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Druckpunkt Kupplung und Bremse wandert

Erstellt von Allgaeuer, 14.06.2014, 10:53 Uhr · 151 Antworten · 23.625 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    kann mich noch gut an die XT erinnern vor rd. 30 jahren: die wurde wie wild gekauft, obwohl jeder wusste, dass es wahrscheinlich kolbenreiber geben wird ....

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    Was ist denn das wieder für ein Zwergenaufstand?
    Mir ist der Druckpunkt wurst.
    Hauptsache es kuppelt aus.

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    Zitat Zitat von Allgaeuer Beitrag anzeigen
    Ich verstehe die Frage jetzt nicht. BMW sagt selbst, dass sie das Problem kennen. Es kann ja sein, dass es eine Serienstreuung gibt. Nur haben genug das Problem geschildert, es ist also kein Einzelfall. Auch kann es sein, dass das manche nicht stört. Alles ok. Ich kauf halt dann als nächstes was anderes. auch kein Problem.
    Wenn die geschrieben haben, dass sie 'das Problem kennen ', wissen sie doch, dass es ein 'Problem ' ist.

    Warum dann die Sache mit dem 'konzeptbedingt'?

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Allgaeuer Beitrag anzeigen
    Zu 3: Ich hab halt gefragt, ob sie was dagegen haben, wenn ich den Schriftwechsel veröffentliche. Antwort: Ja! Bitte wenden Sie sich an die Pressestelle.
    Also nur Antwort auf eine Frage.
    Steht in dem Brief "persönlich", "streng vertraulich", "nicht zur Veröffentlichung gedacht", o.ä.?
    Trägt das Dokument eine Unterschrift oder Vermerk "ist auch ohne Unterschrift gültig"? Ansonsten ist es nämlich keines.

    Meinem Bauchgefühl nach haben sie etwas zu verbergen...... und wollen es deswegen nicht an die große Glocke hängen.
    Verständlich, nur würde ich mich nicht an deren Bitte (sofern es denn nur eine ist) halten, wenn es mir wichtig genüg wäre es öffentlich zu diskutieren.
    Ob man dadurch eine Urheberrechtsverletzung begeht zweifle ich an.

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    Zitat Zitat von Totalisator Beitrag anzeigen
    Was ist denn das wieder für ein Zwergenaufstand?
    Mir ist der Druckpunkt wurst.
    Hauptsache es kuppelt aus.
    Äußerst qualifizierte Antwort!



  6. Registriert seit
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    Naja, ich will halt höflich sein. Außerdem kann es Situationen geben, in denen Texte, die aus dem Zusammenhang gerissen werden, missverständlich sind. Jedenfalls wollen sie das nicht, aber Teile zitieren darf man ja:

    Zitat aus der letzten Mail von BMW:

    vielen Dank für Ihre Nachricht vom 20.11.2014 an Herrn XXXX.

    Es handelt sich bei Ihrem Motorrad um eine konzeptbedingte Produkteigenschaft und nicht um einen Mangel.

    Eine Stellungnahme durch Herrn XXXX ist nicht für die Veröffentlichung vorgesehen. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an unsere Pressestelle.

    Wir bedauern es sehr, dass wir Ihnen bezüglich Ihres Anliegens keine andere Lösung anbieten können und würden uns sehr darüber freuen, wenn wir Sie weiterhin als Kunde von BMW Motorrad begrüßen dürfen.
    Zitat Ende.


    Zu Deiner Frage: Es handelt sich nicht um einen Brief, sondern eine E-Mail (bzw. mehrere). Daher keine Unterschrift, aber eine klare Absenderadresse.
    Und ja, man kann sagen, die haben was zu verbergen. Man kann aber auch sagen, das Moped ist halt so (wie sie es jetzt tun) und dann friß oder stirb. Allerdings bin ich mir sicher, dass es in Zukunft Mopeds von BMW ohne dies Problem geben wird.
    Nur was sollen sie jetzt machen? Das Problem ist nicht so gravierend, dass man alle zurückrufen müsste. Obwohl ich sicher bin, dass sie das tun würden, wenn es eine einfache und billige Lösung gäbe.
    Mir ist nicht klar, ob es ein generelles Problem von Anti-Hoping Kupplungen ist (scheint so??). Wenn ja, stelle ich mir die Frage, ob die GS nicht besser demnächst auf das G verzichten sollte. Bei langsamer Fahrt im Gelände ist das so jedenfalls nicht gut, in allen anderen Fahrtzuständen kann man damit leben. Und eine Anmerkung zum Schluß: BMW baut nach eigener Auffassung Premium-Produkte. Da sollte das eigentlich solche Schwachstellen nicht geben.
    An sich sollten wir das Thema zumindest so lange ruhen lassen, bis es von Seiten BMW was Neues gibt. Ansonsten sind das doch eh nur Kommentare, die nirgendwohin führen.
    Gruß Micha

  7. Registriert seit
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    ich bin schon einige Moppeds mit AHK gefahren, den Effekt konnte ich allerdings nicht feststellen. Halte es also für BS von BMW. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren, aber soweit ich weiß, haben den wandernden Druckpunkt der Kupplung lange nicht alle LCs, oder? Rein technisch war das ja bei den alten ABS Bremsen auch so, das beim Einsetzen des ABS der hebel pulsierte, was dann aber wie auch immer abgestellt wurde. Vermutlich will BMW auf einen ähnlichen Effekt hinaus?

  8. Registriert seit
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    AHK Anhängekupplung? Ok, könnte auch AntiHoppingClutch oder deutsch AntiHüpfKupplung sein.
    BS Betriebssystem? Bauschaden?

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    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    AHK Anhängekupplung? Ok, könnte auch AntiHoppingClutch oder deutsch AntiHüpfKupplung sein.
    BS Betriebssystem? Bauschaden?
    Warst du mit dem Scheinheiligen gestern ein paar zwitschern?


    BBT:

    Solange BMW keine Lösung anbietet (wie bei manch Gearboxen auch) hast du kaum eine andere Möglichkeit...
    als abzuwarten ob nicht doch noch eine Modifikation nachgereicht wird.
    "Zeitnah" wird dies aber wohl nicht geschehen.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    AHK Anhängekupplung? Ok, könnte auch AntiHoppingClutch oder deutsch AntiHüpfKupplung sein.
    BS Betriebssystem? Bauschaden?
    bist Du erst seit gestern hier? Natürlich Anti Hopping Kupplung und Bullshit


 
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