BMW GS Trophy Bike 2016

[Humbucker]

Durch Zufall habe ich heute auf eine Seite der GS Trophy 2016 gefunden auf der es News um das Event in Südostasien gibt. BMW Motorrad International Hier wird unter anderem auch das neue Bike vorgestellt

Dabei ist mir aufgefallen, dass die GS hier mit einem Ventildeckelschutz und Motorschutzbügeln von BMW ausgestattet ist.

Ich bin schon lange nach einer Möglichkeit den BMW Ventildeckelschutz mit den Motorschutzbügeln zu kombinieren, aber nach dem ETK funktioniert das eigentlich nicht.

Heute habe ich eine Anfrage an BMW geschickt, ob das jetzt doch funktioniert. Ich bin mal gespannt.

 

[oerst]

Die Plastik Abstandhalter passen m. W. November nicht. In Hechlingen ist auch beides dran.

 

[Gast 30990]

Warum nimmst du nicht den Ventildeckelschutz von TT? Sieht für meinen Geschmack auch weit besser aus, silber oder schwarz eloxiert.

 

[QVIENNA]

Ich habe den Deckelschutz von Wundermilch dran, sieht auch sehr gut aus. Die Abwasserrohre sind natürlich nicht drauf.

 

[Humbucker]

Der Ventildeckelschutz von BMW gefällt mir besser als TT und Wunderlich. Es gibt auch was von XHead, das wäre eine Alternative, aber das Teil von BMW ist für mich die erste Wahl.

 

[Humbucker]

Die Plastik Abstandhalter passen m. W. November nicht. In Hechlingen ist auch beides dran.

Und wie wurde es gemacht?

 

[Andreas-SIN]

Hi,

habe das Bike von der GS Trophy hier in BKK im Dez. auf der Motorshow gesehen. Schutz und Bügel gehen von BMW Original zusammen.
Braucht man auch da wo die Trophy stattfindet, denn die Trails sind eigentlich nicht für den 250kg Bomber gemacht und auf groben Schotter ungewollt absteigen kann halt den Deckel durchschlagen, da helfen die Crashbars wenig.

Ich habe auch beides dran allerdings den Schutz von Boxerdesign und bei dem Geweih geht für mich nur Original....der Zubehoerkram war einfach noch hässlicher..... Habe mich leider vom Forum in die Irre schicken lassen...sonst waere auch der Originalschutz unter dem Geweih dran.....


Hier mal die Videolinks von den ersten 3 Tagen.....einfach geil

Wenn man hier lebt und weiß wie heiß es ist mit der Motorradbekleidung dann kann man nur sagen: Hut ab! Die müssen fit sein.... und es ist schön zu sehen wie wenig TT und Wundermich es fuer so eine (Tor-)Tour braucht....

Gruesse Andreas

Motorradfahren in Sued Ost Asien - Meine Website

 

[Humbucker]

Hi,

habe das Bike von der GS Trophy hier in BKK im Dez. auf der Motorshow gesehen. Schutz und Bügel gehen von BMW Original zusammen.
Braucht man auch da wo die Trophy stattfindet, denn die Trails sind eigentlich nicht für den 250kg Bomber gemacht und auf groben Schotter ungewollt absteigen kann halt den Deckel durchschlagen, da helfen die Crashbars wenig.

Ich habe auch beides dran allerdings den Schutz von Boxerdesign und bei dem Geweih geht für mich nur Original....der Zubehoerkram war einfach noch hässlicher..... Habe mich leider vom Forum in die Irre schicken lassen...sonst waere auch der Originalschutz unter dem Geweih dran.....
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Hier mal die Videolinks von den ersten 3 Tagen.....einfach geil

Wenn man hier lebt und weiß wie heiß es ist mit der Motorradbekleidung dann kann man nur sagen: Hut ab! Die müssen fit sein.... und es ist schön zu sehen wie wenig TT und Wundermich es fuer so eine (Tor-)Tour braucht....

