BMW Schalthebel verstellbar an der LC

[Arik]

Moin !

Hat schon jemand den BMW Schalthebel verstellbar an seiner LC verbaut ? Dieser ist bei Leebmann unter Sonderzubehör der LC geführt. Müsste eigentöich der gleiche sein, der ab Werk an der ADV dran ist.

BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Um wieviel cm lässt sich dieser im Vergleich zum Nicht- verstellbaren der LC verkürzen ? Ist er sonst genau gleich oder gibt es was zu beachten ?

Gruss, Arik

 

[Arik]

Dürfen auch gerne die ADV LC Besitzer ihre Erfahrungen mit dem verstellbaren Schalhebel kundtun

Gruss, Arik

 

[Randal]

Habe mir den originalen eingestellt und der passt jetzt super für die Daytonastiefel. Dauerte 3 Minuten und kostet nichts. Jedoch ist das nur in der Höhe möglich und nicht in der Länge.

 

[Fabe]

Wie stellt man den genau ein?
Hab die BA nicht zur Hand, aber seit Freitag letzte Woche die daytona Travel Star gtx und merk das beim hochschalten der fus nun arg steil gestellt werden muss.

 

[Seefahrer]

Du benötigst einen 8 mm und 10 mm Gabelschlüssel. Mit dem 10er löst Du die beiden Kontermuttern, mit dem 8er verdrehst Du die Gewindestange, bis der Schalthebel für Dich passt. Die Kontermuttern wieder festziehen - fertig.

 

[Arik]

Moi nochmal !

Hab mal ne Frage an die Leute, die schon bei Leebmann bestellt haben. Wie ist die Grafik zu verstehen:

BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Verstehe ich es richtig, dass die Position 1 (Teilenummer 23418529825) der komplette Schalthebel ist, also inclusive der Positionen 2,3 und 4 ?? Oder bezieht sich der Preis der Position 1 nur auf den Hebelk selbst und man muss die anderen Positionen dazu bestellen ?

Gruss, Arik

 

[Fabe]

Wenn ich das richtig verstehe, beinhaltet pos1 laut Bild auch die pos 2, 3 und 4.

Sehe ich das richtig das ich durch verkürzen oder verlängern der "gewindestange" mit den 2 kontermuttern den Schalthebel einstellen kann?

 

[Randal]

Danke Seefahrer, genau so ist es. Kontermuter gut festziehen dann bleibt es auch so.

 

[atgmax]

Wenn ich das richtig verstehe, beinhaltet pos1 laut Bild auch die pos 2, 3 und 4.

Sehe ich das richtig das ich durch verkürzen oder verlängern der "gewindestange" mit den 2 kontermuttern den Schalthebel einstellen kann?

Bei deiner LCA müsste eigentlich schon der verstellbare Schalthebel dran sein. Du löst einfach Schraube 4 und kannst den Schaltknubbel hin und her schieben für längere oder kürzere Stiefel

Mit dem bestellen wär ich mir nicht ganz so sicher ob alles dabei ist. Grundsätzlich sind das immer Pakete/Komplettsätze wenn ein Rahmen um das Bild gezogen ist und dann ist auch alles dabei. In der Liste steht dann aber auch eine Teilenummer beim "Satz..." Andernfalls haben alle Teile eigene Teilenummern. Ich würde sicherheitshalber beim bestellen. Wird auch nicht teurer.

 

[Fabe]

Ja max, ich hab den dran, aber neue daytonas gekauft. Jetzt fehlt mir beim hochschalten nen Zentimeter damits so bequem ist wie vorher.

 

[atgmax]

Du bist also schon am Ende der Verstellmöglichkeit angelangt? Dann kannst du allenfalls noch gegen den Wunderlich oder SW-Motech Hebel tauschen. Den Wunderlich habe ich dran und der hat aus meiner Sicht noch Luft für "Monsterschuhgrössen"

 

[Arik]

Ist ja alles toll, besonders lang ist er also nicht. Aber könnte nicht mal ein Kollege meine Frage beantworten, ob der verstellbare der GSA LC sich kürzer stellen lässt als der normale der LC ? Gibt doch etliche die von der GS LC auf die GSA LC umgestiegen sind.

Gruss, Arik

 

[atgmax]

Sorry, kann ich zumindest nicht. Vielleicht hilft dir aber die Info, dass sich der Wunderlich-Hebel kürzer verstellen lässt, als der Original-Hebel. Ist unwesentlich teurer, schicker verarbeitet und bietet zusätzliche Verstellmöglichkeiten.

 

[Fabe]

Du bist also schon am Ende der Verstellmöglichkeit angelangt? Dann kannst du allenfalls noch gegen den Wunderlich oder SW-Motech Hebel tauschen. Den Wunderlich habe ich dran und der hat aus meiner Sicht noch Luft für "Monsterschuhgrössen"

Ne ich kam noch nicht dazu. Steht noch auf "original"!


Ich denke aber, das mir das schon reicht was ich verstellen kann. Mir fehlt schätzungsweise knapp nen cm

 

[Jonni]

Ich habe den Schalthebel von SW-Motech montiert. Kann jedem nur dazu raten. Der Schalthebel ist in der Weite stufenlos verstellbar und steht etwas mehr nach außen ab. Dadurch kommt der Fuss weniger in Kontakt mit dem "Nippel" des Seitenständers.

Aber Achtung! Zur Montage des Schalthebels ist eine Torx-Nuss der Größe T60 notwenig. Hat nicht jeder in seinem "Legobaukasten".

CU
Jonni

 

[D.R.Boxer]

Ich habe den Schalthebel von SW-Motech montiert. Kann jedem nur dazu raten. Der Schalthebel ist in der Weite stufenlos verstellbar und steht etwas mehr nach außen ab. Dadurch kommt der Fuss weniger in Kontakt mit dem "Nippel" des Seitenständers.

Aber Achtung! Zur Montage des Schalthebels ist eine Torx-Nuss der Größe T60 notwenig. Hat nicht jeder in seinem "Legobaukasten".

CU
Jonni

CU
Jonni


Kann das von CU Jonni nur bestätigen der Hebel ist genial.
Nur eines noch es sollte ein Schalthebel-Gummischutz dran sein, weil nach einiger Zeit und ca. 10.000 Schaltvorgängen,
löst sich so langsam der Schalthebelschutz von meinem linken Motorradstiefel.
Wenn Du vielleicht eine Idee oder Adresse wist wo man so einen Gummischutz kaufen könnte , das wäre dann Super.

Gruß
D.R.BoXer

 

[GSTroll]

Nur eines noch es sollte ein Schalthebel-Gummischutz dran sein, weil nach einiger Zeit und ca. 10.000 Schaltvorgängen,
löst sich so langsam der Schalthebelschutz von meinem linken Motorradstiefel.

hält wohl nicht so lange. 10000 schaltvorgänge ist eine tagestour!

 

[D.R.Boxer]

hält wohl nicht so lange. 10000 schaltvorgänge ist eine tagestour!

Servus mit 10.000 Schaltvorgängen an einem Tag fährst du wahrscheinlich in der Stadt herum Stop und Go