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Batterieladegerät

Erstellt von moppede, 13.08.2013, 10:41 Uhr · 262 Antworten · 47.545 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    So, jetzt war ich beim Kundendienst. Mit der neuen Motorrad-Software und einem neuen Ladegerät funktioniert die Laderei ordentlich. Software-Update hat die Steckdose richtig eingebunden und ein 2. BMW-Original-Ladegerät funktioniert nun im Gegensatz zum ersten BMW-Original-Ladegerät, wie es soll.
    Nur noch eine Frage tut sich auf: Die Bordsteckdose (Serie) fängt nach ein paar Minuten nach dem Zündung ausschalten an, an- und auszuschalten. Und das ständig. Der freundliche BMW-Händler sagte mir, dass das normal sei, weil der CAN-Bus so nicht zur ruhe komme, und deshalb das Handy - an der Bordsteckdose eingesteckt - ausgesteckt werden müsse. Das kommt mir komisch vor: Es kann die Dose gerne abschalten, ok. Oder sie kann anbleiben, was aber für die Batterie auf Dauer schwierig werden könnte - aber an-aus-an-aus-an-aus-an... ist doch komisch. Wie ist das bei Euch? Kurz nach Zündung aus - komischer An-Aus-Impuls auf der Bordsteckdose? Oder ist das wieder eine Besonderheit meines Exemplars von GS LC?
    Danke für Eure Rückmeldung! PS: Frohe Ostern!!! ,-)

  2. Registriert seit
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    ..ich würde den Händler wechseln....das passiert wenn man das alte BMW-Ladegerät anschließt welches nicht mit der neuen ZFE kompatibel ist...

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    Warum hängt man die LC GS an ein Ladegerät? Hatte eigentlich bei mir abgespeichert, das das nicht mehr notwendig sei - außer es gibt irgendwo ein elektrisches Problem.

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    Zitat Zitat von svabo70 Beitrag anzeigen
    Warum hängt man die LC GS an ein Ladegerät? Hatte eigentlich bei mir abgespeichert, das das nicht mehr notwendig sei - außer es gibt irgendwo ein elektrisches Problem.
    damit nicht beim Saisonstart wieder das Gejammer wegen defekter Batterien beginnt

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von svabo70 Beitrag anzeigen
    ...die LC GS...
    Beim Lesen in diesem Forum lernt man, dass es die LC GS nicht gibt.
    Jede Maschine verhält sich unterschiedlich, zeigt unterschiedliche Macken.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von eMTee Beitrag anzeigen
    Beim Lesen in diesem Forum lernt man, dass es die LC GS nicht gibt.
    Jede Maschine verhält sich unterschiedlich, zeigt unterschiedliche Macken.
    Und mit den Fahrern potenziert sich das ganze noch...

    Sorry, war gedanklich noch im anderen Thread...

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von R1200GSRider Beitrag anzeigen
    damit nicht beim Saisonstart wieder das Gejammer wegen defekter Batterien beginnt
    Und das Gejammer kommt nicht überwiegend von denen, die die Batterie mit übertriebener Erhaltungsladerei abschießen?

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von eMTee Beitrag anzeigen
    Beim Lesen in diesem Forum lernt man, dass es die LC GS nicht gibt.
    Jede Maschine verhält sich unterschiedlich, zeigt unterschiedliche Macken.
    Bezogen auf die Batterie und deren Entladung bis auf wenige Ausnahmen schon. Nicht immer alle/alles über einen Kamm scheren!

  9. Registriert seit
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    Ach, lass mich doch in Ruhe.
    Ich geh jetzt meine Batterie aufladen...


  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von R1200GSRider Beitrag anzeigen
    damit nicht beim Saisonstart wieder das Gejammer wegen defekter Batterien beginnt
    Das ist Klischeedenke von gestern....

    Während die GS vor 2013 das Batterieladegerät brauchten wie ein Baby das Fläschchen, ist die LC - nachweislich - erwachsen geworden:
    Erwachen aus dem Winterschlaf, u.a. Batterie


 
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