Batterieladegerät

[Duck]

muss meine Meinung zum ctek revidieren.

Das 0.8 oder das 3.6 laden die Batterie kurz an und gehen dann in den Fehlermodus.
Bin das rumprobieren leid und hole mir das bmw Paket.

 

[Leon_1200]

hey,

kurze Frage zu meinem Ctek Mxs 5.0.
Wähle ich das Programm "Motorrad" oder "AGM"? Die LC sollte ja eine AGM Batterie haben.

Tobi

Liest du eigentlich auch ab und an eine Bedienungsanleitung? Ich weiß ich weiß ist uncool und ehrlich mach ich auch meistens nicht aber wenn man nicht sicher ist hilft das.
Also zu deiner Frage. Sicher ist in der BMW eine AGM Batterie drin 12V 12Ah.
Gemäß der Bedienungsanleitung des CTek ist der Modus mit dem Motorradsymbol genau der richtige Modus, denn der gilt für Batterien bis 14 Ah - und 12 Ah fällt bekanntlich darunter.
Der AGM Moodus gilt für Batterien >14Ah.

@ Duck
ich habe das Ctek Multi XS 4003 und bei mir funzt alles einwandfrei. Stecker rein und Modus auf Motorradsymbol stellen und gut is!

 

[chikofidel]

Liest du eigentlich auch ab und an eine Bedienungsanleitung? Ich weiß ich weiß ist uncool und ehrlich mach ich auch meistens nicht aber wenn man nicht sicher ist hilft das.
Also zu deiner Frage. Sicher ist in der BMW eine AGM Batterie drin 12V 12Ah.
Gemäß der Bedienungsanleitung des CTek ist der Modus mit dem Motorradsymbol genau der richtige Modus, denn der gilt für Batterien bis 14 Ah - und 12 Ah fällt bekanntlich darunter.
Der AGM Moodus gilt für Batterien >14Ah.

Hallo,

vielen Dak für die freundliche Antwort.

Natürlich lese ich Bedienungsanleitungen. Nur hat diese mir keine Antwort auf die Frage geliefert, wie ich eine Motorrad AGM Batterie lade, da es einen Motorrad und AGM Modus gibt. Fraglich war für mich daher, ob sich mit dem Motorradmodus auch eine Motorrad AGM Batterie laden lässt.

Das hast du mir dankenswerter Weise beantwortet.

Danke dafür

Tobias

 

[Leon_1200]

@ chikofidelDu
Du, das war nicht böse gemeint mit der Antwort. Falls du dich angegriffen fühlst tut mir das Leid, war auch eher lustig gedacht. Habe ja geschrieben, dass ich das auch nicht immer mache mit den Bedienungsanleitungen. Ist halt typisch Mann - muß auch ohne funktionieren.
In deinem Fall habe Ich mir aber extra die Bedienungsanleitung der Ctek 5.0 im Net angesehen und da steht das so klipp und klar drin.

 

[Duck]

Das ctek fing auch an zu laden und hat dann irgendwann nachts aufgehört.

Vor einer Stunde das BMW ladegerät angeschlossen und gut ist.

 

[Huck]

Außerdem hat das neue BMW-Teil ein so schönes blaues Display...

Macht in meiner Garage ordentlich was her...

 

[Zimmy]

So, habedieselben Probleme wie einige hier, das meine Ladegerät von LouisPROCHARGER XL (CAN-BUS) zwar die Batterie lädt, aber nicht in denErhaltungsmodus geht. Stattdessen schaltet die Steckdose immer alle 10 sec. aufund zu. Deshalb war ich gerade bei meinem , um ihm das Problem zuschildern. Der hatte erwartungsmäßig erst mal keinen Plan, aber es wäre geradezufällig der Außendiensttechniker (wohl von BMW selber) im Hause. Nach eineminternen Gespräch wurde mir dann mitgeteilt, dass das Problem wohl bekannt sei.Ich müsse das Motorrad vorbeibringen und die Steckdose würde dann"angelernt" werden. Diese Variante habe ich hier schon mal in diesemBeitrag gelesen. Hat irgendjemand diese Prozedur schon mal machen lassen oderaber neuste Informationen bzgl. des Problems bekommen? Ansonsten werde ich amSamstag mit meiner LC mal beim vorstellig werden und mir dasganze anschauen.

