Bei wem wurde wegen Schaltproblemen die Kupplung getauscht?

[atgmax]

Und darüber diskutieren wir jetzt gleich auf Seite 13ff...

 

[Totalisator]

Ich vertrete ja die Ansicht, dass die Schaltgeräusche eigens von Soundingenieuren entwickelt wurden, um der neuen GS mit ihrem rundgelutschten LC-Motor die Urtümlichkeit zu bewahren.

 

[SC51]

Sorry, Ballerjürgen (der andere Thread wurde ja geschlossen) du hast recht, es waren nicht 30 die gewechselt wurden.

Wenn, dann bitte als ganzes Zitieren.

Ja, 37 x Kupplung ersetzt

2 x die Getriebeeinheit.

Eventuell ist das aber nur pure Fantasie von Fralind, ich kann das nicht beurteilen.

 

[fralind]

Genau. Das kannst du nicht.

 

[Verdon]

Warum sollte auch fralind was erfinden, ich finde es gut dass wenigstens manche handeln und nicht nur spekulativ argumentiert wird, es ist eben Fakt dass die Gs 2013 in einigen Punkten stark mängelbehaftet ist, solch große Streuungen in der serie sind schon sehr ungewöhnlich, ich glaube fralind dass möglicherweise auch ein kupplungstausch nicht in jedem fall was verbessert.

 

[kmueller_gs12]

Warum sollte auch fralind was erfinden, ich finde es gut dass wenigstens manche handeln und nicht nur spekulativ argumentiert wird, es ist eben Fakt dass die Gs 2013 in einigen Punkten stark mängelbehaftet ist, solch große Streuungen in der serie sind schon sehr ungewöhnlich, ich glaube fralind dass möglicherweise auch ein kupplungstausch nicht in jedem fall was verbessert.

wobei frank (fralind) in einer bmw niederlassung arbeitet, also direkt bei bmw.
da kann man sich als entscheider wahrscheinlich weiter aus dem fenster lehnen.

ein normaler händler kann aber nicht ohne abstimmung eine kupplung tauschen, oder er machts u bekommt dann seine kosten nicht erstattet.

außerdem gibt es ja bisher garkeine anweisung, in diesen fällen die kupplung zu tauschen bzw. irgendwelche anderen dinge zu unternehmen.

offiziell wird lediglich an einer lösung gearbeitet in form einer konstruktiven änderung bei der kupplung und deren umfeld.

also abwarten u ruhe bewahren
und sich den fahrspass nicht vermiesen lassen

liebe grüsse klaus

muss doch meinen eigenen nochmal zietieren ;-)

 

[SC51]

Genau. Das kannst du nicht.

OK. ich hab die Zwinkersmileys weggelassen, aber ich wollte das nicht ins lächerliche ziehen, weil das Thema zu ernst ist.
Wenn man deine Beiträge aufmerksam durchliest, sagt einem übrigens der gesunde Menschenverstand, daß da ein enormer Sachverstand dahinter steckt.
Deshalb denke ich nicht, daß du irgendwas erfindest. Wie gesagt, es hätte eigentlich klar sein müssen, daß meine Aussage ironisch gemeint war und sich als Antwort auf den Beitrag von Ballerjürgen in dem geschlossenen Thread bezog.

 

[fralind]

Dann ein grosses Sorry an dich, da ja beim schreiben Gestik und Mimik fehlt, habe ich das falsch verstanden.

 

[ThorstenausW]

Nachdem ich meine GS heute abgeholt habe und eine kleine Runde gedreht habe, kann ich sagen, bei meiner stimmt auch was nicht.
Wenn die Maschine warm ist, knallt es dermaßen bei einlegen des ersten Ganges, fühlt sich an als würde die Kupplung nicht trennen und es werden sogar die Zähne geputzt beim Gangeinlagen.
Ab heute... 2 Jahre Gewährleistung, das wird def. die erste Reklamation

 

[Gast14416]

Nachdem ich meine GS heute abgeholt habe und eine kleine Runde gedreht habe, kann ich sagen, bei meiner stimmt auch was nicht.
Wenn die Maschine warm ist, knallt es dermaßen bei einlegen des ersten Ganges, fühlt sich an als würde die Kupplung nicht trennen und es werden sogar die Zähne geputzt beim Gangeinlagen.
Ab heute... 2 Jahre Gewährleistung, das wird def. die erste Reklamation

Boah Männers, ich kann es nicht mehr lesen. Setzt sich den jetzt jeder auf den neuen Bock und interpretiert den Ruck beim ersten Einlegen nach der Übergabe als Q-Weitsprung?

