Roter Oktober
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Dynamic ESA
Diskutiere Dynamic ESA im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; So was passiert in den besten Familien:bibbern:
aber etwas 
.
M
moppede
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Glaubenskrieg hin oder her - früher oder später haben das alle!
Ich fand das esa bei der probefahrt mit der rallye toll ! Deshalb ganz klar bei der lc im komplettpaket mitbestellt.
Mfg.
Ich fand das esa bei der probefahrt mit der rallye toll ! Deshalb ganz klar bei der lc im komplettpaket mitbestellt.
Mfg.
Roter Oktober
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B
Baumbart
Gast
Irgendwie lustig, früher haben 80 % der Moppedfahrer ihr Fahrwerk nie angefasst, heute kommen 80 % nicht mehr ohne vollelektrisch einstellbares Fahrwerk aus. Marketing ist doch ein faszinöses Geschäft.
atgmax
Dazu kommt noch, dass man durch die Paket-Politik fast gar nicht drum herum kommt Dinge zu bestellen, die man nicht will/braucht.
rudyonline
Hi, ich bin es schon in der K50 Gefahren. Der Federungskomfort war schon super, die schluckte alles weg.
Ich fand trotz Einstellung hart als etwas weich.
Wenn man das Geld hat sollte man es ruhig nehmen, denn es erhöht auch den Wiederverkufswert. Wer knapp kalkuliert kann aber ebenso darauf verzichten, denn das normale Fahrwerk bietet ausreichend Reserven und ist ja auch einstellbar. Bei Multistrada schneidet das ähnliche Skyhook Fahrwerk schlechter ab als das normale aus dem Vorjahr.
Haltbarkeit: Tarsächlich gibt es manchmal Probleme mit dem ESA. Wilbers hat dazu nun sogar schon ein Testgerät entwickelt und kann die Einheiten im Dämpfer reparieren.
Gruß
Rüdiger
Ich fand trotz Einstellung hart als etwas weich.
Wenn man das Geld hat sollte man es ruhig nehmen, denn es erhöht auch den Wiederverkufswert. Wer knapp kalkuliert kann aber ebenso darauf verzichten, denn das normale Fahrwerk bietet ausreichend Reserven und ist ja auch einstellbar. Bei Multistrada schneidet das ähnliche Skyhook Fahrwerk schlechter ab als das normale aus dem Vorjahr.
Haltbarkeit: Tarsächlich gibt es manchmal Probleme mit dem ESA. Wilbers hat dazu nun sogar schon ein Testgerät entwickelt und kann die Einheiten im Dämpfer reparieren.
Gruß
Rüdiger
rudyonline
Nachtrag: das Wilbers Prüfgerät ist das WESA X. Beim ESA ist es der Schrittmotor im Federbein der den Geust aufgibt. Wilbers kann dann den Motor austauschen für 249€. Allerdings ist das der Preis den der BMW Händler an Wilbers zählt...der möchte ja noch etwas daran verdienen...
Roter Oktober
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für früher gibt es keine Zinsen, da gab's auch noch Lutscher, 5 Stück für'n Groschen.
atgmax
Hi Rüdiger,
hast du einen Vergleich zum ESA 2012? Ich persönlich fand das ESA-Fahrwerk der 2012er auch bewusst komfortabel abgestimmt.
Am meisten würden mich aber noch ein paar Fahreindrücke von dir zum neuen Motor interessieren
Gruß
Max
din_gs
esa: kann man nutzen, muss man aber nicht. ich nutze es jedenfalls begeistert.
auch wenn die puristen-fraktion da eine andere meinung zu vielen dingen hat, lass ich immer noch meinen eigenen pöppes entscheiden, welche technik am moped ich gut finde!
also bin ich von motorrad ohne esa zur adv tü MIT esa gewechselt. und das war gut so!
auf all meinen touren, vollgepackt oder ohne gepäck, AB, landstrasse, serpentinen und schotterpisten, will ich einfach nicht mehr auf eine schnell elektronisch einstellbares fahrwerk verzichten, welches mir fahrerisch einen deutlichen mehrwerk beschert. ich nutze esa intensiv und finde es fantastisch!
ich werde auch bei der neuen AUF JEDEN FALL wieder esa dazubuchen, wenn ich sie mir irgendwann gönne.
gruß und gute fahrt!
auch wenn die puristen-fraktion da eine andere meinung zu vielen dingen hat, lass ich immer noch meinen eigenen pöppes entscheiden, welche technik am moped ich gut finde!
also bin ich von motorrad ohne esa zur adv tü MIT esa gewechselt. und das war gut so!
auf all meinen touren, vollgepackt oder ohne gepäck, AB, landstrasse, serpentinen und schotterpisten, will ich einfach nicht mehr auf eine schnell elektronisch einstellbares fahrwerk verzichten, welches mir fahrerisch einen deutlichen mehrwerk beschert. ich nutze esa intensiv und finde es fantastisch!
ich werde auch bei der neuen AUF JEDEN FALL wieder esa dazubuchen, wenn ich sie mir irgendwann gönne.
gruß und gute fahrt!
