gehen, insbesondere beim überholt werden. Mein kleiner Eintopf hat und behält den langweiligen
originalen Doppelschalldämpfer, das Ding ist kaum hörbar, und ich hab kein schlechtes Gewissen wenn ich doch mal mehr am Hahn ziehe.
Das beknackteste Argument für Zubehörschalldämpfer lieferte mir neulich eine sehr kompetente Kollegin: Sie ließ sich von ihrem Mann einen deutlich lauteren Endtopf an ihre CB600 montieren. Auf meine Frage nach dem Warum antwortete sie ernsthaft: “Immer wenn ich mit den Jungs fahre höre ich meinen eigenen Motor nicht mehr, die Mopeds der Jungs sind zu laut!“
Noch ein paar Beiträge dieser Art und wir setzen hier nen elementaren Paradigmenwechsel in Gang.
Ich oute mich heute zum Erstenmal als einer dem die Krawalltüten der Kumpels tierisch auf den Sack gehen, insbesondere beim überholt werden. Mein kleiner Eintopf hat und behält den langweiligen
originalen Doppelschalldämpfer, das Ding ist kaum hörbar, und ich hab kein schlechtes Gewissen wenn ich doch mal mehr am Hahn ziehe.
Das beknackteste Argument für Zubehörschalldämpfer lieferte mir neulich eine sehr kompetente Kollegin: Sie ließ sich von ihrem Mann einen deutlich lauteren Endtopf an ihre CB600 montieren. Auf meine Frage nach dem Warum antwortete sie ernsthaft: “Immer wenn ich mit den Jungs fahre höre ich meinen eigenen Motor nicht mehr, die Mopeds der Jungs sind zu laut!“
sneaky_p
Ich hatte bisher an jedem meiner Moppeds einen Zubehördämpfer. Dabei habe ich immer großen Wert darauf gelegt, dass das keine Krawalltüten waren, sondern einfach einen besseren Klang hatten und nebenbei leichter waren und haltbarer, weil aus Edelstahl oder Titan.
Nach dem Kauf der LC habe ich ganz selbstverständlich zu einem Akra gegriffen, weil der an meiner ST so schön dumpf vor sich hin gebollert hat (selbst ohne Einsatz war der um Längen leiser, als der Originale an der LC).
Der war keine vier Wochen drauf, nach einem Urlaub damit war ich nur noch abgenervt. Mal ganz abgesehen vom Meckern meiner Frau und dem schlechten Gewissen jeden Morgen beim Anlassen. Es gibt schlicht und einfach keine brauchbare Methode für dieses tolle Motorrad einen besseren Klang bei geringerer Lautstärke zu erzielen.
Dieser Klappenmist gehört m.E. verboten, oder es müsste zumindest eine Alternative geben für die Geräuschempfindlicheren unter uns.
Leider scheint die Mehrheit für so ein Ansinnen überhaupt keine Notwenigkeit zu sehen, wenn man hier so liest.
Nach dem Kauf der LC habe ich ganz selbstverständlich zu einem Akra gegriffen, weil der an meiner ST so schön dumpf vor sich hin gebollert hat (selbst ohne Einsatz war der um Längen leiser, als der Originale an der LC).
Der war keine vier Wochen drauf, nach einem Urlaub damit war ich nur noch abgenervt. Mal ganz abgesehen vom Meckern meiner Frau und dem schlechten Gewissen jeden Morgen beim Anlassen. Es gibt schlicht und einfach keine brauchbare Methode für dieses tolle Motorrad einen besseren Klang bei geringerer Lautstärke zu erzielen.
Dieser Klappenmist gehört m.E. verboten, oder es müsste zumindest eine Alternative geben für die Geräuschempfindlicheren unter uns.
Leider scheint die Mehrheit für so ein Ansinnen überhaupt keine Notwenigkeit zu sehen, wenn man hier so liest.
Ninjaman
Normalerweise kaufe ich ein Motorrad indem ich es vorher Probe fahre. Bin ich damit einverstanden dann wird gekauft. Einige hier meinen allerdings das sie durch ihre Unfähigkeit des Abwägens beim Kauf jetzt dem Hersteller und den Zubehörlieferanten die Schuld dafür geben müssen. Tut mir ja echt Leid das euch der Klang zu laut ist, aber warum habt ihr dann die Maschine gekauft. Im Nachhinein über feste Gegebenheiten zu schimpfen ist doch wirklich "nicht sehr intelligent". Vielleicht sollten diese Leute einfach mal darüber nachdenken ob sie für ihre Ansprüche nicht einfach einen Fehlkauf getätigt haben. Nichts für ungut aber man muß auch mal ehrlich sein, besonders zu sich selber.
AmperTiger
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Elektro fahren is wie P.orno gucken, wenn man eigentlich vö
ln will
RunNRG
Die Digitalisierung (Virtualisierung) ist doch voll im Gange! 
Bzgl. Probefahrt und so....
Ich empfand den GSA LC Vorführer, denn ich ausführen durfte, auch nicht als zu laut. Der hatte aber auch keine Koffer dran, ich hatte Stöppels drin, die Fahrt war begrenzt lang, keine Sozia mit Interkom nötig usw....
Vom Rest war ich recht begeistert. Das da der "Sound" in den Hintergrund tritt und erst auf langen Urlaubsfahrten nervig auftritt, heißt noch lange nicht, das man unfähig ist, sowas abzuwägen. Die Misere tritt einfach erst hinterher so derart massiv auf.
Ähnlich ergings mir vor rd. einem Jahrzehnt mit dem Auto. Natürlich sollte es was sportliches sein, also eine RS-Version mit Sportfahrwerk. Auf der 50 km Probefahrt noch alles paletti, im Alltag als Querfugensuchgerät einfach nur nervig. Wenigstens da gabs qualifizierte Abhilfe.
Bzgl. Probefahrt und so....
Ich empfand den GSA LC Vorführer, denn ich ausführen durfte, auch nicht als zu laut. Der hatte aber auch keine Koffer dran, ich hatte Stöppels drin, die Fahrt war begrenzt lang, keine Sozia mit Interkom nötig usw....
Vom Rest war ich recht begeistert. Das da der "Sound" in den Hintergrund tritt und erst auf langen Urlaubsfahrten nervig auftritt, heißt noch lange nicht, das man unfähig ist, sowas abzuwägen. Die Misere tritt einfach erst hinterher so derart massiv auf.
Ähnlich ergings mir vor rd. einem Jahrzehnt mit dem Auto. Natürlich sollte es was sportliches sein, also eine RS-Version mit Sportfahrwerk. Auf der 50 km Probefahrt noch alles paletti, im Alltag als Querfugensuchgerät einfach nur nervig. Wenigstens da gabs qualifizierte Abhilfe.
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