Was denkt sich BMW eigentlich.....

[oerst]

Wenn es ohne Tempomat ruckelt, mit Tempomat aber nicht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es mit einer unruhigen rechten Hand zu tun hat.

 

[der_brauni]

Ich war am Wochenende mit 3 Hondas unterwegs.
Beim Einlegen des 1. Gangs gabs bei denen genauso ein Klong wie bei meiner LC, nicht lauter und auch nicht leiser.

Deshalb: ist doch alles gut

Alles gut und auch alles normal,
die LC hat, wie die Hondas wahrscheinlich auch, eine Nasskupplung, (Ölbadkupplung)
- das bedeutet dass die Kupplung nicht hundert prozentig trennt (das Öl überträgt noch etwas Restdrehung)
- die Getriebeeingangswelle dreht sich etwas und durch Einlegen eines Ganges wird diese Eingangswelle "schlag"-artig mit der stehenden Ausgangswelle gekoppelt.
Wer das nicht haben will, der muß sich einen Boxermotor (Vorgängermodell) mit Trockenkupplung kaufen, diese Kupplung trennt, wenn sie richtig funktioniert, zu 100 Prozent.

Gruß Thomas

 

[der_brauni]

Wenn es ohne Tempomat ruckelt, mit Tempomat aber nicht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es mit einer unruhigen rechten Hand zu tun hat.

Also doch (siehe #23)

Gruß Thomas

 

[supasonic]

Also ich hatte bei keiner meiner Probefahrten mit einer LC dieses Problem.

 

[silverfox]

Dann musst Du eben mehr Probefahrten machen, irgendwann klappt´s bestimmt

 

[Gerdos]

Dann musst Du eben mehr Probefahrten machen, irgendwann klappt´s bestimmt

Genau .. und so lange in den kritischen Bereichen rumexperimentieren, bis man einen Fehler bemerkt bzw. er richtig nervt!
Dann merken, schön rein steigern und schon hat man eine doofe montags BMW!

 

[Gast44476]

Wenn es ohne Tempomat ruckelt, mit Tempomat aber nicht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es mit einer unruhigen rechten Hand zu tun hat.

Wie schon beschrieben ist dieses ruckeln im 2. ,3. und 4. Gang bei 50km/h vorhanden, auch mit Tempomat und freihändig :-) Im fünften ist es so gut wie weg, außer es geht bergab. Bei 30km/h finde ich keinen Gang wo der Bock nicht hoppelt.

Aber offensichtlich führt das jetzt hier zu nichts. Werde bei Gelegenheit mal bei BMW vorbei schauen, offensichtlich gibt es doch einige die das Problem an ihrer GS so nicht kennen.

 

[ta-rider]

Bin vorige Woche von einer luftgekühlten 2010er GS auf eine 2015er GS LC umgestiegen und bin ehrlich gesagt enttäuscht.

Was sich BMW denkt? Die Kunden kaufen es doch sowieso...warum solln wir etwas besser machen? Selber schuld, wer ein Motorrad ohne Probefahrt bestellt...

 

[xcycler90]

Was sich BMW denkt? Die Kunden kaufen es doch sowieso...warum solln wir etwas besser machen? Selber schuld, wer ein Motorrad ohne Probefahrt bestellt...

 

[svabo70]

Danke für die Umgehung der Ignorierliste... wer hat den wieder aus dem Käfig gelassen, mein Gott?

 

[gstreiberstgt]

Was sich BMW denkt? Die Kunden kaufen es doch sowieso...warum solln wir etwas besser machen? Selber schuld, wer ein Motorrad ohne Probefahrt bestellt...

Vielleicht Bauchgefühl??? Warum nicht? Ein Restrisiko ist immer dabei!

 

[gstreiberstgt]

Guten Abend!

Meine Berta ADV ist eine der Ersten, mit Zulassung 02/2014! Bis auf eine Sache, die aber von BMW bereinigt wurde und nicht`s mit diesem Thema zu tun hat, kann und will ich nicht meckern!

Sie läuft...Nein, sie rennt wirklich, was das Zeuch hält. Das jetzt seit über 30000 Kilometer. Und jedesmal, wenn ich mich wieder draufhocke, habe ich dieses Grinsen im Gesicht. Sie macht mich einfach an!!!

Zum Getriebe. Mein`s macht auch "Krack" und knatzt vor sich hin, aber es arbeitet gut! Und der Rest? Arbeitet fantastisch. Ich will mich nicht beschweren und brauch es auch nicht!

Zudem, habe ich die Garantie verlängert und werde sie auch nochmal verlängern. So lange es geht! Und wenn was sein sollte, stelle ich mein gutes Stück, beim Dealer meines Vertrauen`s ab und sach "Mach mal"...!