Wenn es so schlimm ist, warum rollt man denn dann erst vom Hof? Direkt dalassen, das Mistvieh, und auf Wandlung bestehen!

 

[ThorstenausW]

Vielleicht, aber nur vielleicht weil das erst kommt wenn das Öl heiß ist...
mal drüber nachdenken

 

[Maxell63]

Das gibts bei den anderen BMW Modellen wohl auch :

BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de • Thema anzeigen - Der "Klong" lebt weiter...

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Vielleicht, aber nur vielleicht weil das erst kommt wenn das Öl heiß ist...
mal drüber nachdenken

Hatte heute viel Stadtverkehr, ENGTEMP an den Ampeln immer so bei 100.
Getriebe sehr, sehr hakelig. m.E. wird es schlechter bei der Hitze.

 

[ThorstenausW]

Hatte heute viel Stadtverkehr, ENGTEMP an den Ampeln immer so bei 100.
Getriebe sehr, sehr hakelig. m.E. wird es schlechter bei der Hitze.

Das meinte ich damit.

 

[stephanw]

Hatte heute viel Stadtverkehr, ENGTEMP an den Ampeln immer so bei 100.
Getriebe sehr, sehr hakelig. m.E. wird es schlechter bei der Hitze.

Genau das gleiche Verhalten habe ich auch bei meiner GS. Wenn man Landstraße fährt und die EngTemp bei 80 Grad ist, ist alles akzeptabel. Kommt man jedoch bei den sommerlichen Temperaturen in den Stau oder in die Stadt und der Motor wird richtig heiß, dann kracht es fast bei jedem Schalten. Ich habe dann ein richtig ungutes Gefühl, da das für das Getriebe auf Dauer nicht gut sein kann.

Viele Grüße

Stephan

 

[loscupo]

Seit gestern schaltet sich mein Getriebe um Welten besser! Der erste Gang macht zwar noch seine gewohnte Geräusche, aber der Rest flutscht nun deutlich besser rauf und runter. Grund : Ich habe meinen Schalthebel gestern verstellt und das solltet Ihr auch mal probieren. Einfach mal den Schalthebel über die Einstellschrauben nach unten drehen. Ich habe meinen zwischen 6-8mm nach unten gedreht. Jetzt ist der Unterschied deutlich spürbar besser. Absolut empfehlenswert!!!! Am WE werde ich aber nochmals nachdrehen, mal sehen ob es noch besser wird. Das einzigste Problem ist aber, dass der Knubbel vom Seitenständer jetzt ein wenig der Schuhsohle im Weg ist, aber nicht mehr lange. Heute wird mal mit dem Gummihammer dem Knubbel ein paar übergezogen.
Bei mir war es auch so, dass sich das Getriebe im warmen Zustand immer hakelig schalten lies.........aber das war mal....

gruss

 

[MultiMiro]

Seit gestern schaltet sich mein Getriebe um Welten besser! Der erste Gang macht zwar noch seine gewohnte Geräusche, aber der Rest flutscht nun deutlich besser rauf und runter. Grund : Ich habe meinen Schalthebel gestern verstellt und das solltet Ihr auch mal probieren.

Kannst du dir das irgendwie technisch erklären? Du änderst doch eigentlich nur den Winkel, in welchem dein Fuß den Hebel berührt.
Mehr Hebel-Wirkung? Dann wäre das ganze nur Sache des notwendigen Druckes...

 

[loscupo]

Nein ich kann es dir nicht erklären, aber probiere es einfach aus, bei mir war es deutlich besser! Ist doch kein Hexenwerk mal kurz den SChalthebel nach unten zu drehen. g russ

 

[MultiMiro]

Nein ich kann es dir nicht erklären, aber probiere es einfach aus, bei mir war es deutlich besser! Ist doch kein Hexenwerk mal kurz den SChalthebel nach unten zu drehen. g russ

Mal probieren - schaden kanns nicht.

 

[Gast14416]

Ich versuche es mal zu erklären.

Die Vorführer waren IMHO so eingestellt, daß man mit Crossstiefeln schalten konnte. Mit normalen Stiefeln war der Abstand für das Hochschalten zu gross. Macht das Schalten nicht so schön.

Wenn der Abstand zwischen Stiefelspitze und Hebel gering ist wird der Hebel beim Schalten stärker "geführt" und dadurch kommt der Ruck des Einrasten des Ganges ggfs. nicht so heftig rüber.

Die Einstellung der Fusshebeleien sollte der Freundliche eigentlich bei Übergabe machen. Macht er wohl nicht - bei meiner auch nicht. Also selbst ist der Mann und dann bleiben auch die Füsse ruhig.