Enttäuscht von der neuen ADV !!

[yamraptor]

Die zerlegen ein Moped von wieviel tausend produzierten? Der Bericht mag dann zwar interessant sein, aber egal ob und was die finden ist es nicht übertragbar auf alle anderen Mopeds. Mit nur einem untersuchten Exemplar ist auch keine Trendaussage möglich. Für BMW ist es zudem günstig, dass es das 12er Modell ist. Sollte etwas festgestellt werden, können sie in ihrer Antwort darauf hinweisen, dass dies in der aktuellen Version bereits geändert ist - schließlich ist BMW ja kundenorientiert und ständig bemüht, neueste Erkenntnisse und Verbesserungen in die Produktion einfließen zu lassen Aber weil das Modell ein Kassenschlager ist, wird natürlich auch die Auflage dieser Ausgabe davon profitieren.

Sicher ist ein zerlegtes Motorrad nicht für alle das ersehnte Heil. Aber dennoch wird man sagen können ob das Getriebe an irgendeiner Stelle Schaden genommen hat. Um nichts anderes geht ja. Zumal auch die Motorrad GS diese Probleme von Anfang an hatte. Auch hat sie den geänderten Druckstift bekommen und läuft seitdem auch besser nicht Perfekt aber dennoch besser. Mich stört diese ganze Problematik eigentlich nicht, fliegt es auseinander kommt halt ein neues rein auf Garantie!

 

[AlpenoStrand]

Ich danke für diesen Bericht. War ja schon fast so weit meine geliebte ADV TÜ einzutauschen. Na dann doch noch weiter Spaß damit haben und in 2-3 Jahren noch mal schauen was dann "Stand der Technik" ist. LC ADV MÜ/TÜ oder so.

 

[ta-rider]

Mich stört diese ganze Problematik eigentlich nicht, fliegt es auseinander kommt halt ein neues rein auf Garantie!

Du erwartest von einem 18.000 Euro Gerät nur eine Haltbarkeit von 2 Jahren und wenns nach Ablauf der Garantie "auseinander fliegt" ist es dir egal? Du heisst nicht zufällig Uli oder???

War ja schon fast so weit meine geliebte ADV TÜ einzutauschen.

Besser als etwas zu lieben kann es ja nicht werden aber schlimmer geht immer...

 

[yamraptor]

Sicher nicht, aber wenn das 2 Jahre hält dann kommt auch nichts mehr. Es sei denn man fährt nur 5000 Kilometer in der Zeit.
Und auf der anderen Seite wurde doch auch noch nichts bekannt von einem Getriebeschaden,oder?
Auch für sind 18Tsd Euro sehr sehr viel Geld und ich musste lange auf so was sparen aber warum sollte ich mir jetzt den Spaß verderben lassen weil das Getriebe Geräusche macht. Es macht das was es soll die Gänge einlegen und wenn das durch die Bauart mit Geräuschen verbunden ist, dann ist das halt so. Ich habe es auch Reklamiert und habe den geänderten Druckstift bekommen und bisher ist es auch besser.Also hat BMW meine Reklamation durch ernst genommen und eine Nachbesserung vorgenommen die auch Besserung gebracht hat.
Ob man sich nun die Frage stellen muss, ob ein Motorrad für so viel Geld ein Getriebe haben muss das keine Geräusche abgibt beim Schalten muss jeder für sich entscheiden. Aber ich kann viele hier im Forum nicht vertsehen die sogar ihr Bike deswegen abgeben und sich eine 2014 kaufen obwohl dort ja auch nichts anders ist. Aber jeder wie er mag. Ich persönlich halte die LC für das beste was es derzeit auf dem Markt gibt in dem Bereich und bin glücklich darüber das ich mir so was leisten könnte, wenn es auch weh getan hat beim bezahlen, der Spaß und die Freude die mir die GS bisher gemacht haben sind hingegen UNBEZAHLBAR!