Gruesse Andreas

Motorradfahren in Sued Ost Asien - Meine Website

Hi Andreas,

Das ist eine interessante Info bzgl. der original Zylinderschutzhauben. Ich habe zwischzeitlich auch eine Anfrage bei BMW gemacht und erneut die Aussage bekommen, dass der Zylinderschutz und die Motorschutzbügel von BMW nicht zusammen passen.

Oerst sagte, dass auch in Hechlingen beide Originalteile verbaut sind.

Ich bin verwirrt ....

BG Humbucker

 

[Andreas-SIN]

Wahrscheinlich erfordert die Montage ein Mindestmass an handwerklichem Geschick und bevor BMW sich das Gejammer seiner Kunden über Schwierigkeiten bei der Montage anhoert, sagen sie einfach: Passt nicht. Und gut ist es.

Grüsse Andreas

 

[Humbucker]

Wahrscheinlich erfordert die Montage ein Mindestmass an handwerklichem Geschick und bevor BMW sich das Gejammer seiner Kunden über Schwierigkeiten bei der Montage anhoert, sagen sie einfach: Passt nicht. Und gut ist es.

Grüsse Andreas

Könnte natürlich sein ....

 

[Chefcook]

Wie wichtig sind Eurer Meinung nach die Zylinderschutzhauben, wenn man einen Sturzbügel hat? Bringts der Sturzbügel nicht auch alleine oder irre ich da?

 

[Andreas-SIN]

Wie wichtig sind Eurer Meinung nach die Zylinderschutzhauben, wenn man einen Sturzbügel hat? Bringts der Sturzbügel nicht auch alleine oder irre ich da?

Auf der Strasse reicht der Buegel im Gelaende nicht.

Grüsse Andreas

 

[HaJü]

.....Hut ab! Die müssen fit sein.....

Das kann man wohl sagen. Ich habe letztes Jahr einen vom deutschen Team 2015 getroffen, er hatte mir das so bestätigt.

Ehrlich gesagt, so gerne ich Motorrad fahre und auch gerne nen heißen Reifen, aber das............eher nicht, das ist eine ganz andere Hausnummer.

Aber mit größtem Respekt

 

[Andreas-SIN]

Das kann man wohl sagen. Ich habe letztes Jahr einen vom deutschen Team 2015 getroffen, er hatte mir das so bestätigt.

Ehrlich gesagt, so gerne ich Motorrad fahre und auch gerne nen heißen Reifen, aber das............eher nicht, das ist eine ganz andere Hausnummer.

Aber mit größtem Respekt

Hi HaJue,

mit heissen Reifen hat das wohl nicht soviel zu tun.....250 km am Tag sind ja eher langsam aber mit Beherrschung der Maschine. Ich finde es auch geil was fuer kleine Knurze mit den 250 kg da durch den Busch zirkeln. Allerdings sind die Maschinen gestellt und Kratzer oder Kaltverformungen tun dementsprechend weniger weh als wenn ich 25.000 Euro ueber die Theke geschoben habe und mich dann im Busch ablege... Auch haben die Stollenreifen drauf und fahren gar keine schnellen Asphaltstrassen.... Als normaler Motorradfahrer kaufe ich ja kein 125 PS Geraet und fahre dann TKC oder aehnliches... mit dem Tourance Next hat man da keine Chance.

Alles in allem bin ich verwundert, dass bei konstant 8000 verkauften GS-n in D jedes Jahr es so wenig Leute interessiert, da es sich ja bis auf die Adventure Fussrasten und den Adventure Bremshebel um nicht modifizierte strassenzugelassene GS-n handelt wie der Normalo sie faehrt, wenn er keine Zubehoerhandelabhaengigkeit erlitten hat.

Trotzdem hier der Link von Tag 4

Ich bin weissgott mehr ungewollt off-road als geplant aber so ein Event finde ich schon recht interessant auch wenn ich selbst den Schlamm nicht wirklich mag.

