Die LC ... hopp oder top?

[MelvinSmiley]

Schlecht ausgewuchtetes Vorderrad, liegt wahrscheinlich am Reifen. Bei der EK nachwuchten lassen. Ist jetzt besser, aber noch nicht vibrationsfrei. Ansonsten Alles top. 1500 km. Zulassung 04/13.
Variokoffer später bei Koch bestellt, Topcase noch nicht lieferbar, Seitenkoffer waren auf Lager.
Mein Kumpel bekommt seine diese Woche, da kann man bisschen vergleichen und vielleicht noch Kleinigkeiten feststellen.

 

[MKK-Ralph]

Zul.: 04/13
km: 2030
Fahrwerk-/Verhalten: TOP
Getriebe: laut 1-2-3
Elektrik: Anlasser/Killschalter schwergängig
Konstandfahrruckeln nervt. Hatte die 1150 auch, aber nicht so extrem

Ich denke, wenn wir das Ganze hier wirklich richtig machen wollen, müsste noch der km-Stand und das Produktionsdatum (Erstzulassung) mit einfliessen (IMHO). Nur so kann man erkennen ob es Unterschiede der einzelnen Produktionsserien gibt.

 

[Wartburg 311 QP]

Oh Mann, wenn ich das hier so lese, hat sich das Thema LC für mich erledigt. Ich müßte ja auch bei jeder Keinigkeit hin und zurück über 100 km zum nächsten BMW Ansprechpartner fahren !

Bekam bisher jemand bei berechtigten Werkstattbesuchen die Fahrtkosten dafür erstattet ? Von der Zeit gar nicht zu sprechen.

 

[eifelbiker]

Meine hat nun 2.500 aufm Tacho und ich bin total begeistert. Bin gerade noch auf Tour durch Österreich.

Mir ist nun drei mal beim runterschalten (mit Zwischengas) der Motor ausgegangen. Zum Glück hab ich's direkt bemerkt bevor ich die Kupplung los gehabt habe.

Wenn das noch öfter passiert, muss ich mal zum

Das ist mir mit meiner alten GS (Bj 2004 92000 km) nicht ein einziges mal passiert.

 

[Maxell63]

Oh Mann, wenn ich das hier so lese, hat sich das Thema LC für mich erledigt. Ich müßte ja auch bei jeder Keinigkeit hin und zurück über 100 km zum nächsten BMW Ansprechpartner fahren !

Bekam bisher jemand bei berechtigten Werkstattbesuchen die Fahrtkosten dafür erstattet ? Von der Zeit gar nicht zu sprechen.

BMW ist auch nichts für Dich..... vielleicht bekommst du ja eine gebrauchte MZ

 

[fralind]

Oh Mann, wenn ich das hier so lese, hat sich das Thema LC für mich erledigt. Ich müßte ja auch bei jeder Keinigkeit hin und zurück über 100 km zum nächsten BMW Ansprechpartner fahren !

Bekam bisher jemand bei berechtigten Werkstattbesuchen die Fahrtkosten dafür erstattet ? Von der Zeit gar nicht zu sprechen.

Was die meisten nicht wissen und / oder nicht einfordern ergibt sich aus §439 BGB Satz 2


"§ 439
Nacherfüllung


(1) Der Käufer kann als Nacherfüllung nach seiner Wahl die Beseitigung des Mangels oder die Lieferung einer mangelfreien Sache verlangen.


(2) Der Verkäufer hat die zum Zwecke der Nacherfüllung erforderlichen Aufwendungen, insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten zu tragen. "

 

[Mospear]

Oh Mann, wenn ich das hier so lese, hat sich das Thema LC für mich erledigt

Du kannst doch gar nicht lesen. Jedenfalls nicht richtig !

 

[Maxell63]

Du kannst doch gar nicht lesen. Jedenfalls nicht richtig !

ich habe seine unglaublich geistreichen Beitrag auch schon kommentiert. Das ist so, als würde man jetzt nicht mehr fliegen, nachdem in San Franzisko ein Flieger abgestürzt ist.....

