DynModus gegen Vernunft

[Heidekutscher]

Heute habe ich wieder herausgefunden, dass man ja die FahrModi wechseln kann! Bin dieses Jahr nur in "Road" unterwegs gewesen. Ich war nach der Korsika / Sardinientour im Juni und insgesamt etwas lustlos geworden, fand gar nicht mehr so richtig Spaß am Fahren.
Und dann das:
Die Karre hängt plötzlich am Gas wie ein Schwein am Leben, das Gas geht so schön leicht, die Bremsen sind griffiger, es macht mal wieder richtig Spaß. Leider ist dieser Spaß geeignet, ihn durch unverlangte Fotos gut in Erinnerung zu behalten. Noch nicht passiert, aber die Gefahr war groß.
Mir ist selbst "soft" im DynModus zu unsensibel, deshalb hatte diese Abneigung gegen "Dyn" eingestellt.

Kennt noch jemand diese Erfahrung?

 

[_alex_]

Ich hatte den DynModus bei der Probefahrt voreingestellt und zwischendurch nun auch ab und zu gewechselt.
Je nach Strecke muss man wirklich aufpassen am Gas

 

[D.R.Boxer]

Mit dem DynModus kann mann toll die ganzen Supersportler Fraktion ärgern bzw. auch zum Wahnsinn treiben finde in so Geeeilll.

Gruß
D.R.BoXer

 

[apfelrudi]

hier schreiben leider keine Supersportler....

 

[Frankiboy]

[/IMG]

 

[maxquer]

Mit dem DynModus kann mann toll die ganzen Supersportler Fraktion ärgern bzw. auch zum Wahnsinn treiben finde in so Geeeilll.

Gruß
D.R.BoXer

Dafür brauche ich keinen Dynamik-Modus, den ich nicht habe. Das geht auch so!

Gruß,
maxquer

 

[Zörnie]

Mit dem DynModus kann mann toll die ganzen Supersportler Fraktion ärgern bzw. auch zum Wahnsinn treiben finde in so Geeeilll.

Gruß
D.R.BoXer

Du meinst, du kannst auch im Dynamic Modus einem Supersportler-Fahrer, der sein Fahrzeug beherrscht, jede Kurve zuparken?

 

[smilingalbert]

Boah, hier tun wieder alle so, als hätte die heilige Q mind. 160 PS am Hinterrad - was das "Wunderwerk" E-Gas so alles an Illusionen erzeugt...
Und überhaupt (von wegen Supersportler ärgern): Gs 5 Zentner bleiben 5 Zentner (moderne SP haben ca. 50-80 PS mehr bei 1 Zentner geringerem Gewicht und das sind und bleiben Welten..., auch und v.a. in Sachen Fahrdynamik.

lose your illusions

 

[Bergler]

Der gute Fahrer ärgert mit jedem Supersportler den weniger guten Fahrer auf jeder GS,
und umgekehrt, zumindest beim realen fahren , war schon immer so.

 

[WorldEater]

Am Ende hängt's ja doch wieder vom Fahrer ab...

*Edit: Der Bergler war schneller.

 

[Gast 35536]

Aha,da isser wieder,der Schw...Vergleich....wer kann besser,schneller,weiter...

 

[gerd_]

Hi

Du meinst, du kannst auch im Dynamic Modus einem Supersportler-Fahrer, der sein Fahrzeug beherrscht, jede Kurve zuparken?

Das auf jeden Fall. Es gibt, zumindest in unserer Gegend, aber jede Menge Supersportler die es absolut nicht beherrschen. Meist unterscheiden sich aber unsere Wege ohnehin. Die Supersportler lieben langgezogene Kurven in denen sie mit 160 in die Radarmessung donnern können und Geraden auf denen sie die betreffenden Geräte bei 240 nicht erkennen.
Ich nenn' das "Bundesstrassenfahrer".
Fährt man mit ihnen dann doch mal in winkligem Geläuf, können auch die Könner nicht mehr so recht weil die Supersportler einfach nicht dafür gebaut sind und es recht anstrengend wird. Da hängt man dann vollkommen respektlos hintendran (und könnte hupen :-)).
gerd

 

[Larsi]

Aha,da isser wieder,der Schw...Vergleich....wer kann besser,schneller,weiter...

