Batterie laden ohne auszubauen

[RexRexter]

Hallo,kann man eigentlich direkt den Minuspol der Batterie und den Plus-Starthilfe-Pol rechts daneben auch zum laden nehmen?Dann müßte nur der Deckel ab und laden wie bei Starthilfe.....Geht dieser Pluspol-Pönöpel eigentlich direkt an die Batterie? Dann wäre das ja völlig ok und sollte nix passieren.Oder?Danke.PS: extra Thread, da es mir um den Anschluß ohne ausbauen geht und nicht um irgendwwelche sonstigen Konstuktionen

 

[R1200GSRider]

ja, denn Starthilfe ist im Prinzip vergleichbar mit laden...

 

[Totalisator]

Ich mache das jetzt den 3. Winter so.

 

[moldo29]

...und ich über die Bordsteckdose.

Wenn es direkt funktioniert, was die Erfahrung einiger zeigt, ist das doch gut.

 

[WorldEater]

Logisch geht das...

Bei manchen Ladegeräten ist ein Adapterkabel im Lieferumfang enthalten, welches man fest mit den Batteriepolen verbinden kann.
Von diesem Kabel lässt man dann einfach irgendwo am Motorrad den Stecker rausbaumeln, dann kann man in Zukunft das Ladegerät einfach daran anstöpseln ohne überhaupt irgendwas am Motorrad machen zu müssen.

Funktioniert bei mir seit 2004 (seit 2006 an der GS) einwandfrei.

 

[rainerb]

Hallo,
ich habe es genauso gemacht wie WorldEater. Ich lasse es auf der linken Seite herauskommen, wo der kleine Deckel im Rahmenheck ist. (Auf der Seite ist die Garagenwand, wo das Ladegerät hängt.) An der Stelle sitzt der Höhensensor vom ESA. Auf meinem Adapterkabel war eine Gummikappe dabei. So ist die Buchse geschützt. Sie hält an der Stelle, wenn ich sie zwischen den Rahmen und der Abdeckkappe stopfe. Sieht man auch kaum. Schwarzer Rahmen, schwarzer Deckel, schwarze Gummikappe.
Viel Spaß beim Basteln.

 

[GSigi]

Warum so umständlich über die Batterie laden?

Einfach das BMW-Ladegerät an die vorhandene Bordsteckdose anstopseln - das wars. Ein Kabel irgendeiner Art zur Batterie ist nicht nötig.

Sigi

 

[WorldEater]

Ja, der geneigte GS-Fahrer ist natürlich bereit einen Haufen Geld für das Ladegerät passend zu seinem Motorrad hinzulegen.
Damit spart man sich immerhin das umständliche entfernen der Sitzbank.

Es gibt aber auch Leute die nicht einsehen Geld für etwas auszugeben, was ein günstigeres Produkt (wo nicht BMW drauf steht) genau so gut kann.
Oder Leute die Ihr bereits vorhandenes Ladegerät einfach weiter benutzen wollen.

 

[apfelrudi]

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...ohne-vorhandene-steckdose-121076/#post1678336

 

[GSTroll]

Ja, der geneigte GS-Fahrer ist natürlich bereit einen Haufen Geld für das Ladegerät passend zu seinem Motorrad hinzulegen.
Damit spart man sich immerhin das umständliche entfernen der Sitzbank.

beim preis für das ladegerät bin ich bei dir. aber das mit der sitzbank stimmt bei der LC nicht. dazu muß man(n) schon den linken seitendeckel abschrauben um an die batterie zu gelangen.

 

[WorldEater]

Na das wäre dann für mich erst Recht ein Grund ein Kabel zur Batterie zu legen.
So haben wir's auch bei der F800S meiner Freundin gemacht, deren Batterie direkt hinterm Lenkkopf unter der Tankverkleidung verbaut ist.

Beim BMW-Ladegerät ist es ja auch nicht mit "Einstecken" getan... man muss wohl ein bestimmtes Prozedere einhalten.
Scheint auch nicht jeder mit klar zu kommen.
Wenn man Google befragt gibt's dazu einige Diskussionen bzgl. der Funktionsweise/Handhabung.
Mein Schwiegervater hat seine RT auch schon mal über den Winter mit angestöpseltem BMW-Ladegerät "nicht" geladen.

 

[gerd_]

Hi
Ich würde die Verkabelung an der Steckdose lösen, isolieren und "verstecken". Dann die Steckdose (konventionell abgesichert) direkt an die Batterie klemmen. Den "Komfort" mit abschaltender Steckdose und Spezialladegerät etc. brauche ich nicht.
gerd

 

[oerst]

.

 

[Tapsy]

Hi,

wo ist das Problem, die eine Schraube raus zu drehen, den Deckel abzuziehen und das Ladegerät mit den Zangen anzuzwicken ?

Übrigens, den Deckel lasse ich den ganzen Winter ab. Bei den LC´s geht das ohne Probleme.

Bei den vorgängern war es etas verzwickter.

 

[GS1200A]

Ich habe mir an der linken Seite eine wasserdichte Steckdose eingebaut (bei Polo gekauft) und -direkt- an die Batterie, mit dick isoliertem Kabel, angeklemmt. Mit einem einfachen Ladegerät halte ich über Winter die Batterie frisch! Auf Tour kann ich darüber noch anderen Kram im Gepäck laden.

 

[R1200GSRider]

Na das wäre dann für mich erst Recht ein Grund ein Kabel zur Batterie zu legen.

Beim BMW-Ladegerät ist es ja auch nicht mit "Einstecken" getan... man muss wohl ein bestimmtes Prozedere einhalten.
Scheint auch nicht jeder mit klar zu kommen.
Wenn man Google befragt gibt's dazu einige Diskussionen bzgl. der Funktionsweise/Handhabung.
Mein Schwiegervater hat seine RT auch schon mal über den Winter mit angestöpseltem BMW-Ladegerät "nicht" geladen.

das ist zumindest bei der aktuellen GS nicht so.
Ich stecke das BMW Ladegerät an der Bordsteckdose ein, danach das Ladegerät an 230V.
Das LG Display zeigt erst "keine Batterie angeschlossen ", dann reagiert der CAN-Bus und man sieht am LG Display die aktuelle Ladespannung und den Ladezustand in %.
Irgendwann geht das LG in den Ruhemodus, bis dieser Vorgang irgendwann wieder automatisch startet.
Über die Bordsteckdose wird nur nicht zyklisch entladen.

 

[Espaceo]

OPTIMATE 4 DUAL CAN BUS MOTORRAD BATTERIE LADEGERÄT BMW + DIN ADAPTER: Amazon.de: Auto

Dieses Gerät passt für die verschiedenen Motorräder.
Bordsteckdose der LC, direkt an die Batterie oder auch mit CTEK Adapter, oder halt mit klemmen.

Einschränkungen hab ich noch nicht gefunden.

 

[Blumi]

Zusatzsteckdose

Eine Zusatzsteckdose in der Seitenverkleidung, mit Sicherung dierekt an die Batterie erspart mir das Ausbauen.