Bremsen Frage

[Preussi]

Ich muß mal blöd fragen,ich hatte bis jetzt noch kein Motorrad mit Integral Abs.
Reicht es eigentlich aus nur die Vorderradbremse zu betätigen?
Ich habe das Gefühl im Fußbremshebel das dabei auch hinten mitgebremst wird,oder täuscht das?

Gruß Christian

 

[Zörnie]

Sorry, aber

 

[Sean]

Lass Dich nicht vom Getue meine Vorredners hier irritieren.
Wenn jemand hier im Forum etwas antwortet, dass mit dem eigentlichen Thema gar nix zu tun hat, besserwisserisch, belehrend, leicht beleidigend und nur darauf ausgerichtet ist, den Fragenden dumm, und den Schwätzenden gut aussehen zu lassen, schau einfach auf die Anzahl der Wortmeldungen bei seinem Namen, je mehr da stehen desto weniger Kompetenz darfst du erwarten.
Diese Schwätzer fahren OFT auch gar keine GS, oder LC. Sie schwätzen nur gerne und kommen sich dabei ganz toll vor, und wichtig... den sie haben ja schon 1.000 de Kommentare abgegeben. Das macht wichtig.
Den Sinn eines Forums haben diese Leute zwar schon lange vergessen, wahrscheinlich verschüttet unter einem Berg von dummen Antworten.
ALSO NICHT ÄRGERN ÜBER SOLCHE!

Zum Thema, ja der Handbremshebel bremst vorn und hinten. Die Fußbremse nur hinten.
Das ist der Sinn dieser Integral ABS Bremse.

 

[PStranger]

Du brauchst nur die vordere Bremse betätigen, hinten geht "automatisch" mit.

 

[Nemiz]

Genaugenommen hat die R 1200 GS LC ein teilintegrales Bremssystem (so ist die Bezeichnung von BMW), welches sich aber genau so verhält wie Sean gesagt hat. Beim teilintegralen System bremsen beim Betätigen des Handbremshebels sowohl Vorderrad als auch Hinterrad. Beim Betätigen des Hinterradbremshebel dagegen bremst nur die Hinterradbremse. Der allgemeine Name für dieses System ist "Verbundbremse" und bezeichnet ein Bremssystem, welches mehrere Räder (oder Achsen) mit einem Bremshebel gleichzeitig verzögern kann. Die Idee ist alt, aber im Motorradbereich hat Moto Guzzi 1974 zusammen mit Brembo eine solche Verbundbremse entwickelt und 1976 unter dem Namen "Integralbremse" eingeführt. Bei diesem System bremste der Fußhebel beide Räder, der Handbremshebel nur das Vorderrad. Honda hat mit dem Single CBS den gleichen Weg beschritten. Hondas Dual CBS und das spätere CBS-ABS wirken dagegen auf beide Räder, egal, welcher Bremshebel benutzt wird. Auch BMW hat bei manchen Modellen ein Vollintegral-Bremssystem (K 1200 LT, R 1150 RT, R 1200 CL/C), das in der Wirkweise dem von Honda gleicht. Der Vorteil des Teilintegralsystems von BMW ist aber, dass man die Fußbremse wie bei einem herkömmlichen Bremssystem zur feinen Korrektur der Schräglage bzw. zum Stabilisieren vor der Kurve einsetzen kann.

 

[Preussi]

Danke für die hilfreichen Antworten.Dann bin ich jetzt wenigstens sicher das alles ok ist wenn ich nur den Handbremshebel betätige.

Gruß Christian

 

[Gast 7673]

Genaugenommen hat die R 1200 GS LC ein teilintegrales Bremssystem (so ist die Bezeichnung von BMW), welches sich aber genau so verhält wie Sean gesagt hat. Beim teilintegralen System bremsen beim Betätigen des Handbremshebels sowohl Vorderrad als auch Hinterrad. Beim Betätigen des Hinterradbremshebel dagegen bremst nur die Hinterradbremse. Der allgemeine Name für dieses System ist "Verbundbremse" und bezeichnet ein Bremssystem, welches mehrere Räder (oder Achsen) mit einem Bremshebel gleichzeitig verzögern kann. Die Idee ist alt, aber im Motorradbereich hat Moto Guzzi 1974 zusammen mit Brembo eine solche Verbundbremse entwickelt und 1976 unter dem Namen "Integralbremse" eingeführt. Bei diesem System bremste der Fußhebel beide Räder, der Handbremshebel nur das Vorderrad. Honda hat mit dem Single CBS den gleichen Weg beschritten. Hondas Dual CBS und das spätere CBS-ABS wirken dagegen auf beide Räder, egal, welcher Bremshebel benutzt wird. Auch BMW hat bei manchen Modellen ein Vollintegral-Bremssystem (K 1200 LT, R 1150 RT, R 1200 CL/C), das in der Wirkweise dem von Honda gleicht. Der Vorteil des Teilintegralsystems von BMW ist aber, dass man die Fußbremse wie bei einem herkömmlichen Bremssystem zur feinen Korrektur der Schräglage bzw. zum Stabilisieren vor der Kurve einsetzen kann.

