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Die schwächen des Wasserboxers

Erstellt von Espaceo, 15.10.2014, 21:04 Uhr · 344 Antworten · 35.101 Aufrufe

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    Zitat Zitat von monochrom Beitrag anzeigen
    .....
    Schwach, dass das Bordwerkzeug der LC keinen 50er Torx hat
    ... vor allem wenn man bedenkt, was eine 1100er so als Werkzeug mit an Bord hatte.

    Die Japanerfraktion lästerte: Ist eine BMW, die wird es auch nötig haben....

    Gruß Thomas

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    Bordwerkzeug haben auch die Japaner - obwohl die es ja nie brauchen

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    Ja, alle Japaner Moppeds die ich kannte, hatten so eine kleine kompakte Werkzeugtasche unter der Sitzbank. Diesem Standard passte sich BMW bereits mit Einführung der luftgekühlten 1200er an.
    Bei der 1100er gabs noch ein schönes aufgeräumtes Werkzeugfach unter der Soziussitzbank.
    Gruß Thomas

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    Bei meiner XT ist das etwas komplexer gelöst Unter der Sitzbank befindet sich nur ein Inbusschlüssel, mit dem man die Schnellverschlüsse der rechten unteren Seitenverkleidung öffnen kann. Dahinter verbirgt sich dann u.a. auch das Päckchen mit dem Bordwerkzeug. Das scheint mir aber ein wenig umfangreicher zu sein als bei der GS.

    Grüße
    Steffen

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    Bei der R80 aus 86 gab es noch Reifenfüllpatronen dabei und alles. Ihr Grünschnäbel..... ja,ja, die gute alte Zeit

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    Wunderlich hat da auch ein schönes kleines Set, da ist mMn auch ein 50er dabei.

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    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    Bei der R80 aus 86 gab es noch Reifenfüllpatronen dabei und alles. Ihr Grünschnäbel..... ja,ja, die gute alte Zeit
    Iss schon recht Opa, hatte die 1100er aber auch noch inkl. komplettem Flickset. Wer will, kann sich eben jetzt sowas dann selbst im Zubehörhandel nachkaufen. Und schon wieder hat BMW ein paar Euros pro Motorrad gespart...
    Gruß Thomas

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    Eine ordentlich gefüllte Werkzeugtasche gab es auch bei der 1150er Adv.. War zwar nicht so übersichtlich, wie das Fach der normalen 1100/1150er, dennoch hatte man damals mitgedacht und sogar Reifenflickzeug mit in die Werkzeugtasche geggeben.

    Bei der ersten 1200er konnte man für relativ wenig Geld ein Vervollständigungssetz dazu kaufen. Das habe ich bei meiner ersten 1200er noch gemacht. Nachdem die dann aber problemlos lief und ich mit ihr nie liegen geblieben bin, habe ich bei den nächsten GS-Modellen darauf verzichtet. Was ich dazu gekauft habe, ist ein T50-Schlüssel. Ich habe nämlich den TT-Ölverschluss für den T50-Schlüssel. Öl nachfüllen sollte man unterwegs schon können. Ölverschluss von MÜ/TÜ und LC sind übrigens noch identisch.

    CU
    Jonni

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    Zitat Zitat von Chris1965 Beitrag anzeigen
    Glaubst Du den Scheiss wirklich , den Du hier verkündest ?
    Ich habe meine GS LC mit 34.000 km 1 1/2 Jahre alt dem Händler wieder zurückgestellt, .....bin sie wahrscheinlich mehr gefahren, als viele andere hier, die nach 5000 km Lobeshymnen singen,.....und stell Dir vor, jetzt habe ich mir doch eine GoldWing um 34 T geleistet,......ach ja, einen 740dx hab ich auch noch,.....was hat der gekostet,......ja, so um die 110 T euro,......- darf ich jetzt ein bisserl meckern,.....oder kommst mir jetzt noch immer blöd mit dem Neidkomplex ?
    LOL

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    Hallo Ostälbler:Jetzt bewunder ihn doch schon,wahrscheinlich ist er in echt ein kleines Würstchen,oder hat eins.....
    Gruss von der Westalb
    voyager


 
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