Huck
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Nix. Habe einen Wolf.
Die neue GSA, Fahreindrücke
Diskutiere Die neue GSA, Fahreindrücke im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Nix. Habe einen Wolf.
monochrom
Das ist ein Argument.
Jetzt muss sich AR einen anderen Nebenjob suchen...
Armer Kerl.
Jetzt muss sich AR einen anderen Nebenjob suchen...
Armer Kerl.
apfelrudi
Mist, hab den Organhandel grad erst runtergefahren.....
Braucht wer frische Nieren?
monochrom
Jau, ich - welche Geschmacksrichtung?
Huck
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Mein Wolf nimmt die...
monochrom
Na toll...
Darf ich sie wenigstens aus Rudi raus....
Darf ich sie wenigstens aus Rudi raus....
apfelrudi
Ich verkaufe NICHT meine Nieren!
sondern fremde!
Wo wohnst Du eigentlich?
da fällt mir ein " kann ich Ihre Leber haben?"
H
Harryholder
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Fährt sich Bombe sag ich Euch
T
TomLaker
Kann ich bestätigen. Habe sie gestern bekommen - waren viel zu kurze 200km.
Jetzt fehlt nur noch der SA und alles ist prima.
Jetzt fehlt nur noch der SA und alles ist prima.
Heidekutscher
Themenstarter
Bist Du den Weg etwa weitergefahren mit dem neuen Teil?
vessi
hab die adv auch letzte tage gefahren...
auf jeden fall die bessere gs....
wird eher früher als später gegen meine gs getauscht
auf jeden fall die bessere gs....
wird eher früher als später gegen meine gs getauscht
Diesel
....wie auch immer es dreht sich alles um die Kurbelwelle.
Heidekutscher
Themenstarter
Das Motorrad dreht sich um die KW?
Diesel
Bei Dir um die KW 16 nicht war!
Aber ich sagte "alles" und davon ist das Motorrad das wenigste!
Geschrieben hab ich im Kontext eines zukünftig "boxenden" K-Treibers und gebe zu, man hätte differenzieren können. Ich verspreche so etwas zukünftig zu integrieren und hoffe damit den Schnitt zu heben. Ach, der Rasen muß schon wieder....und Mensch sollte ich nicht auch noch zum Frisör.
Sollen wir mal eine Fred aufmachen: "Mein Frisörbesuch" ?
Aber ich sagte "alles" und davon ist das Motorrad das wenigste!
Geschrieben hab ich im Kontext eines zukünftig "boxenden" K-Treibers und gebe zu, man hätte differenzieren können. Ich verspreche so etwas zukünftig zu integrieren und hoffe damit den Schnitt zu heben. Ach, der Rasen muß schon wieder....und Mensch sollte ich nicht auch noch zum Frisör.
Sollen wir mal eine Fred aufmachen: "Mein Frisörbesuch" ?
T
TomLaker
Nur ein kleines Stückchen ... mit den Anakee3 ist bei feuchtem Gras recht schnell Schluss und ich wollte sie auch nicht gleich zu sehr einsauen.
troed
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Tja, was soll ich sagen .............. Gestern hab ich meine GSA LC 2014 abgeholt und knapp 500 km abgespult .................
Tja ..............
VERDAMMT, warum haben die Bayern dieses Ding nicht schon früher gebaut ? Ich dachte, meine 2010er "30 Jahre BMW" Adventure wäre nicht zu toppen und war trotz der Berichte hier skeptisch .................. aber ich hätte nie gedacht dass die Neue SO geil ist.
Vom ersten Platznehmen auf dem extra-niedrigen TT-Sitz und Griff an den mit Wundermilch erhöhten und zurückversetzten Lenker hat sie gepasst wie ein ein bereits seit langem gewohnter Maß-Schuh und bereits auf den ersten Metern wusste ich: die "Scheidung" von meiner 2010er war berechtigt ("drum prüfe wer sich ewig bindet ..............." )
Betriebshandbuch und Navigator V-Bedienung hatte ich bereits am Freitag durchgeackert, also waren alle Hebeleien - schwupps - an meine Patschhanderl angepasst, der Bordcomputer Pro individualisiert (BC Custom), der Navigator V mit meinem Xperia Z1 und Scala Rider G4 gekoppelt und los gings.