Wobei meines Wissens nach bei der Guzzi vorne nur eine Scheibe mitbremste wenn die Fußbremse betätigt wurde und die andere vordere Scheibe durch den Handbremshebel betätigt wurde.

 

[judex]

Lass Dich nicht vom Getue meine Vorredners hier irritieren...

...., schau einfach auf die Anzahl der Wortmeldungen bei seinem Namen, je mehr da stehen desto weniger Kompetenz darfst du erwarten.

...

So einfach kann man es sich leider nicht machen, Sean. Zum Beispiel: Gerd. Unermüdlich antwortet er auf technische Fragen und besitzt unbestrittene Kompetenz trotz seiner vielen Wortmeldungen.

 

[Nemiz]

Ich hoffe, dass nicht nur Gerd zu den hilfreichen Forenteilnehmern gehört. Schließlich sollte so ein Forum dafür da sein, dass man sich gegenseitig aushilft und von seinen Erfahrungen berichtet. Sonst könnte man ja auch weiterhin nur die MOTORRAD Zeitung lesen und auf offizielle Verlautbarungen von BMW warten.

In diesem Fall allerdings muss ich Zörnie schon ein bißchen Recht geben: Das Handbuch ist gelegentlich eine Quelle ungeahnter Information. Zusatzinformation kommt dann aber von uns.

Und, Di@k, völlig richtig. Technisch wurde das von Guzzi so gelöst. Der Fußbremshebel bremste die hintere und die vordere linke Scheibe, der Handbremshebel nur die Scheibe vorne rechts. Technisch weniger anspruchsvoll als heutige Systeme und leider auch nicht so wirklungsvoll.

 

[Zörnie]

@ Sean: Wieder mit dem falschen Bein zuerst aufgestanden?

@ Preussie: Mein Antwort war nicht böse gemeint, aber Lesen, auch das der Betriebsanleitung, bildet. Außerdem frage ich mich, wann die aufgefallen ist, dass beim Betätigen des Handbremshebels auch die HR-Bremse mitbremst. Soetwas sollte einem doch eigentlich schon bei der Probefahrt auffallen, so dass man gleich den mit Fragen löchern kann.

Grüße
Steffen

 

[Preussi]

Das ist eigentlich richtig,aber ich hab Sie gekauft ohne eine Probefahrt zu machen.
War im Januar und die Niederlassung hatte nicht mal einen Vorführer.
Gruß Christian

 

[juekl]

So etwas sollte einem doch eigentlich schon bei der Probefahrt auffallen, so dass man gleich den mit Fragen löchern kann.

Hallo
aha interessant, hast du so lange Arme, dass Du deinen Finger an die Hinterradbremse halten
kannst um das festzustellen?
Gruß

 

[Zörnie]

Hallo
aha interessant, hast du so lange Arme, dass Du deinen Finger an die Hinterradbremse halten
kannst um das festzustellen?
Gruß

Ich halte mich nicht für übersensibel, aber ich bilde mir ein, dass man spürt, wie die HR-Bremse mitbremst.

Grüße
Steffen

 

[troed]

Hmmm, mein BMW Navigator 5 sagt mir , ich hätte hinten um 20% öfter gebremst als vorne obwohl ich eigentlich (soweit bewusst) die Hinterradbremse (beim Fahren) nie betätigt habe (beim Stehen abwärts und aufwärts schon) ....... (war bisher noch nicht notwendig und hab ich mir so seit der 2010er GSA angewöhnt)

 

[Larsi]

das ist normal, denn beim bremsen mit der handbremse wird der vorgang mit der hinteren bremse eingeleitet.
bremst du nur gaaanz leicht, greift nur die hinterradbremse.

 

[troed]

DANKE für die Info ! Dachte mir dass es so ist, WUSSTE es aber nicht ....................