Blinkende Tagfahrlicht und Heckleuchte

[micha_rav]

Hallo,

weiss jemand, ob die Standardbeleuchtung vom Tagfahrlicht und von der Heckleuchteauf blinkend umgestellt werden kann? Ich habe das in einigen Videos gesehen, dass die gezeigten GS'en so eine Beleuchtung besitzen. Oder liegt es daran, dass es evtl. eine ausländische Version war? Oder ist es von der Fahrsituation abhängig?

Weiss jemand bescheid?

Gruß
Micha

 

[lederkombi]

Das stammt wohl eher aus der Belichtungszeit beim Video.

 

[WorldEater]

##doppelt##

 

[WorldEater]

Ich schätze mal, dass das keine besondere "Einstellung" war, sondern dass sich die LED und die Kamera nicht "vertragen" haben.

Mangels Fachwissen kann ich das nicht erklären, aber hier kann man es nachlesen: Blog-Leserfrage (12): Warum flimmern manche LED-Lampen? (Update) ? Fastvoice-Blog

 

[nobbe]

die led lassen sich nur über pulsweiten modulation in der "subjektiven" helligkeit steuern - an/aus/an/aus = DUNKLER - LANG AN / kurz aus /LANG AN = HELLER .. usw

die Digitale Kamera nimmt 24 bilder / sec auf und damit mehrmals LED aus / led an

 

[Peti]

Das bei Vollgas, also Vollpferd, stehende Wagenrad im Western...

 

[ChiemgauQtreiber]

hier ist etwas mehr dazu beschrieben wenns genauer interessiert,
da sieht man es am Beispiel eines LED Tagfahrlichts bei einem Auto

das Thema nennt sich "Abtastfehler",
kennt man auch aus dem Fernsehen, wenn sich Räder immer schneller drehen und es auf einmal aussieht als würden die kurz stehenbleiben und dann sogar rückwärts drehen - das ist der gleiche Effekt

 

[Peti]

Es gibt doch bestimmt bei Wunderbar einen Pulsweitenregulator zum Nachrüsten.
Wie in der F1. Die haben das bei Regen ja auch.

 

[nobbe]

ne macht die zfe ..

 

[Frank1001]

Da es heute zum guten Ton gehört, dass ein Blinker beispielsweise schön "weich aufblendet" und nicht hart eingeschaltet wird, macht alleine das eine PWM Ansteuerung erforderlich, wie oben ja auch schon erklärt. Somit erfolgt die Ansteuerung der Lampe schon "digital - eigentlich zeitdiskrt" und nicht mehr kontinuierlich. Die Kamera macht auch eine Abfolge von Bildern und arbeitet so ebenfalls zeitdiskret und nicht kontinuierlich.

Da die Frequenzen, sowie die Phasenlage beider Geräte in der Praxis niemals zu 100% identisch sind, ist es nur eine Frage der Zeit, bis es zu einem Bild der Kamera kommt, bei dem die ansich für das Auge eingeschaltete Lampe einmal aus ist. Wird dann der Film der Kamera nachträglich abgespielt, wird die "Blinkerei" eben für uns sichtbar. Vorher gesehen haben wir das nicht, da unsere Auge eben "analog - eigentlich zeitkontinuierlich" arbeitet und die maximale Frequenz die das Auge wahrnehmen kann eben deutlich unter der der PWM liegt, die die Lampe ansteuert.

Das Flimmern alter TV oder PC Monitore sind Beispiele dafür, dass das Auge das auch direkt wahrnehmen kann, wenn die Ansteuerung (Bildwiederholfrequenz) nur hinreichend gering ist. 50Hz TV -> Halbbilder also 25Hz effektiv -> Auge schaffe bis gut 20Hz...also grenzwertig, subjektiver Eindruck des Flimmerns. Die PWM einer Lampe liegt dagegen bei einigen kHz, das merkt nur eine digitale Kamera.

Gruß
Frank

 

[lederkombi]

Die Theorie dahinter findet sich dann hier (ist schon eine Weile her, dass ich das lernen musste)

https://de.wikipedia.org/wiki/Nyquist-Shannon-Abtasttheorem

 

[ChiemgauQtreiber]

@lederkombi

so wissenschaftlich wollte ich es gestern nicht machen[emoji6]

 

[svabo70]

Da es heute zum guten Ton gehört, dass ein Blinker beispielsweise schön "weich aufblendet" und nicht hart eingeschaltet wird, macht alleine das eine PWM Ansteuerung erforderlich, wie oben ja auch schon erklärt...

Mir persönlich gefallen „hart“-einschaltende Blinker und vor allem Bremslichter. Laufende Blinker finde ich affig...

 

[micha_rav]

Vielen Dank für die vielen Infos.

Gruß
Micha

 

[gerd_]

Hi
Die Amis haben so einige lustige Sachen die unsere StVZO verbietet.
gerd

 

[wienun]

Mir persönlich gefallen „hart“-einschaltende Blinker und vor allem Bremslichter. Laufende Blinker finde ich affig...

Jupp, find ich auch wenig seriös.
Die Audis sehen für mich immer aus wie die Daddelautomaten in Ernas Pilspub. :-)

 

[Larsi]

Mir persönlich gefallen „hart“-einschaltende Blinker und vor allem Bremslichter. Laufende Blinker finde ich affig...

Das eine hat aber nichts mit dem anderen zu tun.

Weich einschalten bedeutet, dass die Helligkeit der LED ganzflächig (annähernd) das Leuchtverhalten einer Glühlampe anerzogen bekommt. Die ersten Fahrzeuge mit LED Rücklicht hatten das nicht und schalteten die LED unangenehm schnell auf volle Helligkeit.

Laufende Blinker finde ich auch doof ...

 

[wienun]

Das eine hat aber nichts mit dem anderen zu tun.

Weich einschalten bedeutet, dass die Helligkeit der LED ganzflächig (annähernd) das Leuchtverhalten einer Glühlampe anerzogen bekommt. Die ersten Fahrzeuge mit LED Rücklicht hatten das nicht und schalteten die LED unangenehm schnell auf volle Helligkeit.

Laufende Blinker finde ich auch doof ...

Gerade das, also das schnelle Erreichen der vollen Leuchtkraft hätte ich jetzt bei einem Brems- oder Blinkerlicht als besonderen Vorteil gesehen.
So kann man (ich) sich/mich täuschen.

 

[Peti]

Das Bremslicht sollte nun schon so hart und schnell wie möglich aufleuchten.
Ist ja schließlich ein Warnzeichen.

 

[nobbe]

schneller auf volle Helligkeit als eine "glühbirne" sind LED alle mal..