Dynamisches Bremslicht und Kurven-ABS ab 2016 GS / ADV

[Robi1200]

Beim Auto habe ich das auch drin. Ist ok und tut ja nicht weh

Manchmal frage ich mich schon, wie wir vor 30 Jahren in der Lage waren, ein Motorrad zu fahren

Ja, ich fahre auch mit fast allen Optionen.

gruss
Robi

 

[Zörnie]

BMW Fahrer haben da evtl. andere Vorstellungen...

Ja, das merkt man auch hier immer wieder

 

[Mitglied 15676]

...
BMW Fahrer haben da evtl. andere Vorstellungen...
....

ich bitte doch, nicht alle BMW-Fahrer in einen Topf zu werfen. Herzlichen Dank.

Zudem....es wurde hier doch erst kürzlich so ein blinkender Helm vorgestellt, das wäre als zusätzliches Sicherheitsgimmick was für die Technikfans. Eine weitere Bremsleuchte am Helm, oder auf dem Schulterteil der Jacke, also wer dieses dynamische Bremslicht als absoluten Sicherheitsgewinn empfindet, der kommt an so einem Helm einfach nicht vorbei. Da muß man dann schon konsequent sein.

Der Atlantis VIII ist dann vielleicht mit zusätzlichen Bremslichtern ausgestattet. Auch dafür würde es Käufer geben.

Bei allen technischen Neuerungen und teilweise auch echtem Gewinn dabei, ich gestehe da jedem seine Meinung zu, aber bei manchen Äußerungen von "typischen BMWlern" zu diversen Themen rund um die heilige Kuh denke ich manchmal echt darüber nach, die Embleme an meinem Mopped abzuknibbeln.

 

[oerst]

Der Atlantis VIII ist dann vielleicht mit zusätzlichen Bremslichtern ausgestattet. Auch dafür würde es Käufer geben.

.

Auch das gibt es schon, nur nicht von BMW.

 

[Zörnie]

Auch das gibt es schon, nur nicht von BMW.

Von wem? Ich erinnere mich nur am Triumph-Jacken mit roten LEDs.

 

[oerst]

Backflare.com

http://www.gaskrank.tv/tv/zubehoer/blinker-und-bremslicht-in-motorradjacke-integriert.htm

 

[Gast 35536]

Boah,das wird ja immer verrückter... Sicherheit beim Mopedfahren klar,aber ich möchte kein fahrender Christbaum sein...

 

[Gusti]

Ich glaub ich muss mal provozieren.
Alle hier im LC-Forum müssen gar nicht umsteigen. Ihr habt ja schon alle Gimmicks drin. Ich habe mir im Frühjahr vorgenommen eine Adventure zu kaufen und solange gewartet, bis ich wusste ob für 2016 das Kurven-abs kommt oder nicht. Jetzt habe ich das 2016er Modell bestellt. Ja ich will Kurven-abs, ABS, ASR , blinkendes Bremslicht und Bremsfallschirm.
Ich komme von einer KTM 690 Enduro r ohne alles. Die ist sauschnell ums Eck. Aus der Kurve Gas leicht überzogen fliegste weg. In der Kurve gebremst fliegste weg. Zuviel Schräglage mit Stollenprofil fliegste auch weg. Auf gerader Strecke zuviel Gas fliegste nach hinten usw. Das alles habe ich schon hinter mir (Kreuzbänder links und rechts, Patellasehnen-Abriss rechts, Hüftschaden uvm.
Vielleicht kann ich nicht Motorrad fahren, muss man bei der GS ja auch nicht mehr können (sag nicht ich sondern meine Harley-Freunde). Außerdem wird man älter.
Deshalb ist die neue GSA mit Kurven-ABS genau das richtige für MICH wenn ich nur einen Sturz damit verhindern kann.
LG Gusti

 

[oerst]

Gutes Ansinnen... Für mich kann ich das (leider) nicht übernehmen, weil ich mich durch die Helferlein zur Sicht verführen lasse, dass ich die Grenze ja nicht erreicht habe, wenn nichts blinkt...
Mein Fehler, und kann nur ich ändern, bin aber (noch) nicht soweit
..