Aber mir fiel frueher schon auf, das beim abschliessbaren Oelstopfen oder der Zehntelabweichung des Luftdrucks oder dem Spaltmass zwischen Tank und Sitzbank schnell mal 150 Posts zusammenkommen aber bei mehr in die Tiefe gehenden Themen nach 15 Posts das Interesse erloschen ist..... Aber wahrscheinlich sind steinige Bachquerungen oder das Festfahren in ausgewaschenen Steigungen eher ein Splittergruppenproblem.....ausserdem ist Thailand ein Nischenurlaubsland fuer deutsche Motorradfahrer, da die Rechtslage nicht so klar ist und viele Motorradtouren nur von englischsprachigen Guides gefuehrt werden, desweiteren ist es sehr schwer sich gegen alles hier zu versichern... man traegt in solch Laendern halt immer eine nicht unerhebliche Portion (Rest-) Lebensrisiko mit sich rum.




Viele Gruesse Andreas

Motorradfahren in Sued Ost Asien - Meine Website

 

[oerst]

Auch haben die Stollenreifen drauf und fahren gar keine schnellen Asphaltstrassen.... Als normaler Motorradfahrer kaufe ich ja kein 125 PS Geraet und fahre dann TKC oder aehnliches... mit dem Tourance Next hat man da keine Chance.
...
Alles in allem bin ich verwundert, dass bei konstant 8000 verkauften GS-n in D jedes Jahr es so wenig Leute interessiert,...

Doch doch, auch 'normale' Motorradfahrer kaufen 125PS mit TKC...
Wenn auch teilweise nur für die Optik...

 

[der_brauni]

Hier wurde auch schon mal darüber diskutiert, ob man einen Stollenreifen überhaupt auf eine Gußfelge montieren kann,
bzw. wie das wohl aussieht, wenn man es trotzdem tut. Und dann vielleicht noch bei einer ADV.
Vor der Eisdiele gewinnt man damit jedenfalls keinen Blumentopf.

Gruß Thomas

 

[Andreas-SIN]

Doch doch, auch 'normale' Motorradfahrer kaufen 125PS mit TKC...
Wenn auch teilweise nur für die Optik...

Ich nehme mal das normale in Gaensefuesschen als was ich es verstehe: Beitrag zur Verbesserung des deutschen Humors....

ESA Dynamic, ABS Pro, Schaltassi, Dymanic Mode und dann TKC.........cool

Gruesse Andreas

ohne Schaltassi und gezwungen auf MTN weil MPR4 immer noch nicht fuer vorn in Thailand verfuegbar sind.....grrrrrhhhhhhhhhhh!

 

[Gast 30990]

Also ich montiere mir jedenfalls Anfang und Ende des Jahres nen Karoo3 auf die Dicke, danach mal den Anakee Wild. Dann kann ich in der etwas schlechteren Jahreszeit etwas pampen gehen, durch die Wälder schwofen, eben etwas Enduro hier in der Gegend fahren.
In der Hauptsaison ist dann für die Touren usw. der TKC70 montiert, falls ich auch mal auf paar Schotterpisten treffe.
Ich hätte die Schaufler auch erstmal auf die Gussräder montiert, habe mir aber nun nen Satz Speichenräder zugelegt.

Aber mit nem MPR kann auch trockene Pisten befahren, man muss ja nicht die Rille wählen

 

[Andreas-SIN]

Aber mit nem MPR kann auch trockene Pisten befahren, man muss ja nicht die Rille wählen

Tja das der Rille ergibt sich manchmal so.......war irgendwie recht spontan off-road gekommen mit den MPR und dann hat die Rille mich einfach angelaechelt......beim nächsten mal ignoriere ich sie....versprochen

Gruesse Andreas

 

[Daniel75]

Zitat:
Hier wurde auch schon mal darüber diskutiert, ob man einen Stollenreifen überhaupt auf eine Gußfelge montieren kann,
bzw. wie das wohl aussieht, wenn man es trotzdem tut.


Das sieht dann so aus und funktioniert gut...
Hatte ein Großenduro-Training von meiner Frau geschenkt bekommen und da waren zumindest Karoo Reifen verpflichtend vorgeschrieben.
Habe diese allerdings anschließend gegen TKC 70 getauscht, da diese auf der Straße dann doch besser haften und trotzdem noch Reserven im trockenen Gelände haben...
VG Daniel

Vorher-Nachher, sie war zu dem Zeitpunkt übrigens gerade eingefahren