Wieso “Wer kann ...“?
Der GS-Fahrer kann, der LC-Fahrer im besonderen und niemand sonst.
Das war immer so, ist so und wird immer so bleiben. (Punkt!)

 

[johosodo]

haste schon mal versucht in den 2. gang zu schalten, das kann mann ja auch vergessen

das ist doch ein witz oder wahr?

 

[glattfoxen]

Es gibt immer jemanden, der's besser kann ... oder auch einfach mehr Risiko eingeht

Ich war Mitte Juni 3000km kreuz und quer in den Dolomiten/Südtirol unterwegs. Die ganze Woche lang ohne Ende andere Mopeds überholt, selbst nie überholt worden. Es stellte sich also ein gewisses Gefühl der Überlegenheit ein. Passt - schliesslich ist die GS ja die Alpenkönigin

Bis mich dann am Jaufenpass eine KTM 690 SMR aber sowas von stehen gelassen hat! Hat mich beim Anbremsen in eine Kehre innen driftend überholt. 5-6 Kehren konnte ich noch einigermassen dran bleiben, bis ich einsehen musste, dass die Jagd über mein Fahrkönnen hinaus geht.

Trotzdem war's geil

 

[AlpenoStrand]

Na so gewaltig ist der Unterschied zwischen Road und Dynamic nun auch nicht wie ihr hier tut.

Bin am Montag während der 70.000km Inspektion meiner ADV TÜ zum ersten mal eine neue GS mit dem sagenumworbenen WC-Motor gefahren und war danach etwas enttäuscht.
Sound vom Motor ist ja der reinste Horror, die klingt ja wie wenn sie gleich einen kapitalen Motorschaden hätte. Dünnwandiger hätten die BMW Ingenieure das Motorgehäuse auch nicht mehr konstruieren können.
Durchzug ist sehr ordentlich, deutlich mehr Schub als bei meiner TÜ.
Unterschied zwischen Dynamic und Road ist aus meiner Sicht so marginal dass ich sogar während des aufgezogenen Gewitters mit kurzem Hagel in Dynamic geblieben bin. Wozu braucht man dann eigentlich "Rain"? Oder ist meine rechtes Handgelenk trotz seiner Schädigung noch immer so feinfühlig dass ich ohne Elektronik auskomme?
Schaltassi ist geil. (der Rest vom Getriebe dafür nicht, aber da wird ja schon wieder etwas geändert)

Kurzum, es hat Spaß gemacht, aber ich tausche meine TÜ trotzdem nicht auf eine 2017er ADV. Die läuft einfach zu glatt.

 

[mauri]

Am Ende hängt's ja doch wieder vom Fahrer ab...

Nicht nur. Bei einer Rumpelpiste ist der Supersportler mit Sicherheit im Nachteil.

 

[Maxell63]

Die Fahrmodi sollen einfluss auf die "aufstellneigung beim Bremsen in der Kurve" haben ??

Also das halte ich mal für ein Gerücht.....Wie soll das gehen?

 

[Robi1200]

Bin ROAD-Fahrer, der ab und zu auch mal auf Dyn umschaltet . In diesem Jahr hatte ich aber auch schon ein paar mal den RAIN-Modus drin. Irgendwie schon entspannter, wenn es so elendiglich schifft ... ich finde die Modis hilfreich.
gruss
Robi

 

[CRE]

Je nach Strecke muss man wirklich aufpassen am Gas

Danke für den Hinweis !! Aber zu spät, hab die Schiene noch in der Wade !!