 

[Zörnie]

Ich glaub ich muss mal provozieren.
Alle hier im LC-Forum müssen gar nicht umsteigen. Ihr habt ja schon alle Gimmicks drin. Ich habe mir im Frühjahr vorgenommen eine Adventure zu kaufen und solange gewartet, bis ich wusste ob für 2016 das Kurven-abs kommt oder nicht. Jetzt habe ich das 2016er Modell bestellt. Ja ich will Kurven-abs, ABS, ASR , blinkendes Bremslicht und Bremsfallschirm.
Ich komme von einer KTM 690 Enduro r ohne alles. Die ist sauschnell ums Eck. Aus der Kurve Gas leicht überzogen fliegste weg. In der Kurve gebremst fliegste weg. Zuviel Schräglage mit Stollenprofil fliegste auch weg. Auf gerader Strecke zuviel Gas fliegste nach hinten usw. Das alles habe ich schon hinter mir (Kreuzbänder links und rechts, Patellasehnen-Abriss rechts, Hüftschaden uvm.
Vielleicht kann ich nicht Motorrad fahren, muss man bei der GS ja auch nicht mehr können (sag nicht ich sondern meine Harley-Freunde). Außerdem wird man älter.
Deshalb ist die neue GSA mit Kurven-ABS genau das richtige für MICH wenn ich nur einen Sturz damit verhindern kann.
LG Gusti

Liest sich so als könntest du nicht fahren, gibst dem Motorrad dafür die Schuld und hoffst nun, dass die moderne Technik deine digitale Fahrweise wieder einfängt. Das kann funktionieren, muss es aber nicht.

Ich biege regelmäßig an einer Kreuzung links ab, bei der ich als Linksabbieger auf Straßenbahngleisen stehe und diese beim Abbiegen und Beschleunigen kreuze. Obwohl ich seit Jahren Motorräder mit Traktionskontrolle fahre, reiße ich beim Abbiegen trotzdem nicht das Gas auf und verlasse mich dann darauf, dass die Technik mein Unvermögen und fehlende Sensibilität schon wegregeln wird. Nur mal so als Beispiel.

 

[Totalisator]

Hier wird jedes noch so unsinnige und überflüssige Gimmick als für die gesamte Menschheit überlebensnotwenig hochgejubelt.

 

[Daytonafritz]

wer bremst, verliert !!!!

 

[vessi]

da hat der zörnie ausnahmsweise mal recht...

investier das geld lieber in kurventrainings und mehr fahrpraxis...
der nutzen des kurvenabs wird m.m nach vollkommen überschätzt

...ausserdem stellt die gs eh nicht so stark auf wegen dem hohen schwerpunkt,
und weil die h.bremse relativ stark mitbremst

 

[Bergler]

Hier wird jedes noch so unsinnige und überflüssige Gimmick als für die gesamte Menschheit überlebensnotwenig hochgejubelt.

Ohjeee, jetzt kann ich mit meinen Böcken nur noch mit schlechtem Gefühl fahren........

 

[Heidekutscher]

Die Summe macht es und der vielleicht einzige Moment, in dem es braucht.

 

[Gusti]

Die KTM fährt am Limit und wäre mit einigen Features der K1200r sicher noch schneller unterwegs. Die K1200R hat bestimmt noch Sicherheitsreserven.
Alles relativ, wer fahren kann und wer nicht. Ich behaupte einfach: Der KTM Fahrer muss es besser können weil er keine elektronische Helfer hat.
Ich schiebe meine Stürze auch nicht aufs Moped, es hätten mit ABS und ASR nur einige vermieden werden können.
Welcher von beiden fährt nun gefährlicher und welcher braucht die Kurvenfahrschule.




Der hier braucht die Kurvenfahrschule dringend:

 

[Bergler]

Mit Dynamischem Bremslicht geht da noch einiges mehr.

 

[Gusti]

ICH steige wegen der Summe aller Sicherheitfeauters jedenfalls von KTM OHNE ALLES auf GS 1200 ADV MIT ALLEM um.

 

[Oldbone]

Naja die K1200R setzt bei ca 2min mit der Raste auf. So viel Reserve ist da dann nicht mehr. Und die SuMo geht noch um einiges tiefer bzw fahre sie im Drift und die K sieht außer auf der Geraden kein Land.
Die KTM hat auch ABS und ne Traktion Kontrolle brauchts da nicht.

Finde es ok das BMW das Dynamische Bremslicht bring, gibt's ja bei den Dosen schon seit Jahren.
Nice to have, kein Must have

 

[Gusti]

Meine kati hat nichtmal abs aber tkc80 drauf. Drift fast in jeder kehre. Macht zwar spass, aber gefährlich. Da ich nun älter werde und schon zu oft absteigen musste, möchte ich mehr Sicherheit.