Um nochmal auf ta-rider zurück zukommen:
Ich habe BERTA auch Blind bestellt und nicht eine Minute daran gezweifelt, etwas verkehrt gemacht zu haben! Genau das Gegenteil ist der Fall und sie hat On wie Offroad schon sehr viel bei und mit mir aushalten müssen.

An den Fredersteller:
Schau, dass Du nochmal vorstellig wirst, bei deinem Dealer. Beklage all deine Sorgen. Er muss sie aufnehmen! Ansonsten, hilft manchmal auch ein direkter Gang, in diesem Fall...BMW MÜNCHEN! Probier es mal...

Gruss Alex

 

[christopher74]

So ein kurzes update. Habe die 2015 gs diese woche abgestoßen und bin gestern auf ein wassergekühlte Adventure (2014) umgestiegen und bin wieder ein glücklicher Boxertreiber. Das schaltet fein, da ruckt nix da zuckt nix und das Fahrwerk ist im Modus Soft das gewohnte GS Sofa und stellt sich auf Knopfdruck in ein druckvolles sportliches Gerät um. So war ich es von der luftgekühlten gewohnt, so soll es sein.

Auch wenn hier einige (wenige) Theortiker und Experten für alles mein statement tlw. ins lächerliche verzerrt oder unqualifiziert kommentiert haben, ich bleibe bei meinem Eindruck. 25 Jahre Motorraderfahrung, einige Motorräder (12) später und mein Nebenjob als Fahrtechniktrainer täuschen mich nicht. Die Modifikationen welche BMW 2014 der Adventure zukommen hat lassen, machen diese in Summe zur runderen LC GS in Sachen Antrieb und Fahrwerk. Nicht umsonst wurden diese Features 2017 bei allen Standard GS Modellen übernommen.

Bevor ich die 2015er diese Woche wieder verkauft habe bin ich noch eine intensive Tagestour gefahren und die von mir beschriebenen Macken fallen Überland oder auf der Autobahn nicht oder nur schwach auf. Im Gegenteil bei beherzter Fahrweise ist sie sogar einen Tick souveräner als die Adv. Im Mix aus Stadt, Land Autobahn fallen das leichte KFR zwischen 2-3000 Touren sowie die etwas sensible Gasannahme in Kombination mit einem für den Stadtbetrieb (Wiener Asphalt ist mehr Ostblock denn Europa) eher straffen Fahrwerk (auch im Modus Rain) jedoch wieder ins Gewicht genauso wie die widerspenstige Schalterei.Wer so wie ich das Motorrad nicht nur als Freizeitgerät und Reisefahrzeug sondern auch als tägliches Verkehrsmittel benutzt, um damit auch im Wiener Großstadtwahnsinn sich überlebend vorwärts zu bewegen , da nerven dann solche Details sehr schnell.

Ich finde die GS nachwie vor egal ob Standard oder Adv. ein cooles Bike kritisiere dennoch die BMW Firmenpolitik, die sich für mich so darstellt, dass man erstmal etwas verschlimmbessert und es als Evolution verkauft, dann im Zuge der Servicintervalle grobe Macken nachbessert und erst mit der ersten Modellüberholung ein rundes Bike auf den Markt bringt. War mit der luftgekühlten nicht anders. Produktentwicklung beim Kunden nennt man das glaube ich. ;-)

gruß

chris

ps: allen wienern sei der weg zu einem freundlichen nach graz empfohlen. Habe dort bei meiner insgesamt 3.BMW nur gute Erfahrungen gesammelt,welche die 1 3/4 Stunden Anfahrzeit wert sind. Details geren per pm.

 

[christopher74]

Ruckelte auch mit Tempomat - habe das genau so versucht zu testen

 

[Joe.]

ps: allen wienern sei der weg zu einem freundlichen nach graz empfohlen. Habe dort bei meiner insgesamt 3.BMW nur gute Erfahrungen gesammelt,welche die 1 3/4 Stunden Anfahrzeit wert sind. Details geren per pm.

Kann ich dir nur zustimmen.Fühle mich hier auch gut aufgehoben und freue mich schon am Dienstag auf die Übernahme meiner Adv. Tb.

 

[Mechisedech]

Ich habe meine LC vor vier Wochen gekauft.
Es stimmt, die Geräusche sind schon komisch, aber da meine anscheinend nicht die einzige ist, sehe ich die Sache recht entspannt.
Bis jetzt hatte ich noch mit keinem meiner 4 Boxer irgendein Problem. Und da knallten bei jeder die Gänge das man meinte das Getriebe fliegt gleich beim Auspuff raus. Ich mach halt dann die Musik im Helm etwas lauter und gut ist es.

 

[apfelrudi]

Euro in G?


taugt die WS bei denen jetzt endlich was?

 

[oerst]

G Dur oder G Moll?