 

[Wartburg 311 QP]

Du kannst doch gar nicht lesen.

Halt dich mit sowas mal etwas zurück. Im echten Leben würdest du soetwas mit Sicherheit nicht bringen !

 

[Mospear]

Hast recht.

Gruß
Neo

 

[cbiker]

... Ich habe ja Garantie darauf. Also abwarten.

. Einzig das nervige Nav ( schon nach 4 Wochen schrott ) und die nicht lieferbaren Koffer nerven ein wenig.

Sorry OT: Garantie? Echt? Wo steht denn davon etwas? wäre mir neu, lasse mich aber gern etwas besseren belehren. Habe mir gerade die Preisliste runtergeladen, Garantie? Fehlanzeige nix davon gelesen, war bislang der Meinung BMW wäre einer tollen Premiumhersteller die keine Garantie geben. Also lass mal hören, wo steht etwas von deiner Garantie und wieviel hast Du?

 

[stanley]

Nix, 3500 km, beste GS die ich bisher hatte

Stanley

 

[Toef]

Nach 1200Km kann ich sagen, das die LC ein geiles Motorrad ist - wenn man nicht soviel und schnell schalten muß. Die Klangkulisse bei Last ist in den unteren Gängen manchmal nervig. Vielleicht wird's ja mit zunehmender Laufleistung besser.

 

[Spark]

Meine hat nun 2.500 aufm Tacho und ich bin total begeistert. Bin gerade noch auf Tour durch Österreich.

Mir ist nun drei mal beim runterschalten (mit Zwischengas) der Motor ausgegangen. Zum Glück hab ich's direkt bemerkt bevor ich die Kupplung los gehabt habe.

Wenn das noch öfter passiert, muss ich mal zum 

Das ist mir mit meiner alten GS (Bj 2004 92000 km) nicht ein einziges mal passiert.

Frag mal GSTroll hier im Forum..er hatte seine deswegen beim

- - - Aktualisiert - - -

klingt schon nicht schlecht.
ich habe da noch mal eine antwort für die vielen wunschlos glücklichen eingefügt.

Anmerkungen zur Liste: ASR gibt es nicht einzeln ..ist im ASC integriert (ASC = Automatic Stability Control)
Kardan, HAG
Felgen/ Speichenfelgen,
WS
sollten noch ergänzt werden


Hier meine Daten EZ : 8.3.13 ; KM-Stand 3964
Motor: sehr gut
Schaltung/Getriebe/Kupplung : bis ~ 3000km alles akzeptabel, jetzt wegen massiver Schaltschläge in der Werkstatt (Vermutung: Kupplung)
Elektrik : gut
Bemsen: sehr gut
Fahrwerk: sehr gut, besser als 2010er
ESA/ABS/ASC : sehr gut (dynamik ESA)
Licht/ Blinker : sehr gut (LED-Scheinwerfer spitze)
Benzinverbrauch : akzeptabel (bis jetzt bei 3968 km Durchschnitt 5,3l/100km
Ölverbrauch: nicht messbar = sehr gut
Kardan/HAG: derzeit wegen zu großem Spiel im Kardanstrang in der Werkstatt (Vermutung : schadhaftes Kardangelenk)
Felgen : Alu-Guss , sehr gut (endlich seitlich angeordnete Ventile)
Verstellbares WS: sehr gut

Gesamturteil : gut (wegen der obigen Mängel, welche aber hoffentlich professionell gelöst werden Können)..ansonsten sehr gut)

Preis/Leistung : im Vergleich zum Wettbewerb in der Grundausstattung angemessen, Vollausstattung zu teuer..jedoch wer Luxus mag auch wenn er ihn nicht anwendet ohnehin nicht massgeblich.
Wiederkauf : bei dem Spaßgerät jederzeit.