Furcht vor dem ersten Tritt in den ersten Gang ! Hmpfff, man soll nicht zu viel Forenbeiträge lesen, ein leises Klick (war bei meiner 2010er eher ein Krachen) und drin war er. Krachen beim Hochschalten ? Fehlanzeige ! Klick, klick, klick sortieren sich die Gänge wie von selbst (und ich Depp hab den SA Pro schon nachbestellt, aber wer weiss, vielleicht kann mein linke Hand dann 1000km Kurvenhatz bewältigen
, gestern waren es über 2700 Schaltvorgänge lt. Navigator V).
Da es zwar kühl aber trocken war ging es sofort auf meine Lieblingsrouten (Österreich): Kalte Kuchl, Annaberg, Mariazell, Scheibbs, Wachau, Hainfeld und nördliches Burgenland. Ich wollte einfach nicht mehr runter von der Göttin. Sie giert förmlich nach Kurven und zirkelt präzise wie mein Chirurgenskalpell durch die engsten Haarnadelkurven und hat Power im Keller, die ich nicht für möglich gehalten habe ........... (irgendwer hat hier im Forum beim Thema SA Pro gesagt: braucht man nicht, in den 6. schalten und fahren ......... STIMMT ! (fast) )
Die Kupplung ist herrlich leichtgängig, die Bremsen beissen wie die Hölle, und der Motor zieht aus dem Keller wie ein Gummiband. Leider war vorerst bei 5000 U/min Schluss - Einfahrvorschrift lt. Handbuch und so und jetzt wird ja alles NSA-mässig ausgelesen - aber sie giert förmlich nach Drehzahl, einmal kurz am Gasgriff gelupft und sie springt vorwärts.
Die Ampelphasen werden mir jetzt kurz sein für das Mäusekino, echt interessant für einen Technik-Freak wie mich was der Computer an Daten ausliest und anzeigt, und das alles durch den Dreh und Klick am Stellrad für den Navigator V links.
Blinker ist jetzt (für mich, 32 Jahre Yamaha XT, Dominator Africa Twin und Varadero) dort wo er hingehört (alte Reflexe bleiben, auch nach 4 Jahren Adventure 2010).
Alle Knöpfe intuitiv (für mich) dort wo sie hingehören.
Da ich schon vorgewarnt war (Danke an die Forums-Mitglieder !) stört mich auch das Krachen und Grammeln - wo auch immer das von vorne herkommt (????) - bei Ortsdurchfahrten mit offenem Visier bis 70km/h nicht wirklich. Der Auspuff wirkt leiser als bei meiner Alten (Serie) und an der Ampel vibriert der Vorderbau nicht mehr. Wird der erste Gang langsam eingelegt, macht sie einen kurzen Hüpfer nach vorne, also ist ein fester Tritt angesagt, dann klickt es nur leise ..............
Ein kurzes Schnellstrassenstück (Krems - Herzogenburg) mit Tempomat: ein Traum ! Geschwindigkeitsregulierung auf Knopfdruck und die rechte Hand bleibt frei den nächsten Song am Navigator V auszuwählen
. Tempo einstellen und zurücklehnen, die Fuhre fährt praktisch von alleine 
Das Bessere ist der Feind des Guten ......... Adieux Adventure 2010, es war schön mit Dir ! Hello Adventure LC 2014, es ist NOCH SCHÖNER mit DIR !
Tja ..............
VERDAMMT, warum haben die Bayern dieses Ding nicht schon früher gebaut ? Ich dachte, meine 2010er "30 Jahre BMW" Adventure wäre nicht zu toppen und war trotz der Berichte hier skeptisch .................. aber ich hätte nie gedacht dass die Neue SO geil ist.
Vom ersten Platznehmen auf dem extra-niedrigen TT-Sitz und Griff an den mit Wundermilch erhöhten und zurückversetzten Lenker hat sie gepasst wie ein ein bereits seit langem gewohnter Maß-Schuh und bereits auf den ersten Metern wusste ich: die "Scheidung" von meiner 2010er war berechtigt ("drum prüfe wer sich ewig bindet ..............."
