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Bordwerkzeug bzw. der Schluessel für die Ölöffnung

Erstellt von JerryGS, 08.05.2016, 10:41 Uhr · 23 Antworten · 3.491 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Gegenfrage, wenn es nicht normal wäre, hätten sie dann eine eingebaut?


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    #22
    Natürlich hat man immer auch Abrieb im Motor und Getriebe (Verschleiß). Wäre das nicht so, würden die Motoren oder Getriebe nie kaputt gehen. Bei einem bisschen Stahlmehl an der Ablassschraube würde ich mir keinen Kopf machen. Wenn es größere Teile (ab 0,5mm) kann man schon einmal drüber nachdenken, was es sein könnte.
    Die hier analysieren sogar die Rückstände im Öl:

    https://www.oelcheck.de/

    Machen wir für Großgeräte unter Tage, um potentiell mögliche Schäden an Getrieben und Motoren im Vorfeld zu bestimmen bzw die Ölwechselintervalle an den tatsächlichen Betriebszustand anzupassen.

    Gruß,
    maxquer

  3. Registriert seit
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    #23
    Wenn es keine Magnetablasschraube währe hätte es bestimmt keiner gemerkt das Späne (Stahlmehl) vorhanden sind.
    Und solange wie keine Kugelschreiber Federn dran hängen ist das normal
    Bei den Nutzfahrzeugen (Unimog Traktoren Radlader usw) ist es ganz Normal mit den Magneten.
    Und jeder Mechanicker macht die Schraube sauber ist ja kein großer Aufwand
    Gruß Reinhard

  4. Registriert seit
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    #24
    ich glaube der grossteil kommt von der Kupplung. Die ist jetzt ja ach in dem Ölkreislauf. Aber das Bild aus Post 21 ist schon extrem, da war bei mit nicht mal 10% von an der Schraube beim letzten Wechsel


 
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