Heidekutscher
Odwohl ich sicher nur noch solo unterwegs sein werde, ESA werde ich wieder ordern (in der neuen GSA)! Es ist einfach gut die Dämpfung und Vorspannung anpassen zu können per Knopfdruck. Für längere eher schlechte Streckenabschnitte z.B. den Komf-Modus nutzen zu können ist doch optimal, finde ich.
rudyonline
Hallo, die Fahreindrücke habe ich im Thread http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-135/erster-fahrbericht-der-r1200gs-2013-lc-81737/ untergebracht. Ich würde gerne vermeiden das hier zu wiederholen.Hi Rüdiger,
hast du einen Vergleich zum ESA 2012? Ich persönlich fand das ESA-Fahrwerk der 2012er auch bewusst komfortabel abgestimmt.
Am meisten würden mich aber noch ein paar Fahreindrücke von dir zum neuen Motor interessieren
Gruß
Max
Gruß
Rüdiger
peco-achim
Moin Kollegen,
hier gehts ja um den Kauf der neuen LC und der damit einhergehenden Anschaffung der DDC, oder Dynamic ESA.
Die LC kann man ja mit dem regulären ESA gar nicht ordern.
Das Regüläre ESA hat in der Vergangenheit ja "nur" ein voll einstellbares Fahrwerk automatisiert.
Also statt Handrad, Hakenschlüsel und Schraubendreher reichte schon der Druck aufs Knöpfchen.
Das neue DDC, was in abgewandelter Form auch in der HP4 arbeitet ist da natürlich eine Revolution.
In 4 Wochen weiß ich mehr .....
hier gehts ja um den Kauf der neuen LC und der damit einhergehenden Anschaffung der DDC, oder Dynamic ESA.
Die LC kann man ja mit dem regulären ESA gar nicht ordern.
Das Regüläre ESA hat in der Vergangenheit ja "nur" ein voll einstellbares Fahrwerk automatisiert.
Also statt Handrad, Hakenschlüsel und Schraubendreher reichte schon der Druck aufs Knöpfchen.
Das neue DDC, was in abgewandelter Form auch in der HP4 arbeitet ist da natürlich eine Revolution.
In 4 Wochen weiß ich mehr .....
B
brummerfritz
Themenstarter
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Ich habs getan - ich hab mir heute eine gekauft ! In weiß und mit Dynamic ESA!
Das ist das erste Motorrad (eigentlich das erste Fahrzeug überhaupt) dass ich kaufe ohne vorher je einen Meter damit gefahren zu sein!
In 8 Wochen weiß ich mehr .....
! In weiß und mit Dynamic ESA!Das ist das erste Motorrad (eigentlich das erste Fahrzeug überhaupt) dass ich kaufe ohne vorher je einen Meter damit gefahren zu sein!
In 8 Wochen weiß ich mehr .....
S
stephanw
ich bin fest überzeugt, dass das Dynamic ESA Fahrwerk einen spürbaren Mehrwert an Komfort und Fahrstabiltät gegenüber dem Serienfahrwerk bietet. Es ist nur die Frage, ob die zusätzlichen Kosten bei der Anschaffung und der verschleißrepartur, wenn man das Motorrad, so wie ich es vor habe, lange fahren will, diesen Mehrwert rechtfertigen. Für diejenigen, die sich alle drei Jahre, ein neues Motorrad kauften, mag dieser Aspekt zu vernachlässigen sein. Aber wenn man nach 5 Jahren neue verstellbare Dämpfer benötigt, weil diese z. B. nach 50.000 km verschlissen sind, ist das schon ein Faktor.
Weiß einer von Euch um wieviel teurer die Verschleißteile des ESA Fahrwerkes gegenüber denen des Serienfahrwerkes sind?
Viele Grüße
Stephan
Weiß einer von Euch um wieviel teurer die Verschleißteile des ESA Fahrwerkes gegenüber denen des Serienfahrwerkes sind?
Viele Grüße
Stephan
Pendeline
€ 17.000,- - und ein Motorrad gibt es kostenlos dazu.
Gruß - Pendeline (OK -Späßle gemacht)
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