 

[der_brauni]

Obwohl ich in den Augen einiger hier auch nur "Altmetall" (und zwar schon ziemlich altes, aber wenigstens noch 1200er) fahre, getraue ich mir trotzdem mal hier meine Meinung darzustellen:
Sicherlich mag es eine Serienstreuung bei den Baugruppen Kupplung u. Getriebe geben, welche dazu führt, daß es möglicherweise unterschiedlich gute LCs gibt, was Schaltbarkeit und Geräuschkullisse betrifft. Manches fährt sich bestimmt mit der Zeit auch noch ein bzw. man gewöhnt sich einfach dran. Und da wären wir schon bei der wahrscheinlicheren Ursache: die Serienstreuung bei uns Usern und der Art und Empfindlichkeit wie wir Sachen wahrnehmen.
Von meinem 7 Jahre alten "Eisen" kommend, empfand ich die LC ,bei der ersten Probefahrt, von geradezu "japanoider" Perfektion, auch und gerade was Schaltung und Getriebe betraf.
Sollte jedoch einer aber ein echtes Problem haben, so wird ihm bei BMW auch meist wirklich weitergeholfen; aber das ist jetzt auch nur eine persönliche Wahrnehmung.
Gruß Thomas

 

[Winni1968]

Altmetall

 

[Fabe]

Also meine klonkt ab und an beim einlegen des ersten Ganges. Ungefähr 3-5% der schaltvorgänge von N auf 1.

In den ersten 150km hatte ich auch Probleme den Leerlauf zu finden. Ist mittlerweile weg.

 

[ta-rider]

Letztendlich dürfen wir alle auf den Bericht der Motorrad gespannt sein wenn die ihre 12er nach 50.000 zerlegen.

Eine Haltbarkeit von 50.000 km sollte in dieser Preisklasse eigentlich eine Selbstverständlichkeit und keine positiv zu erwähnende Überraschung sein. Immerhin schaffen das selbst einige 600 Euro Baumarktroller aus China...

 

[Larsi]

Das ist doch endlich mal wieder ein Thread, in dem sich die ganzen frustrierten Altmetallfahrer so richtig auslassen können. Aber o.k., wenn es ihnen danach besser geht...

frustriert sind doch eher die wenigen LC-fahrer, die keine kritik oder eine andere meinung zu ihrem mopped vertragen.
zum glück sind die schwer in der minderheit.

 

[catch]

In den ersten 3 Gängen ist das komischerweise auch nicht immer!!
Mal schalten sich die Gänge ganz soft, und dann mal wieder nur mit lauten Geräuschen.
Ich habe auch schon auspropiert ob es drehzahlabhänig ist, aber auch ohne Erfolg.

Ich bin nun zwei verschiedene ADV LC Probe gefahren. Beide hatten keine auffällige Schaltung. Bevor ich den Kaufvertrag für meine ADV heute unterschrieben habe, bin ich erst noch mal ausgiebig Probe gefahren. Dabei habe ich exzessiv vom ersten bis zum dritten und vom dritten bis zum ersten Gang "wild umhergeschaltet" bei 88 Grad Motortemperatur und 18 Grad Aussentemperatur. Im Vergleich zu meiner "alten" LC ein -sehr deutlicher- Unterschied. Beide Vorführer fuhren spürbar ruhiger, womit ich nicht den Motorsound meine (hört sich immer noch nach Schraubensack an). Wie schon oft hier erwähnt, macht das erhöhte Gewicht im Antriebsstrang sich m.M.n bemerkbar.
Ach ja, als BMW Neuling bin ich am Wochenende mal eine 2012er GS gefahren. Auch auf die Gefahr hin, dass ich nun erschlagen werde.....der Luftboxer läuft erste Sahne! Motorsound ist wie er soll...BOXER, die neuen Wasserbüffel hören sich dagegen ALLE wie eine verrostete Kaffeemühle oder Schraubensack in Waschmaschine an.

 

[yamraptor]

Eine Haltbarkeit von 50.000 km sollte in dieser Preisklasse eigentlich eine Selbstverständlichkeit und keine positiv zu erwähnende Überraschung sein. Immerhin schaffen das selbst einige 600 Euro Baumarktroller aus China...