 

[Duck]

Das Anlernen würde mich mal interessieren. Bitte berichte.

 

[BigOneII]

moin zusammen,

das ladegerät-prob is vermutlich schon allenthalben bekannt, dennoch ganz kurz:

bei mir hatte das ladegerät der TÜ (art 71607688864) an der K50 nicht funktioniert - ging nach kurzer zeit auf error + fing wieder von vorne an....
vor einiger zeit schriftliche meldung dessen an BMW - von dort dann gestern offizielle auskunft erhalten:

das "alte" ladegerät art 71607688864 funktioniert über bordsteckdose nicht an der K50 - die software der K50 lässt es nicht rein bzw. wirft es nach abschalten des bordnetzes wieder raus.
abhilfe lt. freundlichem BMW-mitarbeiter: das neueste ladegerät von BMW erwerben .... war irgendwie klar
oder aber das alte ladegerät direkt an die batterie klemmen - das ginge natürlich auch sagt Herr BMW......

das kann man natürlich so entwickeln damit kunde zubehör wieder neu kauft - muss man aber nicht, herr bmw ......


schönen gruß
frank

 

[weser13]

moin zusammen,

das ladegerät-prob is vermutlich schon allenthalben bekannt, dennoch ganz kurz:

bei mir hatte das ladegerät der TÜ (art 71607688864) an der K50 nicht funktioniert - ging nach kurzer zeit auf error + fing wieder von vorne an....
vor einiger zeit schriftliche meldung dessen an BMW - von dort dann gestern offizielle auskunft erhalten:

das "alte" ladegerät art 71607688864 funktioniert über bordsteckdose nicht an der K50 - die software der K50 lässt es nicht rein bzw. wirft es nach abschalten des bordnetzes wieder raus.
abhilfe lt. freundlichem BMW-mitarbeiter: das neueste ladegerät von BMW erwerben .... war irgendwie klar
oder aber das alte ladegerät direkt an die batterie klemmen - das ginge natürlich auch sagt Herr BMW......

das kann man natürlich so entwickeln damit kunde zubehör wieder neu kauft - muss man aber nicht, herr bmw ......


schönen gruß
frank

Guten Morgen,
diese Aussage kann ich nicht bestätigen.
Das hier zitierte Ladegerät 71607688864 funktioniert
an meiner GSLC über die Bordsteckdose einwandfrei,
so wie das an meiner K13 auch der Fall war.
Wo liegt das Problem?

Grüsse aus NI

 

[Spark]

moin zusammen,

das ladegerät-prob is vermutlich schon allenthalben bekannt, dennoch ganz kurz:

bei mir hatte das ladegerät der TÜ (art 71607688864) an der K50 nicht funktioniert - ging nach kurzer zeit auf error + fing wieder von vorne an....
vor einiger zeit schriftliche meldung dessen an BMW - von dort dann gestern offizielle auskunft erhalten:

das "alte" ladegerät art 71607688864 funktioniert über bordsteckdose nicht an der K50 - die software der K50 lässt es nicht rein bzw. wirft es nach abschalten des bordnetzes wieder raus.
abhilfe lt. freundlichem BMW-mitarbeiter: das neueste ladegerät von BMW erwerben .... war irgendwie klar
oder aber das alte ladegerät direkt an die batterie klemmen - das ginge natürlich auch sagt Herr BMW......

das kann man natürlich so entwickeln damit kunde zubehör wieder neu kauft - muss man aber nicht, herr bmw ......


schönen gruß
frank

Hallo Frank, die Aussage von BMW ist nicht korrekt...
Siehe meinen Beitrag #61
Habe das "alte BMW" Ladegerät nun seit einer Woche an der LC-Bordsteckdose angeschlossen und es funktioniert einwandfrei (Entlademodus, Ladeerhaltungsmodus etc.)
Die Händler sind gehalten den Kunden der LC das neue Ladegerät anzubieten ..und werden natürlich dabei von Mch unterstützt..