)Betriebshandbuch und Navigator V-Bedienung hatte ich bereits am Freitag durchgeackert, also waren alle Hebeleien - schwupps - an meine Patschhanderl angepasst, der Bordcomputer Pro individualisiert (BC Custom), der Navigator V mit meinem Xperia Z1 und Scala Rider G4 gekoppelt und los gings.
Furcht vor dem ersten Tritt in den ersten Gang ! Hmpfff, man soll nicht zu viel Forenbeiträge lesen, ein leises Klick (war bei meiner 2010er eher ein Krachen) und drin war er. Krachen beim Hochschalten ? Fehlanzeige ! Klick, klick, klick sortieren sich die Gänge wie von selbst (und ich Depp hab den SA Pro schon nachbestellt, aber wer weiss, vielleicht kann mein linke Hand dann 1000km Kurvenhatz bewältigen
, gestern waren es über 2700 Schaltvorgänge lt. Navigator V).Da es zwar kühl aber trocken war ging es sofort auf meine Lieblingsrouten (Österreich): Kalte Kuchl, Annaberg, Mariazell, Scheibbs, Wachau, Hainfeld und nördliches Burgenland. Ich wollte einfach nicht mehr runter von der Göttin. Sie giert förmlich nach Kurven und zirkelt präzise wie mein Chirurgenskalpell durch die engsten Haarnadelkurven und hat Power im Keller, die ich nicht für möglich gehalten habe ........... (irgendwer hat hier im Forum beim Thema SA Pro gesagt: braucht man nicht, in den 6. schalten und fahren ......... STIMMT ! (fast) )
Die Kupplung ist herrlich leichtgängig, die Bremsen beissen wie die Hölle, und der Motor zieht aus dem Keller wie ein Gummiband. Leider war vorerst bei 5000 U/min Schluss - Einfahrvorschrift lt. Handbuch und so und jetzt wird ja alles NSA-mässig ausgelesen - aber sie giert förmlich nach Drehzahl, einmal kurz am Gasgriff gelupft und sie springt vorwärts.
Die Ampelphasen werden mir jetzt kurz sein für das Mäusekino, echt interessant für einen Technik-Freak wie mich was der Computer an Daten ausliest und anzeigt, und das alles durch den Dreh und Klick am Stellrad für den Navigator V links.
Blinker ist jetzt (für mich, 32 Jahre Yamaha XT, Dominator Africa Twin und Varadero) dort wo er hingehört (alte Reflexe bleiben, auch nach 4 Jahren Adventure 2010).
Alle Knöpfe intuitiv (für mich) dort wo sie hingehören.
Da ich schon vorgewarnt war (Danke an die Forums-Mitglieder !) stört mich auch das Krachen und Grammeln - wo auch immer das von vorne herkommt (????) - bei Ortsdurchfahrten mit offenem Visier bis 70km/h nicht wirklich. Der Auspuff wirkt leiser als bei meiner Alten (Serie) und an der Ampel vibriert der Vorderbau nicht mehr. Wird der erste Gang langsam eingelegt, macht sie einen kurzen Hüpfer nach vorne, also ist ein fester Tritt angesagt, dann klickt es nur leise ..............
Ein kurzes Schnellstrassenstück (Krems - Herzogenburg) mit Tempomat: ein Traum ! Geschwindigkeitsregulierung auf Knopfdruck und die rechte Hand bleibt frei den nächsten Song am Navigator V auszuwählen
. Tempo einstellen und zurücklehnen, die Fuhre fährt praktisch von alleine Das Bessere ist der Feind des Guten ......... Adieux Adventure 2010, es war schön mit Dir ! Hello Adventure LC 2014, es ist NOCH SCHÖNER mit DIR !
WausK
Herzlichen Glückwunsch zu der Neuen.
