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Boxer 2.0

Erstellt von Jonni, 07.10.2016, 10:35 Uhr · 73 Antworten · 10.548 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Ich habe auf der IMOT mit einem Mitarbeiter von Alpha Racing gesprochen. Nach der Frage des Preises für den Motorenumbau teilte er mit, dass dies nicht angeboten wird und es sich hier um eine Einzelfertigung handelt. Man(n) müsste hierfür zwischen 7.000 - 8.000 Euronen rechnen. Lächelte aber gleichzeitig und sagte: Ich solle mich doch bis kommendes Jahr gedulden, da ein solcher Umbau nur mit dem Hersteller in der Massenfertigung zu realisieren geht. ....So, jetzt kann man seine Schlüsse daraus ziehen.

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    #32
    Genau das ist der Motor, den man jetzt auf der Intermot besichtigen kann. Erste Erlkönigfotos von der LC mit dem Vanos-Motor gab es in der Motorrad übrigens schon kurz nach Erscheinen der LC. Wird Ende 2013 oder Anfang 2014 gewesen sein. Solange ist der Motor offenbar schon in der Erprobung. Der wird jetzt serienreif sein. Mehrleistung ohne Eingriff in den Restmotor. Erinnert frappierend an das Update von der MÜ zur TÜ. Echte 125 PS - wie sie noch die 2013er und 2014er hatten - scheinen die LCs mit der schweren Kurbelwelle ja nicht mehr zu bringen. Auch von daher wäre der Einbau des Vanos-Motors stimmig.

    CU
    Jonni

  3. JOQ
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    #33
    Auf jeden Fall ...... erstmalig wird bei BMW im Frühjahr eine komplett neue Maschine eingeführt, die sofort geordert werden kann und ab April auf den Straßen rumfährt 😂
    Sweet dreams guys .... wenn jetzt schon der komplette Motor, nebst Gabel, also das ganze Moped, neu kommt .... dann könnt ihr aber euer schon angekündigtes Facelift vergessen 😉
    Neuer Motor wird, wenn überhaupt, im Oktober 2017 zu sehen sein und im Frühjahr 2018 auf der Straße fahren.

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    #34
    Meine hat schon 145PS.
    Habe die Einlass- und Überströmkanale mit der Feile bearbeitet.
    Dann einen dicken Ansaugstutzen montiert und einen offenen 22er Dellorto angeschraubt.
    Das rockt!

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    #35
    Quelle: facebook
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    #36
    Zitat Zitat von ducato Beitrag anzeigen
    Da gibt's unterschiedliche Meinungen - aktuell eher nein
    Na aber locker. Den Telelever habe ich auf der Yamaha nicht eine Sekunde vermisst.

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    #37
    Zitat Zitat von nERDANZIEHUNG Beitrag anzeigen
    Quelle: facebook
    Na wenn des Realität sein sollte, dann ist das wie eine schöne Grippe: braucht kein Mensch. Bis 6000 mehr oder weniger ein Patt, drüber merkst nicht beim fahren, weil man sich in den Bereichen nur äuserst selten bewegt: kurzum also ein Papiertiger.

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    #38
    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Na aber locker. Den Telelever habe ich auf der Yamaha nicht eine Sekunde vermisst.
    Ich hätte den da ja auch nicht erwartet

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    #39
    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Genau das ist der Motor, den man jetzt auf der Intermot besichtigen kann. Erste Erlkönigfotos von der LC mit dem Vanos-Motor gab es in der Motorrad übrigens schon kurz nach Erscheinen der LC. Wird Ende 2013 oder Anfang 2014 gewesen sein. Solange ist der Motor offenbar schon in der Erprobung. Der wird jetzt serienreif sein. Mehrleistung ohne Eingriff in den Restmotor. Erinnert frappierend an das Update von der MÜ zur TÜ. Echte 125 PS - wie sie noch die 2013er und 2014er hatten - scheinen die LCs mit der schweren Kurbelwelle ja nicht mehr zu bringen. Auch von daher wäre der Einbau des Vanos-Motors stimmig.

    CU
    Jonni
    Erprobung abgeschlossen, ja.

    Kommt das von Alpha Racing, nein.
    Könnten die gar nicht stemmen, da eine solche Entwicklung bis zur Seriereife in etwa 8-12 € Millionen kostet und die über 20 gesichteten Erlkönige 2013 aus dem Werk kamen.

    Warum Alpha Racing.
    Das Thema variable Ventilsteuerung ist bei BMW durch und trotz Menge in Herstllung und Auspreisung zu teuer, auch mit Blick auf Gewährleitung bei der Masse, man hat sich auf die viel günstigere Variante mehr Hubraum geeinigt. Wie man hört soll die nächste Ausbaustufe knapp 1300 ccm haben.
    Und die angefangene variable Steuerung hat Alfa Racing als ehemaliger Superbike Partner übernommen um die Modelle 12 -16 bei Kunden Interesse nachrüsten zu können.

  10. Registriert seit
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    #40
    Zitat Zitat von fralind Beitrag anzeigen
    ...
    Das Thema variable Ventilsteuerung ist bei BMW durch und trotz Menge in Herstllung und Auspreisung zu teuer, auch mit Blick auf Gewährleitung bei der Masse, man hat sich auf die viel günstigere Variante mehr Hubraum geeinigt. Wie man hört soll die nächste Ausbaustufe knapp 1300 ccm haben.
    ...
    in meinen augen eine gute entscheidung.
    ob mehr dampf notwendig ist oder nicht, da mag man streiten ... aber den weg über den hubraum halte ich für besser.


 
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