Gruß
Dirk

 

[Huck]

Das von BigOneII und anderen beschriebene Problem mit dem alten, original BMW Ladegerät hatte ich auch.

Ich habe mich der unendlichen Weisheit von BMW gebeugt und mir das neueste, original Ladegerät gekauft.
Das Teil funzt mit der LC und "wertet" meine Garage durch das blaue Display doch deutlich auf...

Ist also ein WIN-WIN-SITUATION. Ich habe meine Nerven geschont und BMW hat noch ein paar Scheine mehr von mir bekommen...

 

[weser13]

Ich denke, da herrscht bei den Händlern oft Unwissenheit und Unsicherheit.
System würde ich da nicht unterstellen wollen.

Grüsse aus NI

 

[BigOneII]

Wo liegt das Problem?

haste nich gelesen, hab ich doch beschrieben...?! gerät geht nach spät. 10 min auf error.....


und: zumindest bei mir (und einigen anderen) trifft die aussage von BMW eben doch zu - es funktioniert halt einfach nicht.....
warum es bei manchen doch funzt und bei manchen nicht, weiß der geier - BMW selbst jdfs weiß es wohl nicht......

ich hab mich jetzt auch der win/win situation ergeben + meine garage leuchtet demnächst auch blau.... weils glücklich macht


gruß
frank
gruß
frank

 

[Gast20919]

16 Seiten 153 Antworten · 10.752 Aufrufe dabei gibt es nur 2 Möglichkeiten ..laden oder nicht

 

[BigOneII]

bald wieder..... und zwar in blau

 

[Vtreiber]

Warum muß man die Batterie unterstützen?
Hat die neue GS so ein hohen Ruhestrom? Hat schon jemand den Ruhestrom gemessen?
Klar CanBus, aber ich kenne das so, wenn man Kl15.(Zündung) aus hat sich alle Steuergeräte schlafen legen und da fließt keine Strom!


Munter bleiben
Bernd

 

[monochrom]

Warum muß man die Batterie unterstützen?
Hat die neue GS so ein hohen Ruhestrom? Hat schon jemand den Ruhestrom gemessen?
Klar CanBus, aber ich kenne das so, wenn man Kl15.(Zündung) aus hat sich alle Steuergeräte schlafen legen und da fließt keine Strom!
Munter bleiben
Bernd

...manche Aussagen gehen dahin, dass der Spannungswandler vom Navi Ruhestrom zieht...

 

[BigOneII]

Warum muß man die Batterie unterstützen?
Hat die neue GS so ein hohen Ruhestrom? Hat schon jemand den Ruhestrom gemessen?
Klar CanBus, aber ich kenne das so, wenn man Kl15.(Zündung) aus hat sich alle Steuergeräte schlafen legen und da fließt keine Strom!
Munter bleiben
Bernd

keine sorge-ich bin und bleib voll munter.....

ich will die batterie ja auch nicht unterstützen, sondern in der standzeit über winter "pflegen" ......
das mach ich seit jeher bei meinen möppis und die batterien danken es einem -hoffentlich- mit längerer haltbarkeit - und der geldbeutel wohl auch

gruß
frank

 

[Vtreiber]

Aha, danke für die Info! Wenn aber der Spannungwandler Strom zieht, dann frage ich mich warum du er noch was zieht?Bei jedem Kl.15 Wechsel fragt mich das Navi ob es runter gefahren werden soll, also kein Stromfluss. Wenn das Navi nicht gesteckt ist, so wie bei mit im Winter, dann muß auch dieser Spannungwandler eine Info von Bus bekommen das er sich schlafen legen kann.
Frank, wenn eine Batterie ca.4 Jahre hält und die Ruhephase über Winter 3 Monate frage ich mich, ob sich es lohnt ein Ladegeräte zu kaufen, wenn die Batterie diese Zeit aushält! Eine Batterie hat eine Lebensdauer von 4-6 Jahren.