Gruß aus Sögel
Werner
Gruß aus Sögel
Werner
G
Gast28900
Gast
Die Adventure ist einfach so g..l! Hab mich schon lange nicht so auf ein Bike gefreut! In knapp 3 Wochen ist es so weit ��
Larsi
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- Modell
- Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
das tut mit leid, ehrlich.
T
Transalpin
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Hallo,
am Freitag nachmittag abgeholt, kurze Einweisung, tanken und los, etwas nervös, die ersten Kilometer mit der Neuen. Probe gesessen hab ich vorher in der BMW Welt, das paßte alles so perfekt zu meinen 1,93/110 kg so gut, daß ich ohne Probe zu fahren bestellt habe. 2003 bin ich mal eine gelbe 1150 für drei Stunden Probe gefahren (Danke, Michael), da hatte ich meine Transalp gerade neu. Als Extras hab ich Handschutz, Heizgriffe und Kofferhalter genommen. Jetzt bin ich 620 km gefahren über kleine und mittlere Straßen hier in Schwaben, Allgäu,Tirol und Oberbayern mit erster Passfahrt am Oberjoch, Platzregen im Tannheimer Tal (Speck eingegkauft), also nix Namlostal sondern über Grän, Pfronten, Schwabsoien, Fuchstal nach Haus. Trotz Wassereinbruch in der Kombi wurde das Grinsen mit jedem Kilometer breiter, und ja, bei 3 Grad plus zum ersten Mal Heizgriffe eingeschaltet, klasse. Straßenlage, Spurtreue, Handlichkeit und dazu der Motor, einfach genau so wie ich es mir erhofft hatte ! Unter Zug hoch schalten flutscht lautlos, sonst bau ich gelegentlich noch mal ein "Kalong" ein, aber das lern ich noch, also übers Getriebe kann ich auch nicht schimpfen. Die Bremse läßt sich sehr sanft dosieren und bei Bedarf beißt sie zu. Meine erste Hausrunde war plötzlich statt 70 km 150 km lang, die Kurven viel enger, wenn ich am Scheitelpunkt aufziehe, dann schiebt das Teil so los, das ist eine Freude. So viel zum ersten Eindruck nach zweieinhalb Tagen, und laut kann sie sein, muss sie aber nicht, einen schönen Frühling, grüße
Jörg
am Freitag nachmittag abgeholt, kurze Einweisung, tanken und los, etwas nervös, die ersten Kilometer mit der Neuen. Probe gesessen hab ich vorher in der BMW Welt, das paßte alles so perfekt zu meinen 1,93/110 kg so gut, daß ich ohne Probe zu fahren bestellt habe. 2003 bin ich mal eine gelbe 1150 für drei Stunden Probe gefahren (Danke, Michael), da hatte ich meine Transalp gerade neu. Als Extras hab ich Handschutz, Heizgriffe und Kofferhalter genommen. Jetzt bin ich 620 km gefahren über kleine und mittlere Straßen hier in Schwaben, Allgäu,Tirol und Oberbayern mit erster Passfahrt am Oberjoch, Platzregen im Tannheimer Tal (Speck eingegkauft), also nix Namlostal sondern über Grän, Pfronten, Schwabsoien, Fuchstal nach Haus. Trotz Wassereinbruch in der Kombi wurde das Grinsen mit jedem Kilometer breiter, und ja, bei 3 Grad plus zum ersten Mal Heizgriffe eingeschaltet, klasse. Straßenlage, Spurtreue, Handlichkeit und dazu der Motor, einfach genau so wie ich es mir erhofft hatte ! Unter Zug hoch schalten flutscht lautlos, sonst bau ich gelegentlich noch mal ein "Kalong" ein, aber das lern ich noch, also übers Getriebe kann ich auch nicht schimpfen. Die Bremse läßt sich sehr sanft dosieren und bei Bedarf beißt sie zu. Meine erste Hausrunde war plötzlich statt 70 km 150 km lang, die Kurven viel enger, wenn ich am Scheitelpunkt aufziehe, dann schiebt das Teil so los, das ist eine Freude. So viel zum ersten Eindruck nach zweieinhalb Tagen, und laut kann sie sein, muss sie aber nicht, einen schönen Frühling, grüße
Jörg
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