Gruß
Dirk

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Hast recht.

Gruß
Neo

auch die rote Pille genommen?

 

[Mospear]

auch die rote Pille genommen?

Ja, ich will doch am Leben bleiben ...

 

[noodles666]

Ich habe 1200 runter. wenn man vorbelastet schlatet geht es oft gut, oft aber auch nicht. ich weiss nicht voran das liegen kann. die ersten drei gänge sind schwerer, die letzten flutschen super. Erster Gang knallt ordentlich.
Das ist das einzige negative an der BMW.
Sonst ein tolles Bike.
Ich würde es wieder kaufen.
Bin sehr zufrieden mit der GS.

gruss noodles

 

[Larsi]

... ich weiss nicht voran das liegen kann. die ersten drei gänge sind schwerer, die letzten flutschen super. Erster Gang knallt ordentlich. ...

da wirst du im forum etliches an info finden.

 

[pietch1]

Und weiter gehts mit der Strichliste bis #58


NIX!!!----------------------- IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Motor-----------------------
Schaltung/Getriebe/Kupplung- IIIIIIIIIIIII
Elektrik---------------------- I
Bremsen---------------------
Bremsbeläge früh runter------ I
Fahrwerk--------------------
Esa-------------------------
ABS-------------------------
ASR/ASC--------------------
Licht/Blinker-----------------
Benzinverbrauch/Ölverbrauch-
Windschild------------------- II
Schalteinheit Lenker---------- III
Navigator IV----------------- I
Schweißnähte---------------- I
Vibrationen wg.Auswucht.----- I
Konstandfahrruckeln---------- I
Motor aus beim runterschalten- I
Kardan/HAG------------------- I

@MKK-Ralph, Du bist meines Wissens der erste, der bei der LC das Konstantfahrruckeln reklamiert.
In welchem Gang und Drehzahl?

@eifelbiker, geht sie beim Zwischengas aus, weil sie sich verschluckt bei unteren Drehzahlen
oder nimmt sie kein Gas an?

Ich denke auch, das Schaltung / Getriebe und Kupplung getrennt sein müsste. Würde die Kupplung besser trennen,
hätten viele keine Probleme mit Getriebe und Schaltung. Lässt sich hier aber nicht mehr differenzieren.

 

[eifelbiker]

Und weiter gehts mit der Strichliste bis #58


NIX!!!----------------------- IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Motor-----------------------
Schaltung/Getriebe/Kupplung- IIIIIIIIIIIII
Elektrik---------------------- I
Bremsen---------------------
Bremsbeläge früh runter------ I
Fahrwerk--------------------
Esa-------------------------
ABS-------------------------
ASR/ASC--------------------
Licht/Blinker-----------------
Benzinverbrauch/Ölverbrauch-
Windschild------------------- II
Schalteinheit Lenker---------- III
Navigator IV----------------- I
Schweißnähte---------------- I
Vibrationen wg.Auswucht.----- I
Konstandfahrruckeln---------- I
Motor aus beim runterschalten- I
Kardan/HAG------------------- I

@MKK-Ralph, Du bist meines Wissens der erste, der bei der LC das Konstantfahrruckeln reklamiert.
In welchem Gang und Drehzahl?

@eifelbiker, geht sie beim Zwischengas aus, weil sie sich verschluckt bei unteren Drehzahlen
oder nimmt sie kein Gas an?

Ich denke auch, das Schaltung / Getriebe und Kupplung getrennt sein müsste. Würde die Kupplung besser trennen,
hätten viele keine Probleme mit Getriebe und Schaltung. Lässt sich hier aber nicht mehr differenzieren.

Ich hatte eher den Eindruck, dass sie sich verschluckt hat. Könnte auch ein Zündaussetzer gewesen sein.
Wie gesagt, bin ich zur Zeit auf Tour und fahre um die 300 Kilometer am Tag. Die letzten beiden Tage war alles ok. Also wenn's auftritt, dann wohl selten.