Wer sagt den das die nur 50.000Tsd schafft. Ich kann doch nichts dafür das sie die schon nach 50Tsd aufmachen :-)

 

[Chris1965]

Leute, wer sich heute eine ADV kauft und über das Getriebe meckert, der hat nicht alle
Wir wissen, dass das der Schwachpunkt der LC ist, warum soll das bei der ADV anders sein,.....jetzt mal ehrlich.
Man kann sich jedoch mit dem Getriebe gut arrangieren und gewöhnt sich daran.
Der Rest ist pure Freude, der Ofen fährt sich megageil,...... und dass BMW beim Getriebe schwächelt wissen wir spätestens seit der K 1600. ...........dort ist es noch viel ärger finde ich.
lg
Christian

 

[ta-rider]

Wer sagt den das die nur 50.000Tsd schafft. Ich kann doch nichts dafür das sie die schon nach 50Tsd aufmachen :-)

Naja bei anderen Produkten dieser Marke waren die Ergebnis schon nach so wenigen Kilometern vorsichtig gesagt recht bescheiden. Motorschaden, Getriebeschaden, defekte Kugellager, verschlissene Kolbenringe etc. Qualität sieht anders aus:

BMW R 1200 GS Dauertest : TOURENFAHRER ONLINE
Dauertest-Abschluss BMW R 1200 GS - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD
Dauertest-Zwischenbilanz: Motorschaden der Dauertest-BMW K 1300 GT - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD
Geschafft - Motorrad-Dauertests - Dauertest-Abschlussbilanz BMW F 800 S - MOTORRAD

 

[monochrom]

Ich möchte mal erwähnen, dass das Getriebe nicht von BMW ist, sondern von einer japanischen Firma

 

[Larsi]

Ich möchte mal erwähnen, dass das Getriebe nicht von BMW ist, sondern von einer japanischen Firma

du meinst also, die mucken bekommt es erst beim einbau in das gehäuse?

 

[Diesel]

Naja bei anderen Produkten dieser Marke waren die Ergebnis schon nach so wenigen Kilometern vorsichtig gesagt recht bescheiden. Motorschaden, Getriebeschaden, defekte Kugellager, verschlissene Kolbenringe etc. Qualität sieht anders aus:

BMW R 1200 GS Dauertest : TOURENFAHRER ONLINE
Dauertest-Abschluss BMW R 1200 GS - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD
Dauertest-Zwischenbilanz: Motorschaden der Dauertest-BMW K 1300 GT - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD
Geschafft - Motorrad-Dauertests - Dauertest-Abschlussbilanz BMW F 800 S - MOTORRAD

Das sind doch alles bloß Ersatzteile. Die kann man austauschen, aber Mythos...., der Mythos der bleibt doch.

 

[monochrom]

du meinst also, die mucken bekommt es erst beim einbau in das gehäuse?

Nö, war nur für den Fall, dass mal wieder einer schreibt, die Japaner könnens besser...

 

[Chris1965]

Ich glaube die Japsn bauen die guten Getriebe in ihre eigenen Maschinen ein, - die verhunzten geben´s halt BMW weiter *lol*

Also im Ernst : Wenn mich an der LC was stört, dann das Getriebe,.....einmal ganz normal, hie und da ein Schaltschlag, dann wieder ein Kracher ohne Schlag,.....perfekt ist es nicht,.... ehrlich,....wie gesagt, aber man gewöhnt sich daran.
lg
Christian

 

[MelvinSmiley]

Toll Werner...und Danke. Jetzt wissen wir alle, dass deine Tripleblack ganz ruhig läuft, du beim Fahren blöde grinst und dass die LC technisch gegenüber deiner ruhig laufenden und gut funktionierenden Tripleblack absolut kein Fortschritt ist. Wenn mal nicht das Gegenteil.
Andererseits.....erzähl´s uns bitte noch mal. Das macht uns alle ganz neidisch auf deine tolle, ruhig laufende, technisch mindestens genauso gute Tripleblack.

Meine Fresse. Wie kann einer alleine soviel Stuss verzapfen. Ich hoffe, ich laber nicht auch so ne Grütze, wenn ich mal 49 bin.

 

[MelvinSmiley]

Ich glaube die Japsn bauen die guten Getriebe in ihre eigenen Maschinen ein, - die verhunzten geben´s halt BMW weiter *lol*

Also im Ernst : Wenn mich an der LC was stört, dann das Getriebe,.....einmal ganz normal, hie und da ein Schaltschlag, dann wieder ein Kracher ohne Schlag,.....perfekt ist es nicht,.... ehrlich,....wie gesagt, aber man gewöhnt sich daran.
lg
Christian

Bei meiner 800er GS wars genauso. Ich habs als BMW-typisch angenommen, als ich meine 1200er bekam. Erst seit den Beiträgen hier im Forum hab ichs als eher "unnormal" verstanden. Mich hats vorher nicht gestört und nachher auch nicht. Aber vielleicht ists bei mir nicht so schlimm wie bei anderen.